002920德赛西威

4月28日大成基金，景林资产，景顺长城，景泰利丰，融通基金，信诚基金，兴全基金，星石投资，易方达，中欧基金，朱雀投资等75家机构对公司进行调研：

调研详情

1、公司在智能驾驶、智能驾驶舱和车联网三大产业的布局？

从产品的布局方面，我们三个大的板块已经布局的非常清晰：第一，智能驾驶舱。智能驾驶舱是我们以前传统的一些产品的升级换代，以及技术的融合。我们在这两年也陆续获得了一些车厂的新的项目，有的已经发布了。智能驾驶舱融合了我们原来的多媒体、仪表还有其他的控制显示的一些技术的这些产品，这是我们在这一块着重去打造的，也是我们在未来几年会持续做的产品。

第二块就是智能驾驶，我们也是经过了超过5年的一个积累，近几年已经进入国内的自主品牌。从产品上，从开始单一的这种视觉辅助到现在带车辆控制，如全自动泊车系统，融合了摄像头和雷达的全自动泊车系统已经量产。与英伟达、小鹏汽车联合开发的L3级别自动驾驶平台正在开发中，计划将于2020年量产。

第三，车联网，车联网我们目前主要是聚焦在软件产品和服务，包括在线升级、网络安全、大数据分析、资源整合等，就是CP和SP的整合，目前已获得订单。同时，我们正在逐步建立产业生态圈，期待能够给用户带来越来越好的使用体验。

2、公司的摄像头和雷达是自己设计并制造的吗？

摄像头和毫秒波雷达是公司自己设计和生产的，公司现已拥有完全符合汽车要求的生产线。

3、公司近年来对研发投入越来越大，请问公司是怎么考虑的？

技术储备是公司长远发展的核心，公司成立30多年以来一直坚持较高的研发投入，以后也会一直坚定投入研发技术，保持技术领先。在不同的时期，研发投入力度会有所变化。比如技术变革时代，公司相应加强新技术的研发投入。

4、怎么看待公司在ADAS未来两年的竞争格局？

ADAS在国外开展的比较早，国内是近几年开始起来。目前因为整个市场比较火，在进来这个行业领域的厂家也确实比较多。公司从开始自主的时候就已经在布局ADAS的一些软件算法，并凭借自身已有的如客户、经验等优势，现已经建立了公司自己的优势。比如在视觉方面，已经达到行业较领先的水平。在规模上，特别是根据中国的使用场景的复杂性和本地的支持，公公司作为本土企业，比国外竞争对手更能适应国内市场。