提到日系大型越野车，大家都会想到丰田的陆巡，但其实又一款日系硬核越野车被很多朋友忽略，它同样有着强大的越野性能，在电视中看到这款车涂有UN的联合国标识出现在世界各地，这款车就是日产途乐，名不经传，但实力不容小觑。

二十世纪中期，源自美国的Willys越野车开创了越野车的先河，很多车企都以Willys为蓝本打造自己的越野车产品，丰田在1951年发布了FJ系列，而日产也在同年发布了4W60系列——途乐的鼻祖，而PATROL（途乐）这个名字也是第二代才开始沿用。

事实上，前两代的途乐更多是对Willys的仿制和优化，从第三代开始，途乐才朝着多用途大型SUV方面发展，凭借出色的舒适性、越野能力和耐用性得到了人们的好评，也是从第四代车型开始，途乐被联合国看重，开始为联合国各个驻外机构服务。

到了第五代，也是国内车迷较为熟悉的代号Y61途乐，依然保持着硬派越野车的传统，前后硬轴的设计使途乐成为日本唯一使用前后硬轴的大型越野车。传统梯形大梁设计，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂表现更可靠更耐用。

1997年的第五代途乐仅过了3年，就推出了第六代，也从之前的硬核也越野定位，兼顾了豪华，毕竟当时还有英菲尼迪同门兄弟QX56。因此第六代途乐看起来时尚了许多，而大面积的进气格栅和粗犷的车体设计使这款全新车型看起来更加充满力量和霸气。内饰也有了翻天覆地的变化，其豪华程度直逼QX56。

动力上用5.6L的V8汽油发动机取代了老款的六缸4.8升引擎。动力系统上5.6L排量的动力是很足够的，但是价格也是让人接收不了，花一百万买途乐，很多人也是接受不了，好在2016年平行进口的4.0排量的途乐进入中国，马上成为市场上的黑马，销量一路领先，甚至要超过在中国耕耘多年的陆巡。

而在今年6月，2023款北美版途乐正式在国内开启预售，预售价为人民币80万元起。这次引入的2023款途乐，是北美版的高配版本，相比于之前我们在平行进口车商那里普遍能看得到的中低配版本，这个高配版看着确实更加霸气。

内饰也有了全面升级，中控屏都到12.3寸了，还有CarPlay以及Wi-Fi连接等功能。

机械部分没有太大变化，毕竟目前的途乐在动力水平、越野指标上已经非常出众，这次2023款引进其实也是针对国内市场国六实行后的调整，满足排放政策这台5.6L大V8现在可以在全国范围内合法上牌。

点评：

在燃油车时代的末期，其实稀缺品类的玩乐型燃油车，比普通的“大众型”燃油车是要更值得购买的，途乐就是属于这样的车。不过5.6L大V8看着美好，但受众面还是相对小一些，如果后续能引进4.0版本就更完美了，参考2016年平行进口，4.0排量的途乐性价比实在是太高了，现在入门级的中东版途乐XE4.0不到50万就可以拿到，而丐版陆巡都要到60多万了，所以很多人都会选择途乐。