深圳高铁和城际铁路几年后成网
粤港澳大湾区中心引领、轴带支撑、圈层联动的发展格局尚未成形，11城应加速融合，做强横琴、做大前海，加强核心引领作用。
深圳要重点推动大湾区轨道线网优化，推进深莞惠轨道交通一体化，加快国铁和城际建设，推进城际铁路公交化运营研究。打造西丽、机场东、深圳站、光明城站、坪山站、前海枢纽、福田、深圳北站等8大枢纽，任重道远。
要布局地铁新线覆盖 深港科技合作区、光明科学城、高新区坪山园区、歌剧院、深圳湾超级总部基地、香蜜湖金融街、西丽站、西丽湖国际科教城等新兴产业重点区域。
2020年，深圳市地铁集团启动深汕高铁、穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段、深大城际、深惠城际、深惠大鹏支线5个项目工程可行性研究。5条线路都是深圳市主导建设，总长410公里，投资2018亿元。
其中深汕高铁设计时速350公里，今年中已经全面开工建设。从深圳西丽站经清水河到坪山、惠州南站、深汕合作区深汕站，全长128公里，深汕特别合作区到罗湖半小时，价值巨大。
深大、深惠、大鹏支线、穗莞深前皇段，设计时速160公里（慢于广佛南环、佛莞城际的200时速），计划近期开工。
上述5条铁路对于深圳对外联系、粤港澳大湾区交通互联互通和、深莞惠都交通一体化发展，具有重要意义。而广州都市圈城际铁路中，广佛江珠、中南虎、肇顺南迟迟未启动。
下半年开工4条新线
2021年9月9日，深圳市地铁集团发布粤港澳大湾区4条城际铁路（深惠、深大、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、大鹏支线）总计6个标段的投资+施工总承包招标。
这4条城际铁路，将在2021年底前全面开工（见下图）。
深大城际，从深圳机场的T4航站楼到惠州大亚湾，长86公里，投资526亿元，经过龙华、石岩、龙岗、坪山、大亚湾，将加强深圳坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系，并带动周边片区城市发展。
深惠城际，是深圳都市圈最长的城际线路，超过133公里。近期建设可打通前海、龙华、平湖、凤岗、大运、坪地6大片区的联系，远期延伸到惠城南站、惠州机场。
大鹏支线，长42公里，从龙岗经坪山到大鹏新区，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏与市中心快速联系，改变大鹏无城市轨道覆盖的现状，缓解大鹏新区节假日客流的交通压力。
穗莞深城际，新塘至深圳机场段2019年9月已开通，深圳机场至前海段已开工，设宝安、西乡和前海3座站，为深圳增强大湾区核心引擎功能贡献力量。
深大城际惠州段、深圳地铁14号线东延惠州，遥遥无期。
《广东地理》建议尽快推动深大城际建到南沙十六涌，与广州地铁18号线、南沙至珠海中山城际贯通运营。深珠城际、广深中轴城际、深莞增城际、广深磁浮、深永高铁、深河高铁还在前期研究阶段。
国家发改委2020年批复的常平-龙华城际、塘厦-龙岗城际、深惠城际坪地至沥林北站，至今还在深化研究阶段。
四线六标段工程详情
粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程1标（前保-五和）投资+施工总承包
发包工程估价：137.82亿元
价值：深圳北站、西丽枢纽、前海快速连接
施工部分：深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程1标（前保-五和）施工总承包（以下工程范围均不含五和站）：
（1）深惠城际（前保-五和）的土建工程（含人防工程、白蚁防治、同步建设的不可分割的相关节点及预留工程）；
（2）深惠城际（前保-五和）的轨道工程、常规设备（不含区间）及装修工程以及与既有线的接口改造工程等；
（3）深惠城际（前保-五和）的前期工程（绿化迁移（含临时复绿）、给排水改迁及恢复、中低压燃气改迁及恢复、交通疏解、零星拆迁及恢复等）；
（4）深惠城际（前保-五和）涉平南铁路拆除等工程。
粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程2标（五和-坪地）投资+施工总承包
发包工程估价：160.02亿元
价值：坪地、龙城、大运、平湖等郊区直达前海就业中心，并可在深圳北站换乘广深港高铁
