保时捷卡宴现在已经 20 岁了，最初是在 2002 年巴黎国际车展上首次亮相。但保时捷的第一辆 SUV 可能会走一条与最终在法国首都登上舞台的版本截然不同的发展道路。

保时捷透露，第一代卡宴几乎是基于梅赛德斯-奔驰 M 级（今天的 GLE 级的前身）。

▲梅赛德斯-奔驰 ML 320

当保时捷开始考虑与 911 和 Boxster 并驾齐驱的第三款车型时，它考虑了五个最终被缩减为小型货车或 SUV 的概念。小型货车的想法被该汽车制造商的美国分公司否决，该公司认为 SUV 对保时捷想要吸引的高收入买家更具吸引力。

保时捷当时用于车辆开发的资源仍然相当有限，并为 SUV 项目寻找合作伙伴。大约在同一时间，梅赛德斯正准备推出 M-Class。这两家汽车制造商最近在梅赛德斯 500 E运动型轿车上进行了合作，梅赛德斯并不反对第二次合作。

“在那个阶段，我们将保时捷 SUV 设想为梅赛德斯的高性能分支，”卡宴产品线前负责人 Klaus-Gerhard Wolpert 在一份声明中表示。Wolpert 说，它将与 M-Class 共享一些技术，但具有独特的外观造型和保时捷提供的发动机和底盘部件。

据保时捷称，这两家汽车制造商于 1996 年开始谈判，但交易因财务分歧而破裂。梅赛德斯于 1997 年推出了 M-Class 独奏版，并成为该汽车制造商的畅销产品之一。 那年 6 月，保时捷决定与大众汽车合作，与第一代途锐一起开发 Cayenne。零件通用性以及使用大众工厂进行生产，使保时捷的安排在财务上可行。其余的，正如他们所说，是历史。