上世纪八九十年，房车比赛十分盛行，德国DTM无疑是最让人印象深刻的比赛之一，也因为这个赛事，出现了不少在汽车历史上举足轻重的车型，比如让宝马E30 M3失去光环的奔驰190E，而它的出现，也更加巩固了奔驰在高性能车领域的地位。

今天分享的是一台普通街道版190E 2.5-16，虽然190E 2.5-16 EvolutionⅠ和EvolutionⅡ在赛道上创下了无数辉煌成绩，但外观并不激进的它着实让人难以将其与赛场上那些夺奖无数的高性能车型扯上关系，一副典型的奔驰风格，或许这也奔驰受车迷们追捧的魅力之一吧。

铺垫了这么多，无非就是想告诉大家，让人着迷的经典车型吸引力真的很强大，即便对象是一位专注于打造保时捷车款的RWB的员工。于是，有了眼前这台改装的奔驰190E 2.5-16，而它正是出自负责帮助客户调试和维护RWB赛车的员工之手。

作为一家在极具独特复古风味和匠心精神的改装厂，RWB在全世界保时捷车迷中都有相当高的评价，而这台出自RWB员工之手的奔驰190E，细细品味，也能从中发现某种RWB的气质。

樱桃红颜色的车漆是它吸引路人眼球的重要法宝，但并不是唯一的元素。若你见过原厂的190E，那你一定会发现眼前这台车子在外观方面有些许不同。外扩且突出的翼子板，与190E的车身线条形成鲜明对比，前下唇的加入让它视觉高度有所降低，但更多的是为了让前脸看上去多几分动感。而它们都来自2.5-16 EvoⅠ的配件。

藏身于宽体轮眉下的，是一套来自HWA Asteroid古铜色的五幅样式轮圈，几分激进，又保持着复古的味道，在略宽的翼子板配合之下，前17x8.5J，后17x9.5J的数据让这台车子看上去总有RWB的气质，特别是当你从尾部看着它的时候。

Aragosta绞牙避震让它的车身降低了，但并不是夸张的低，保持通过性的同时又让车身高度保有不错的姿态。尾部的AMG尾箱盖扰流板则呼应着前脸，共同衬托出它的运动气息。

来自Alcon和Brabus共同打造的刹车卡钳，它们可以让你更放心的用力猛踩油门，当然了，这一切还是要基于路上行人的前提下。

内饰是典型的奔驰作风，但白色的波棍头在调节车内气氛上起了不少作用，全车防滚架和Recaro赛车桶椅，在碳纤维内饰的衬托之下更显有性能气息。

那么动力呢，虽然车主并没有透露改了哪些部分，但作为专注于RWB性能改装的员工，升级是必不可少的，但平衡也绝对会是他首先去考虑的事，毕竟经久耐用的强才是永恒。

你喜欢这样的奔驰吗？

部分改装清单

HWA Asteroid轮圈

前17x8.5J，后17x9.5J

米其林轮胎

Aragosta绞牙避震

Brabus和Alcon刹车卡钳

AMG后备箱扰流板

Evo下唇

Recaro桶椅

全车防滚架