施工部分：施工总承包（均不含五和站，均含大鹏支线龙城站）：
（1）土建工程（含人防工程、白蚁防治、同步建设的不可分割的相关节点及预留工程，不含龙岭工作井至龙城站区间土建工程）；
（2）轨道工程、常规设备（含1标区间常规设备）及装修工程以及与既有线的接口改造工程等；
（3）深惠城际（前保-坪地）范围四电工程（通信、信号、信息及灾害监测、电力及电力牵引供电等）；
（4）本项目（不含龙岭工作井至龙城站区间）的前期工程（绿化迁移（含临时复绿）、给排水改迁及恢复、燃气改迁及恢复、交通疏解、零星拆迁及恢复等）；
（5）东莞段范围内的所有前期工程，主要包含绿化迁移（含临时复绿）、给排水改迁及恢复、燃气改迁及恢复、交通疏解、零星拆迁及恢复、电力改迁及恢复（含10Kv及以上）、通信改迁及恢复（含电信、联通、移动、军缆、产权单位不明、产权单位委托甲方实施的改迁及恢复）。
粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深惠城际大鹏支线工程投资+施工总承包
发包工程估价：147.78亿元
价值：贯通深惠、深大、深汕、厦深四大干线，把深圳交通最弱的大鹏半岛接入市中心，激发文旅开发动力
施工部分：深惠城际大鹏支线工程施工总承包：
（1）土建工程（含人防工程、同步建设的不可分割的相关节点及预留工程，不含大鹏站至新大站区间）；
（2）轨道工程、常规设备安装及装修工程；
（3）四电工程（通信、信号、信息、灾害监测、电力及电力牵引供电等）；
（4）大鹏支线（不含大鹏站至新大站区间）的前期工程（绿化迁移（含临时复绿）、给排水改迁及恢复、中低压燃气改迁及恢复、交通疏解、零星拆迁及恢复等。
粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程1标（T4-五和）投资+施工总承包
发包工程估价：135.64亿元
价值：深圳二三线片区直达机场，是未来城市客流干线之一，也有利于石岩等片区加快开发。T4到聚龙69公里11站。
施工部分：深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程1标（T4-五和）施工总承包：
（1）土建工程（含人防工程、同步建设的不可分割的相关节点及预留工程、不含五和站、机场东-黄麻布区间）；
（2）轨道工程、常规设备安装（不含区间）及装修工程（不含五和）；
（3）前期工程（绿化迁移（含临时复绿）、给排水改迁及恢复、中低压燃气改迁及恢复、交通疏解、零星拆迁及恢复等（不含五和、机场东-黄麻布区间））。
粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程2标（五和—聚龙）投资+施工总承包
发包工程估价：187.35亿元
价值：坪山换乘深汕高铁，聚龙、大运等片区产城人融合有了支撑
施工部分：深大城际（五和—聚龙）施工总承包：
（1）土建工程（含人防工程、同步建设的不可分割的相关节点及预留工程）；
（2）轨道工程、常规设备安装（含1标区间常规设备）及装修工程；
（3）深大城际全线（T4-聚龙）范围四电工程（通信、信号、信息、灾害监测、电力及电力牵引供电等）；
（4）深大城际（五和—聚龙）的前期工程（绿化迁移（含临时复绿）、给排水改迁及恢复、中低压燃气改迁及恢复、交通疏解、零星拆迁及恢复等）。
粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程投资+施工总承包
发包工程估价：80.38亿元
价值：福田、超总、前海三大就业中心人口支撑穗莞深全线客流，2025年之后与琶洲、广州东站、白云机场直达
施工部分：穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程施工总承包：
（1）工程车站（不含超级总部站主体及围护结构）、车站附属、区间（不含先开段）、中心公园存车场（含动走线）的土建工程（含人防工程、同步建设的不可分割的相关节点及预留工程）；
（2）轨道工程、常规设备安装及装修工程；
（3）四电工程（电力、通信、信号、接触网、供变电、旅客服务系统、防灾系统等）；
（4）穗莞深城际前海至皇岗口岸段全线（不含先开段）的前期工程（交通疏解、绿化迁移（含临时复绿）、给排水改迁及恢复、中低压燃气改迁及恢复、路灯改迁及恢复、零星拆迁及恢复等。
来源：广东地理、RT轨道交