本文转自【央视新闻客户端】；

记者今日从申通地铁获悉，上海轨交崇明线北港“申崇号”超大盾构于近日在长兴岛顺利始发，正式开始推进作业。加上此前南港“申通号”超大盾构，南北两台超大盾构同步掘进，标志着崇明线穿越长江的隧道工程进入关键阶段。

崇明线全长43公里，全部为地下路线。其中，南港隧道长约7.7公里，北港隧道约9公里，是上海轨道交通首次以全地下形式穿越长江，从而创下新纪录。

为这一工程量身定制的“申崇号”盾构机，总长148米，刀盘直径达到13.5米，足有四层楼之高。“设计如此大的直径，主要是出于节约岸线及地下空间资源的考虑。”申通地铁崇明线项目公司副总经理张洪锋告诉记者，假如用6米左右直径盾构，那么隧道就要采用双洞单线模式。因长江底可供施工的空间有限，且要为将来的规划留有余地，所以决定采用更为节省空间的单洞双线模式，为此设计出符合这一要求的超大直径盾构。

崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目，也是上海轨道交通“十四五”规划明确的先行线路。它的建成，将填补崇明区轨道交通的空白，提升交通服务功能和城市空间组织效能，有利于长三角一体化国家战略发展，进一步提升上海的国际竞争力。

（总台记者 盛瑾瑜）