【传奇归来 全新普拉多开启预售45.98万元-54.98万元】阔别三年，全新普拉多带着对硬派越野的初心，潮流亮眼的设计，强劲的动力，以及智驾、智舱的科技赋能，传奇归来。

更漂亮的造型，更充沛的动力，更便捷的操作和更舒适的驾乘体验是试驾过全新普拉多给人留下的最深映像。

全新普拉多相较于上一代的车型，整体大了一圈，轴距增加到2850mm，车内空间也得到了一定提升。提供了5座和6座两种布局，新增的6座布局，在兼顾家庭出行时的舒适性上更有优势，优势是二排独立座椅可以避免乘客在特殊路况下发生肢体碰撞，劣势是第三排只能做应急使用，同时会侵占一些后备箱空间。

细节设计上，全新普拉多依然以硬派越野的实用主义出发：

车头采用短前悬设计、座舱整体后移，带来更好的车内视野和通过性。

前保险杠采用分区设计，可以局部更换降低维修成本。

缩进式大灯可以减少树枝剐蹭和雨雪附着。

车内仪表台采取水平设计，侧窗下沿降低，无论是前方还是侧方的视野都很开阔，也更容易观察车轮的状态。高配车型上还有360影像辅助，在大角度上下坡和窄路通过时可以更全面的选择路线。

中控台保留全套的传统实体按键，方便行驶中的操作，同时也可以在车机系统出意外时提供保障。

动力方面，全新普拉多搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，匹配直流电机和8挡手自一体变速箱，最大功率增加了18.0%，达243kW，最大扭矩增加了72.6%，达630N·m，同时官方10.11L/100km（WLTC工况）的油耗，对于一款硬派越野来说也是足够优秀。

值得一提的是，相比纯电及插混的动力模式，全新普拉多没有大电池的负重压力，也无需考虑充电及续航问题，这对于长途穿越和野外作业来说，也会更可靠，适用场景也会更多一些。

全新普拉多采用非承载式车身设计，前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂。全系配中央差速锁+低速四驱，顶配有后桥/限滑差速锁+蠕行模式。与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F专业越野平台打造，而且首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，更好的兼顾了越野通过能和驾乘舒适性。

在越野路段的实际体验中，无论是车身稳定性，回弹的韧性，动力响应以及方向手感都给人留下深刻的映像。面对各种极端路况，只要配合合适力度的刹车油门，就可以轻松通过，即便是没有什么越野经验的驾驶者，也可以轻松驾驭。

在智能化方面，全新普拉多也做了全面升级，搭载丰田最新的智能科技Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间。支持CarPlay/CarLife/HiCar无线互联，配有语音助手，以及防碰撞、疲劳监测等多项辅助驾驶功能。

在刚结束的北京车展上，全新普拉多也已正式开启预售，共发布穿越BX版（5座）、全能TX 版（5座）、全能TX 版（6座）、悍野WX版（6座）四个版本，官方指导价分别为45.98万元、51.98万元、51.98万元、54.98万元。

同时，一汽丰田还同步推出了官方联名改装商品线“上新了！PRADO”，以及官方车友组织。

有口碑打底，有情怀助力，有坚守初心的品质保证，还有颜值和智能化的全面提升，相信全新普拉多的强势回归，势必对火热的方盒子越野车市场带来一场振动。