近年来，为了迎合消费升级的大趋势，越来越多的自主品牌开始将重心倾向中高端市场。作为奇瑞品牌的旗舰车型，瑞虎9定位中型SUV，无论尺寸还是配置表现都十分出色，并且还提供7座版本可选。随着国家对于生育政策的逐步开放，这类全能型SUV的受关注程度也越来越高。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2023款 奇瑞瑞虎9 2.0T自动四驱旗舰版 5座

官方指导价格：20.39万元

一、功能性配置测试环节

评测车配备前排无钥匙进入功能，携带钥匙靠近车辆，隐藏式车门把手便会自动伸出并完成解锁，而锁车时则只需轻触车门把手处的凹痕。解锁和落锁过程都比较顺畅，实测过程中并未出现失灵或是卡顿的情况。坐进车内，一键启动按键位于方向盘右侧，位置合理，日常操作较为便利。

后备厢支持遥控钥匙、车内/外按键、中控屏以及感应五种开启方式。日常操作简单方便，实用性表现令人满意。

发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性相当不错，开启和关闭过程都比较轻松。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为450mm，优于同级别车型平均水平，驾乘人员日常上下车较为便捷。

二、舒适性配置测试环节

座椅方面，评测车主驾驶座椅调节按键位于门板处，需要适应。同时，前排座椅还配备3档加热以及通风功能，可以通过按键和中控屏调节。按摩功能需要通过位于座椅左侧的按键进行调节，操作比较顺手。

在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间距离为250mm，座椅可调节行程适中，在测试过的同级别车型中处于平均水平。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调角度为7.5°，前后可调节距离为50mm，与测试过的同级别车型相比均处于中下游水平。

后排座椅提供三个独立头枕，且均可以上下调节。对比来看，中间头枕的尺寸与左右两侧头枕相当，内部填充也比较柔软，舒适性表现令人满意。

前排中央扶手箱采用“对开门式”设计，表面由皮质材料包覆，但触感偏硬。正常驾驶坐姿下，驾驶员的手肘能够搭在上面，实用性表现还算不错。不过，由于扶手箱并不支持前后或是上下角度调节，因此无法主动适应驾驶员坐姿。

三、多媒体配置测试环节

在车内USB接口方面，评测车前排配备1个USB Type-A以及1个USB Type-C接口，均位于中控台下方的隐藏式储物槽前方；后排同样配备1个USB Type-A以及1个USB Type-C接口，位于空调出风口下方。车内配备2个12V电源接口，分别位于前排底部储物槽后方以及后备厢右侧。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，虽然测试结果略有浮动，但是所有接口均能达到9V、1.5A左右。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经实测，评测车的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能。不仅识别率高、反应速度快，而且可操控的功能也十分丰富。只要说出“嗨，小奇”便可将其唤醒。另外，在方向盘左侧还配有按键，同样可以唤醒语音系统。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《自主SUV新高度 试驾2023款奇瑞瑞虎9旗舰版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，除墨镜外，其他固定物品都能合理地放置在前排各个储物槽内。综合来看，虽然评测车的车内储物空间数量算不上多，但是胜在好用，空间利用率比较高。

后备厢内部空间十分规整，空间利用率相当高。同时，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展能力出色。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1080mm；开口长度为900mm；后备厢进深为970mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为680mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.3m，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为13m。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车的两侧外后视镜均为普通镜片，并未配备双曲率镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为27.3°和24.6°，在测试过的同级别车型中均处于上游水平。

在测试过程中，倒车雷达最远在1.45m处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，评测车倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.29m，与测试经验值略有差距。

前驻车雷达最远可在1.1m处感应到前方物体，持续蜂鸣提示距离为0.28m，同样与测试经验值存在差距。

评测车配备360度全景影像，支持多个视角查看、3D车辆显示以及透明底盘等功能，不仅画质清晰，而且畸变控制较为出色。同时，影像中的驻车辅助线还能随方向盘转动角度进行改变，实用性较强。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为12m，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

评测车除了主驾驶位以外，其余3个车门上方均配备车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

六、实用性配置亮点

后排车侧手动遮阳帘

评测车后排侧窗配备手动遮阳帘，该配置在同级别车型中并不常见。虽然便利性以及豪华感均不及电动遮阳帘，但是依然能够起到遮阳作用，并且还能够保证后排乘客的私密性，实用性表现出色。

总结：

总体来看，2023款奇瑞瑞虎9旗舰版的实用性表现基本达到预期，作为一款旗舰级中型SUV，各方面表现都比较均衡，能够满足日常使用所需。当然，缺点依然存在，例如方向盘可调节范围偏小以及后备厢装载能力未能达到同级别车型平均水平等。作为旗舰车型，仅凭借诚意十足的价格肯定还难以彻底打动消费者，但如果能够进一步补足短板，竞争力肯定会更强。