前不久和一个朋友聊到选车的问题，他的预算在20万上下，希望入手一款兼顾运动和家用的B级车，结合到优惠以及需求，最终把选择范围确定在凯迪拉克CT4和别克君威GS这两款车上面。有意思的是，两款车同样是主打运动，并且两个品牌有渊源，最关键是二者优惠后价格相当。下面，我们就来对比一下，看看他们各自的优势是什么？

比尺寸，同为B级车，君威GS更大

关于这两款车的概况，我们先来做个简单的介绍。两款车均为B级车，但是尺寸有区别，CT4的车长为4760mm，轴距2775mm；而君威GS车长4913mm，轴距2829mm。可以明显看出，同为B级车，但是君威GS车身尺寸更大，而CT4更像是A+级的尺寸。

君威GS

CT4

而价格方面，CT4的官方指导价区间为23.97万到25.97万，而君威GS为24.98万（GS版本为君威的顶配，2022款 GS 尊贵型）。我们从某汽车垂直网站查询到，目前在北京地区，君威GS优惠后价格为20.48万，CT4的入门版（2022款 28T 风尚型）优惠后为20.97万，两款车相差4900元，实际差距并不大。

所以，同样20万，可以选到君威的顶配，也就是君威GS，主打运动的这个版本，而CT4可以选到入门版。接下来，我们就两个版本的车型做一些重点对比，相信看完后，纠结的人会有答案。

君威GS

比运动氛围，君威GS外观内饰更浓

我们先不论运动，就车身尺寸而言，君威GS明显更大，所以，如果你在意实用性，也就是后排空间表现，那么君威GS是完胜CT4的。而至于颜值，这个就不好客观去评价了，个人觉得，君威GS的外观会更加运动，包括熏黑的轮毂，配红色刹车卡钳，加上运动包围，整体运动外观的气息更足。但是要说豪华感，就差点意思。

CT4

君威GS

再来说CT4，低配版的CT4外观太过于普通，仅仅是黑色格栅中网有点运动的感觉，而其它方面基本是凯迪拉克家族的设计，比如垂直式大灯，只能说豪华感更强一些，而运动调性稍显不足。

CT4

内饰部分，同样是运动感，君威GS要更强一些，包括运动一体式座椅，是整个内饰的精髓，包括红色缝线，也是运动感的细节体现。但是论档次感，君威GS的氛围就显得有点“简陋”，或者太素。

君威GS

君威GS

再来看CT4的内饰，客观讲，基本没有什么运动元素，也没有太多豪华感的标签。只是说，CT4内饰的质感更好，包括用料和细节做工，更像是豪华品牌的水平。

CT4

顺便再来说说配置，作为顶配车型的君威GS，必然配置会更丰富一些，比如像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车这样的安全配置都配备了，而自适应巡航也是没有缺席。而CT4，仅仅是配备了后驻车雷达和定速巡航，主动安全配置仅主动刹车。

CT4

性能相当，底盘有区别

而运动性方面，两款车均搭载的是2.0T发动机，性能是一样的，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，只是CT4匹配的是8AT，君威GS匹配的是9AT变速箱。比性能，CT4官方零百加速时间为6.9秒，而君威GS为7.1秒。很好理解，君威GS更大，也更重，所以加速慢一点也正常。

君威GS

CT4

最后是底盘方面，值得一提的是君威GS配备了动态底盘，可以实现悬架的软硬调节，而CT4没有，不过CT4的悬架也有点“料”，为前双球节弹簧减振支柱悬架，后五连杆独立悬架。可以这么来说，兼顾运动和舒适，君威GS更全能，而CT4更多在于运动，保留一些舒适。

CT4

君威GS

阿川评车

通过上面的比较，我们可以总结出几点。如果你追求运动且看中实用，那么君威GS做的要更好，特别是带悬架软硬调节，可以有运动也可以有舒适。而CT4的底盘，更多是运动调校，取舍上偏运动，包括说后排空间不大，所以更适合开起来。论性能，二者没有大的差距。而最重要一点，是品牌，凯迪拉克作为豪华品牌，从各个方面来说，都有豪华的一面，而君威GS则更加朴素，当然，也更加适合做家庭用车。（文/Nic）