导读：上汽集团、长安汽车、众泰汽车等上市公司纷纷公布三季度财报业绩，有的业绩大幅下滑，有的出现较大亏损，还说银行查账事不关己？曙光大股东华泰汽车所持股份被司法冻结；中国表现最差两大外资车企，居然合并了；大众猛如虎，2023年在华推10款基于MEB平台的ID车型。

1.冷暖自知，上市车企三季报持续公布

1）上汽集团：前三季净利207.93亿元，同比降24.86%

10月30日，上汽集团公布2019年前三季度业绩。1-9月其营业总收入为5853.45亿元，同比下降13.25%；净利润207.93亿元，同比下降24.86%；扣非后净利润为188.15亿元，同比减少25.69%；基本每股收益1.78元。今年前三季度，上汽集团计入当期损益的政府补助达到19.3亿元。

1-9月，上汽集团累计销售汽车441.3万辆，同比去年减少14.23%。

K线快评：上汽通用、上汽通用五菱成了上汽集团两大“拖油瓶”。

2)长安汽车：前三季亏损26.62亿元，三季度亏损收窄

长安汽车发布公告显示，2019年前三季度，该公司实现营收451.15亿元，同比下滑9.5%；净利润亏损26.62亿元，上年同期盈利11.63亿元。不过，令人欣慰的是，该公司亏损幅度相比上半年有所收窄。

K线快评：如果觉得亏损收窄就万事大吉，可能灾难会更大。

3)潍柴动力：前三季净利同比增17.61%

潍柴动力2019年前三季度实现营收1267.08亿元，同比增长7.21%；净利润70.58亿元，同比增长17.61%；基本每股收益0.89元。该公司1-9月研发费用高达35.85亿元，同比增长33.59%。

值得注意的是，潍柴动力第三季度营收为358.45亿元，同比微降0.2%，净利润17.7亿元，同比增长10.07%；扣非后净利润为14.94亿元，同比下滑0.93%。

K线快评：后续动力似乎有些乏力。

3)一汽轿车：前三季亏损2.67亿元

一汽轿车2019年前三季度实现营收172.92亿元，同比减少6.95%；净利润亏损2.66亿元。其中，该公司第三季度亏损2.76亿元。

K线快评：解放来了，再亏一点儿又怎样。

4)福耀玻璃：前三季净利同比降28%

福耀玻璃2019年前三季度营业收入为156.34亿元，同比增长3.38%；净利为23.47亿元，同比下降28.07%；基本每股收益0.94元。

K线快评：皮之不存，毛将焉附。汽车业寒冬已经辐射到上下游。

5)众泰汽车：前三季亏损7.6亿元

众泰汽车2019年前三季度实现营收54.01亿元，同比下降59.59%；净利润亏损7.6亿元。

K线快评：这种亏损速度，30亿纾困补助也顶不住。

6)宇通客车：前三季净利同比增10.62%

宇通客车2019年前三季度营业收入为208.62亿元，同比增长7.68%；净利为13.25亿元，同比增长10.62%；每股收益0.6元。1-9月，该公司销量累计达到4.2万辆，同比增长6.57%；但今年9月销量仅为3646辆，同比减少38.27%。

K线快报：中国客车“龙头”压力不小。

7)东风汽车：前三季净利同比降19.76%

东风汽车2019年前三季度营业收入为99.42亿元，同比增长7.57%；净利润3.32亿元，同比下降19.76%；每股收益0.17元。

K线快评：东风不与周郎便。

8)广汇汽车：前三季净利同比降28.76%

广汇汽车2019年前三季度营业收入为1222亿元，同比增长1.47%；净利为22.46亿元，同比下降28.76%；每股收益0.27元。

K线快评：行业下行，宇宙最大经销商受冲击最大。

2.东安动力10月发动机销量同比增124.78%

10月份，东安动力发动机销量为26018台，同比增长124.78%。1-10月份累计销量为19.23万台，同比增长41.11%。

K线点评：长安子公司比母公司数据好看，是不是隐含长安迎来拐点？

3.曙光股份大股东华泰汽车所持股份被司法冻结

因债券交易纠纷，曙光股份大股东华泰汽车所持公司全部股份1.34亿股无限售流通股（占总股本19.77%）被司法轮候冻结。截至目前，华泰汽车直接负债逾期金额合计约22.12亿元，其中涉及诉讼金额为22.12亿元。

K线点评：四家车企被银行查账，不是没有缘由。

4.PSA与FCA合并成全球第四大车企，前者将进入美国

与菲亚特-克莱斯勒(FCA)的合并交易一旦完成，标致雪铁龙将立即得以进入前者在全美各地的展厅，包括销售Jeep的SUV和Ram牌皮卡的展厅。上世纪80年代，标致曾极力向美国人销售汽车，但并未走红。此后，标致完全退出美国市场。

K线点评：进入美国难度不比在中国卖好低。

5.大众汽车2023年在中国推出10款ID车型

10月31日，中国汽车市场份额最大的单一品牌——大众汽车，正式开启了该公司面向未来中国市场的新攻势。除了法兰克福发布的全新蓝底白色新标识，大众当天活动传达出最重要的消息则是，2023年大众汽车品牌将完成全新ID纯电动家族的10款车型布局，来实现大众汽车集团整体战略“goTOzero”。

当晚大众汽车展示了4款带有新标识的新车型，同时亦发布了面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见。这款SUV将于12个月后开始量产。不仅如此，大众汽车还宣布，两厢车型ID.3将由上汽大众国产。

K线点评：大象即将完成掉头。

6.丰田与斯巴鲁加强在互联汽车领域合作

丰田汽车表示，其将在具备网络通信功能的“互联汽车”领域与斯巴鲁加强合作，共用服务所必需的网络基础设施。收集分析车辆和行驶等信息的“丰田智能中心”也将供斯巴鲁使用。对斯巴鲁而言，将减少巨额投资研发费用。斯巴鲁计划从明年下半年于日本发售的新型休旅车“LEVORG”开始，提供车联网服务。9月，丰田宣布提升对斯巴鲁的出资比率，实际纳入本集团。

K线点评：除了日产和本田，丰田好像要把日本其他品牌都合并了。

7.爱信精机将与爱信AW实施经营合并

10月31日，爱信精机与生产变速箱的核心子公司爱信AW就2021年4月实施经营合并达成基本一致。通过合并爱信集团两家核心公司，加紧实施“CASE”(互联汽车、自动驾驶、共享和电动化)相关技术的开发。爱信AW的4成股票由丰田持有，将在回购这些股票之后，由爱信精机进行吸收合并。合并公司的名称也将在以后确定。

K线点评：丰田“放手”，爱信将更加名正言顺。

8.两桶油：前三季度净利表现均降四分之一

中国石化发布公告指出，该公司2019年前三季度营业收入为22333亿元，同比增长7.7%；净利润432.81亿元，同比下降27.8%。按中国企业会计准则编制的主要会计数据及财务指标，中国石油2019年前三季度营业收入为18144亿元，同比增长5.1%；净利润为372.82亿元，同比下降23.4%。

K线点评：汽车销量少了，两桶油也不爽了。

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