“车展顶流不再是车模？”

阔别4年后，北京车展在2024年4月25日开幕。据官方介绍，全球首发车117台，其中跨国公司全球首发车30台，概念车41台，新能源车型278个。

新车备受关注的同时，小米创始人雷军和360创始人周鸿祎成为此次车展的流量红人。上午雷军在小米站台出席发布会，“赶场”到中关村论坛发布演讲后，下午回到车展到友商展台“Social”。

周鸿祎则以直播形式逛展，与蔚来李斌、长城魏建军、宁德时代曾毓群等人同框直播，现场给多家车企提建议、为证明自己是真人，爬上车顶，被称为北京车展历史上最老的车模。雷军和周鸿祎的泼天流量，引发网友调侃“车模要失业了。”

在车展现场，可以看到新能源汽车成了各家车企的标配，大模型也正在加速“上车”，力求为用户缔造更优质的体验。

雷军公布最新交付情况，

开启“串门”模式

“截至4月24日，小米SU7交付5781台，锁单75723台。”在北京车展发布会现场，雷军称经历特斯拉降价、友商截胡、离谱测试等惨无人道、惨绝人寰的考验后，小米SU7终于扛住了，终于炼成了“百万网友严选”的一辆好车。

随即，雷军公布了小米SU7的用户画像：锁单用户中，28%的女性车主、苹果用户占比51.9%、BBA用户占比29%。

发布会现场，雷军重申小米汽车支持iPad上车，“虽然苹果不造车，但大家相信我们会对待小米用户一样对待苹果用户。”他在介绍部分苹果用户也是米家用户，以及分享他们的体验反馈后，直飙英语“amazing”。

除了公布28天以来取得的成果，雷军也透露了接下来的计划：5月底将交付Pro版、5月底将进行第二次OTA，小米澎湃OS1.2版本将正式发布城市OTA、大规模招聘人才……

在雷军演讲结束后，Redmi品牌总经理王腾向财经网科技表示对于这个交付进度，内部来看是超预期的，并且调侃地说道：“听完雷总的发布会，我都想转岗去汽车部了，但这是开玩笑，我们会坚持把红米手机做好给大家。”

发布会结束后，雷军“赶场”去了中关村论坛，回顾了自己的创业史和小米汽车的进展。在他看来，智能电动汽车是行业的重大机遇，“智能化才是汽车的灵魂，而智能化正好是我们中关村的巨大优势，这也是小米敢切入汽车行业的底气所在。”并承诺，今年保证交付10万辆小米汽车。

4月25日下午，雷军再返回北京车展，开启“串门”模式。在“销量顶流”比亚迪的展台，比亚迪王传福亲自接待了雷军，两人一同参观了比亚迪旗下的车型，雷军表示十几年来，比亚迪都是小米手机非常重要的合作伙伴，现在小米汽车也是。在参观方程豹家族时还称，“性能天花板的豹5绝对是爆款”。

在蔚来展台，雷军称赞李斌很接地气，开创了车企老板直播的先河。雷军还坐进了蔚来展出的ET7行政版，李斌还向雷军介绍了即将推出的新品牌“乐道”。并表示“乐道的最大竞争力是看齐特斯拉的能耗表现”。

到了理想展台，理想李想让雷军体验了全新车型理想L6，李想在给雷军介绍该车相关信息后，雷军表示“后排头枕很舒服，小米也要学习。”并透露他还想试驾理想Mega。

当雷军出现在小鹏车展，直接和老乡何小鹏来了一个大大的拥抱。看了小鹏X9后，何小鹏还带雷军参观了小鹏研究多年的“飞行汽车。”并且开玩笑地说：“像今天北京车展大堵车，用小鹏的飞行汽车飞过来，就很酷了。”随后，雷军还举起飞行汽车的资料图，对着现场的人说：大家看看小鹏总的（飞行汽车）。

在各大社交平台上，雷军与车企的对话也被传播开来，从现场来看，雷军所到之处，皆是人山人海，有博主评价雷军造车之前车展上都是车模，现在都是CEO，“不愧是顶流”。

周鸿祎体验车、提建议、爬上车

在车展开幕日的前一天，周鸿祎就在预告了25日会到这些朋友的展台去和他们做个交流，另外会去参观新的车型。称自己过去是为国产新能源车宣传，给大家带流量去的。

4月25日，周鸿祎如约到了北京车展，并且全程直播。在直播期间，周鸿祎一边体验、一边给车企提意见。

周鸿祎在参观长城汽车旗下“长城炮”时称：“你们这款车型最近非常热，营销风头也把许多互联网圈的人盖过去了，但有一款车型你们不能碰，就是出租车，否则以后人家都把打出租车叫做打炮了。”

此外，周鸿祎还对长城员工提建议：“你说得很专业但我一个字都听不懂，这直播还是向雷军学习。”

