1月4日，枣庄市人民政府新闻办公室举行“枣庄市内河航运高质量发展”新闻发布会。会上，枣庄市交通运输局党组成员、副局长张大鹏，市交通运输局党组成员、市机场和港航事业发展中心主任邵学良，市港航集团党委副书记、总经理赵峰和市港航和机场建设发展中心副主任周生祥出席发布会并回答记者提问。

张大鹏在发布会上介绍，2023年，全市港口吞吐量2325万吨，船闸通过量2.8亿吨，持续保持增长态势；集装箱运输1012标箱，实现从无到有的突破，枣庄市内河航运各项工作取得显著成效。

规划纲要持续完善。枣庄是山东省第一家获得批准实施内河港口规划的城市，规划了“一港四港区六作业区”的发展格局，现有生产泊位37个。枣庄市聘请中交水规院、中国铁设、山东省规划设计院等高校院所的权威专家，加快修订完善《枣庄港总体规划》，科学编制《枣庄市综合立体交通网规划纲要》，制定出台《枣庄市加快内河航运高质量发展三年行动方案（2023—2025年）》和《支持枣庄内河航运高质量发展的若干政策》等系列文件，组建枣庄市港航集团，构建全市内河航运一体化高质量发展的新格局。

枢纽能级持续提升。港航基础设施高标准规划建设，有力地推动港航产业发展。京杭运河枣庄段二级航道整治工程快速推进，主航道43公里全线达到国家二级航道通航标准，可全年通行2000吨级船舶，升级改造后的京杭运河枣庄段河畅、坡稳、水清、岸绿，航道通行能力大幅提升，水运优势和潜能进一步发挥，港航基础设施更加规范标准，服务保障能力更加完善高效。薛城港区铁路专用线工程及薛城作业区泊位改造提升项目加快建设，成功入选第一批交通运输部港口功能优化提升交通强国专项试点项目。

集装箱运输实现突破。大力支持集装箱运输船舶及运输企业发展，落实减免过闸费等一批优惠政策，有效降低了社会物流成本，让集装箱运输船舶运营者享受到好政策带来的红利，带动了更多社会资源向集装箱运输集聚。市内万年闸船闸、台儿庄船闸免过闸费集装箱超七万标箱，减免金额达90万元。马兰屯作业区8月份实现枣庄集装箱水运“零”的突破，目前已开通2条集装箱运输航线，13艘集装箱运输船舶装载着1.24万吨建材到蚌埠港、泗阳港。枣庄港集装箱运输已准备就绪，即将由“起势”向“成势”迈进。

以港兴产持续深化。推动港口从货物装卸向服务贸易转型，滨湖作业区在煤炭贸易上提供全流程供应链集成服务，营收1500万元；马兰屯作业区拓展原木港口分运业务，新增业务量100万立方米；峄城港航产业园投产1000吨建材智能筛分系统，通过港口便利条件外运建材80万吨，营收5000余万元。开展“立足枣庄、突破临沂”适港货物调研，新增临沂货源企业12家，新增港口吞吐量近200万吨，枣庄港腹地货源有效扩大，港口辐射力不断增强。

闪电新闻记者会上了解到，当前，枣庄市内河航运高质量发展面临着历史性的重大机遇和最有利的发展环境，港航经济迎来新一轮大跨越的发展热潮。2024年，市交通港航部门将全力实施工业倍增计划，坚持“港产城贸”一体化发展，锚定“北方内河航运中心、鲁南物流能源廊道”战略目标，持续推进内河港口资源整合，加快实施“一港四港区六作业区”泊位智能化改造升级，大力发展河海直达集装箱运输，构建高效便捷的航运物流体系，打造对接长三角的外贸“桥头堡”，实现港口吞吐量3000万吨，船闸通过量3亿吨，集装箱吞吐量6000标箱，全力推动枣庄市内河航运高质量发展，为现代化强市建设贡献交通力量。

来源：闪电新闻