最近，我在网上看到有一个很有意思的提问，问题是：凯美瑞，都是什么人在买啊？

确实，如果你打开现在的社交平台或者选车APP，你发现讨论凯美瑞的，尽管谈不上负评多于优评，但讨论的热度明显不如以前，更别说像当年“雅阁、天籁、凯美瑞”日系三杰极限三选一的年代了。

按这个风向标走，凯美瑞的销量从理论上应该好不了哪里去，但翻看每个月的终端销售数据，我发现凯美瑞每个月月均销量均在2万辆，很奇怪，网上没赢过，现实没输过。

所以，凯美瑞，到底都是什么人在买啊？

在这一点上，我可能有点发言权。

08年的时候，当年攒了大半辈子钱，出门说要提皇冠的父亲，在丰田4S店回来时开回来了一台凯美瑞。不懂车的母亲甚至以为，那就是一台皇冠应该有的样子。

那时候广东的普遍工薪家庭眼中，汽车只分这几类：起步档飞度、捷达，中间档雅阁，再高一点那就上皇冠。皇冠，也许已经是大部分家庭眼里的天花板。

那是一台第六代凯美瑞，也是广汽丰田国产的第一代凯美瑞。圆润的外观没有皇冠的贵气，但也不用忍受后排那山一样的传动轴，后台接近全平在燃油车时代其实就可以做到。储物、乘坐空间一流，座椅乘坐舒适，动力平顺响应快，谈不上任何驾驶乐趣，但是好开易上手。

陪我父亲走过南闯过北，做过我考驾照后的练手车，跑过22万公里，除了雨刮、轮胎等损耗件的更换，直到去年卖车，大件一点问题都没有出过，连小问题都没有的那种。

后来，我父亲家那边兄妹三人，人手一台凯美瑞。其实买车有时候就是一件这么神奇的事情，口碑营销，口口相传。我姑购车的理由足够简单，想买一台省油的车，一台基本不用跑4S店的车，选了一台混动凯美瑞。

而我叔则比较独立新潮，会上网冲浪各种对比，会打破对国产车的刻板印象，想着大概人生也就能再开个十来年车了，十来万左右买台国产车支持一下也不失一件很酷的事情，只是在拍板的最后选了一台2.0L自然吸气凯美瑞，三五句下来，影响他们决定的一个共通点便是：“看着你爸那台凯美瑞开了十几年还像新车一样，就买了。”

不是提神醒脑的美式咖啡，也不是清甜可口的奶茶，凯美瑞更像是一杯温润的柠檬水。开着这台车，当生活一切顺利时，仿佛是你对事业和生活的轻松驾驭，当生活出现问题时，它好像又会告诉你：这些困难只是小插曲，我依然陪着你。

温润、不内耗，不抢戏，不用分太多的精力给它，不到一分钟，你就能找到轻松驾驭这台车的方式。

这样的凯美瑞似乎不错，但对于大部分人来讲，不错意味着不够好，尤其当你身处一个可能是全球最卷的汽车市场，这明显是不够的。

还好丰田这次，听到了消费者的声音。2024年的第一天，第九代凯美瑞正式预售，想要借着这个特殊的日子，来一个开门红的信号很明显。

毫不意外，新款采用了最新的家族式设计语言，并提供SE 、XSE和LE三种设计风格的外观，其中，SE和XSE车型采用更加偏向运动的设计风格，前脸熏黑进气格栅搭配两侧造型锐利的LED前灯组具有较强的辨识度。LE车型则采用更加豪华时尚的无边界式格栅设计，甚至有些雷克萨斯的味道。

当然，相比于现在天马行空的新势力作品，第九代凯美瑞的变化没有那么地大胆、张扬，作为热销多年的常青树车型，凯美瑞有着自己的传承和基因，甚至你能在某些细节处找到一点上一代的影子，不过相比推倒重来的全新设计，设计成当下潮流的“网红造型”，我觉得现在这个风格也许更适合凯美瑞的用户画像。

相比于外观的收敛，内饰的变动更符合其换代的样子，更年轻也更智能。想当初，多少年轻人看着老款凯美瑞的内饰摇了摇头，尽管新款的设计也不是“一眼入魂”，但看上去档次感终于是提上来了。

除了液晶仪表，驾驶人前方还多出了AR-HUD，中控大屏换成了12.3英寸的高清触控大屏，再把眼光往下扫，空调控制区域从实体按键变成了触控方式，这放在五年前，凯美瑞哎？你敢想吗？我是不敢想的。

智能化更是全面提升，屏幕内置了与华为合作开发的全新车机系统，虽然不是鸿蒙系统，但听说语音助手是华为技术支持，除了常规普通话、还支持粤语（广东人又多了一个购买的理由）以及英文，也就是说不仅在响应速度、辨别率等硬指标可以与新势力掰掰手腕了，和主流的相比BBA和大众乃至其他合资车企的语音助手相比，这个语音助手的能力更是超班的存在了。

搭载的芯片也不再是老掉牙的芯片，而是当下主流的8155车规级芯片，超4倍算力，12GB运行内存，车机系统能够适配目前主流的三方APP，听说还可以支持各种小程序，功能性上还是值得期待的。

更关键的是，即使你依然难以对车机感到满意，第九代凯美瑞将三大手机互联无线CarPlay、华为HiCar互联以及百度CarLife全部配齐，后期还支持OTA升级，无论什么手机都得以满足。

在一贯优秀的舒适性上，新一代凯美瑞全车都配备了双层隔音玻璃，没错，不仅在后排也用上了0.76mm隔音层的隔音玻璃，还在全车增加了13块隔音棉，令我不禁期待新车的静谧效果。

称得上是惊喜彩蛋的是，之前被诟病过于沉稳的内饰，在第九代凯美瑞上被一扫而空。可随音乐律动的64色氛围灯，搭配3种气味的车内香氛，加上11扬声器JBL音响系统，这氛围感的营造在同级合资对手中可算是第一人了。

我知道很多人看到这里甚至会有一些不屑，这不是10几万的国产车都已经出现了？且不说有和精是两个概念，纵使来得可能有点晚，但我知道这对于凯美瑞来讲，这已经是全面的升级，甚至我觉得这些配置只会在雷克萨斯出现，现在居然出现在了丰田上。

不是我个人情感上的意淫，雷克萨斯的东西是被下放到凯美瑞是彻底的实锤，根据工程师的透露，在底盘上第九代凯美瑞经过进一步优化，并且首次采用摆动阀式减振器，能在小幅振动时最大程度保持平稳，要知道这个避震器套装之前是被应用在雷克萨斯LM上的。

动力上面，新车搭载了第五代THS混动系统，除了之前的2.0自然吸气以及2.5混动，首次提供2.0双擎动力，由2.0L发动机+电机组合而成，其中电机最大功率为83kW，系统综合功率为145kW，关键在于油耗依然是同级最低的4.2L/100km。

预售价格也出来了，2.0双擎的预售价为18.18万-20.88万元，这也是第一次凯美瑞把混动价格打到了18万元级别。

其实对于新凯美瑞自己来讲，第九代的全面进化可以说是脱胎换骨的，在它固有的优势上，它进一步提升，而在之前一些短板上，它起码跟上了主流，让那些本来犹豫的买家，可以放心购入不用担心自己的车开个两年就会落伍。尤其是相比于同级的合资对手，丰田这次可谓迈出了一大步。

所以，凯美瑞到底什么人在买啊？也许就是我们这种不把“冰箱、电视、大沙发”当买车三大件的人吧。