在与理想汽车创始人、董事长兼CEO李想交流中，周鸿祎谈及小米SU7专为雨伞存放设计了雨伞储存槽时，建议李想为理想汽车“加装棒球棍安装槽”，理由是这样“遇到危险更管用”。

到了宁德时代展台后，周鸿祎称自己要去和宁德时代创始人兼董事长曾毓群交流一下。当曾毓群将公司既卖电池又卖“电池+底盘”的方法，比喻为卖“预制菜”时，周鸿祎再次建议，“你这个理念很棒，但别用预制菜这么庸俗的名称来比喻自己，这个比预制菜高档多了。”

实际上，此次车展中，华为鸿蒙智行同样自带流量。除了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为也在此次车展上系统展示了公司在汽车智能化方面的技术优势，以及亮相了与北汽联合打造的享界S9，该款车型定位于行政级豪华旗舰轿车。

周鸿祎在逛展直播的同时，也去到了华为鸿蒙智行的展台，并坐在了智界S7内直播，对于这款车，他表示这款车比他想象中的要大很多，坐起来很舒服，并在展台去看了今天首发的享界S9。

有华为的相关人员调侃道：周总今天做了很多车，唯一享界S9，想坐没坐上。

在东风汽车展台上，周鸿祎甚至还直接爬上了一辆越野车车顶，并顺势坐到了上面。有媒体称，周鸿祎是“2024北京车展首日唯一车模”。

对此，周鸿祎在微博发文回应：“我有点社恐，面对镜头容易一动不动，再加上直播有点卡，好多人以为我是数字人。为了证明是真人，我就发挥攀岩优势爬上车顶。也有人误以为我是去维权的，我没什么可维权的，大家的车都做得很好，今天国产车体验了一圈，我是见一辆爱一辆，现在只担心车牌不够。”

值得注意的是，当雷军和周鸿祎成为车展红人后，不少车企也将他们来展台作为宣传点传播。比如奇瑞汽车官方微博发文称新晋车圈男神周鸿祎到访奇瑞展台、智己刘涛发微博称很高兴在智己展台见到今天最红的红衣大叔，约好送智己LS7试乘，就连销售都带着“xx来我们展台参观，试驾找我约起来”的文案发朋友圈。

大模型加速“上车”

周鸿祎和雷军，4月25日不仅在北京车展亮相，还参加了中关村论坛。对于此次车展，周鸿祎谈到感受时候称：“大模型成为汽车眼耳脑。”

具体来说：一是多模态感知赋予车辆“眼睛”和“耳朵”；二是逻辑推理与规划成为车辆的“大脑”；三是自动驾驶迈向更高级别的自主性。

在北京车展现场，多家车企也在向推荐参观者介绍基于“大模型”技术的新应用。比如哪吒汽车方面表示，将于6月通过OTA率先在哪吒L上搭载大模型产品NETA“乾坤圈”，将360智脑、AI搜索和数字人等AI技术应用在座舱等领域。

极氪汽车则是接入的阿里云通义大模型，用户可通过语音交互“Hi Eva”，打开智能对话模式，也能用语音调用“大模型”实现文生图；蔚来在搭载了Banyan系统的车型中推出了NOMI GPT，支持进行氛围灯自匹配、用车问答、场景生成、出行攻略等；华为在鸿蒙OS 4.0的座舱版本中上线了盘古大模型，用户可以通过该大模型和车辆进行聊天，了解实时的车辆状况等。

智己在本次车展首发了IM OS 3.0，基于搭载的AI大模型，智己L6搭载了City Drive功能，用户在途即可查看沿途的餐厅等，同时大模型也能够助力用户在语音时进行相关的聊天、画图、更换对话角色。

早前，中国一汽红旗品牌运营委员会副总裁门欣在接受采访时表示：“大模型是面对未来生产关系的基石，我们要把一汽集团所有的业务用GPT大模型重做一遍。业务单元孪生沉淀了海量数据，一汽集团大模型创新路径是AI+业务单元，它会带来更长远更深的变革能力，让企业插上AI的翅膀。”

近日根据央视新闻报道，由中国一汽基于阿里云通义千问打造的大模型应用GPT-BI已于近日完成升级，实现在财务、质保等领域的智能报表生成。至此，GPT-BI已覆盖中国一汽研产供销等9大领域决策场景。据悉，在报表生成时长上实现5秒快速生成多变量报表。

大模型“上车”正在从愿景走向现实，但依然面临着不少挑战。展望大模型“上车”的发展前景，百度创始人李彦宏表示，随着技术的进步，汽车机器人将实现每天开“新版本”的体验，就如同购买新车一样，给用户带来持续的惊喜。

综合自北京车展、新华社、央视新闻、每日经济新闻等，图源车展现场、网络