【新车精选快评】映璇汽车工作室 冯琰楠

大众I.D. Neo EV现真容 详细资料曝光

说到电动汽车，人们对特斯拉3型大肆宣传，说它是大众买得起的电动汽车。然而，由于生产延迟和质量问题，其市场并不是很好。德国巨头大众希望可以摆脱柴油门的形象，避免重蹈特斯拉的覆辙。大众自己建造的小型电动概念车被命名为I.D. Neo EV (正式名称待定)，但新的量产版本有哪些亮点来与模型3抗衡呢?我们一起来看详细资料。

当代大众造型

与前几代概念车相比，该车造型采用了一种更成熟、但仍不失现代感的方式。虽然看起来像尼桑的Leaf一样又高又粗，但它比e-Golf更圆润，同时也不会像宝马的i3那样过于奔放。它没有传统的格栅，只有一个细长的LED条，横跨车灯之间，下方有一个充电口。较低的进气可能只是为了电池组的冷却和美观。与概念车一样，钣金焊接基本没有硬折痕和设计元素的过度修饰。相反，为了提高空气动力效率，一切都很简洁。

内饰

大众基于meb的新型电动汽车的好处之一是包装效率很高。在不影响发动机的情况下，设计师在最大化占用空间和存储空间方面拥有更大的自由度。高科技感会让使用者感到愉悦、安全和放松。比如车对车通信，它将帮助司机应对即将到来的危险和交通信号定时。其他功能还包括大众iOS电动架构，可通过无线网络更新应用程序、自动巡航、自动泊车、数字座舱显示器和气候友好、高效的空调系统。

快速充电

全新ID.Neo将支持125kW的快速或直流快速充电，充电80%大概需要30分钟。在较慢的充电速度下，它可以在家里(以2.3kW的速度)使用230V电源充电，也可以在11kW的“大众Wallbox”上充电。在未来，大众设想它的车主使用移动快速充电站(把它们想象成巨大的电力银行)，它们可以在需要的地方独立供电，比如在体育赛事和商业活动中。存储容量可达360千瓦时，可同时为4辆电动汽车充电，平均每次充电17分钟。

动力

动力充沛，0-100公里/小时(0-62英里/小时)在8秒内完成。该车型的行驶里程约330公里(205英里)。更高的系列车型将在晚些时候推出，采用更大的锂离子电池组进行长途驾驶。根据新的、更严格的WLTP标准，这些车型的续航里程预计将达到340英里(550公里)。该车采用后轮驱动并采用，多连杆后悬架，可以得到更好的驾驶乐趣。

生产和替代方案

生产地将设在德国东部茨威科的工厂，以满足大多数市场的需求。该工厂将成为欧洲最大的电动汽车工厂，年产量目标为33万辆。其竞争对手包括日产的Leaf、特斯拉Model 3、宝马i3和大众自己的e-Golf，具体情况可以在年底看到。该车将在2020年初开始全球发售。定价将与目前的高尔夫diesel大致相同。

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