整体延续了2018年10月巴黎车展发布的三厢版AMG A 35 4MATIC设计，只是国产车型变成了对应的加长轴距版本。外观其实与已经装备AMG风格套件的国产运动版长轴A级非常相似，只是真正的AMG版本采用更粗壮的双横条格栅，大灯升级为更高技术规格的三灯头全LED灯组，前杠下唇增加黑色唇边，两侧还有上扬的风刀和导气口轮廓。

标配超大号的19寸多幅条轮毂，提供金色和黑色两种选择，搭配235/35ZR19宽幅轮胎。带有AMG标识的大尺寸四活塞银色刹车卡钳也非常抢眼，另外在翼子板和C柱位置分别有TURBO 4MATIC字样和AMG的专属标识。车身下沿带有裙边包围，整车采用低趴风格，调低了离地间隙，整车高度比同样四驱的A220L 4MATIC车型足足降低了40mm。当然，悬架设定也有不同，配备AMG RIDE CONTROL组件，并采用AMG Performance 4MATIC四驱系统。

车尾最显眼的就是后杠下部的扩散器和大口径的双出排气管，此外后备箱盖边沿带有贴片式的扰流尾翼。内饰部分在普通轿车基础上最大的改动就是方向盘，更加明显的平底风格和金属质感的辐条，带有AMG铭牌标识和大尺寸的银色换挡拨片。最为加分的就是方向盘辐条根部两个带有小尺寸液晶屏的控制模块，可以实现对车辆状态的设定，以及在Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式间的切换，大大增强了科技感。

另外液晶仪表也是AMG的专属显示界面，但是也有几处设计与海外发布的标轴版A35不同。比如副仪表台前方饰板少了AMG标识，前排座椅虽然也有独立可调腿托，但不是赛车风格的一体化桶型结构。总体而言，国产版A35L还是更加突出舒适性，其长轴优势也带来了更加宽大的后排腿部空间。

随着国产A 35L的推出，目前进口的A 45也将寿终正寝。动力输出明显调低，最大功率225kW，最大扭矩400Nm，但这也意味着更低的消费门槛，而且轿厢空间有了质的飞跃。国产后售价有望拉低到40万元以内，相较目前的进口版还是有非常明显的降幅。

AMG A系列除了已经亮相的两厢和三厢A 35，日前奔驰刚刚发布了极致运动的两厢A 45S车型，随后还有普通版的A 45。其中A 45S的2.0T发动机最大功率和扭矩高达309kW和500Nm，A 45也达到了284kW和480Nm。不排除后续会有新一代的两厢版A 45进口引入的可能。

作为竞争对手的自然是宝马M140i和奥迪RS3，拉低了门槛的奔驰AMG A35L在动力输出方面最弱，毕竟另外两款车型分别配置了3.0T和2.5T发动机，不过奔驰新的A 45已经可以轻松匹敌。而A 35L的优势依然在于售价和大尺寸轿厢空间。

北京奔驰的此番动作很有可能改变豪华品牌高性能车型市场的未来格局，有了AMG A 35L国产的先例。即将迎来换代的宝马两厢1系和奥迪A3，不排除未来也将旗下的M系列和R系列引进国产的可能。