原标题:懂生活更懂你，遇到轩逸·纯电这样的好车就趁早下手吧

作为汽车媒体人，买车君经常被朋友问到应该买一款什么样的车，或者问什么车是最好的！其实每一个人对车的认知需求都是不一样的，它的范围会随着年龄、使用地域等诸多因素的变化而不断变化。

买车君一开始入行的时候，喜欢德系小钢炮，到后来随着年龄的增长，慢慢喜欢天籁这类可兼顾多种需求的中级轿车。但随着许多城市推出限牌限行的“威逼”和政策补贴的“利诱”，自己在想是不是要换一辆纯电动车......

然而，纯电动车虽然使用成本低，但购买它还是有不少顾虑的。比如电池续航里程如何？充电是否方便？长途出行怎么办？售后服务是否便捷周到？如果未能解决这些问题，并不敢轻易把纯电动车列入购车清单。直到最近，买车君拿到一辆日产轩逸·纯电，经过7天超600公里的实际用车体验之后，已经有了置换纯电动车的欲望，因为轩逸·纯电给人的体验非常棒。

接近燃油车的行驶品质

对于习惯了燃油车的消费者而言，可能会觉得纯电车的驾驶感受过于生硬，如果一辆纯电动车在体现节能环保优势的前提下，能获得更接近燃油车的驾乘感受，那么我们还有什么理由去拒绝它？

先来看一组官方数据，轩逸·纯电搭载的是型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，其最大功率为80kW（109PS），峰值扭矩为254N·m，0-50km/h加速时间4.4s，最高车速可达144km/h，账面数据接近一台1.5T涡轮增压发动机。

得益于电动机先天的特性，在加速性能上纯电动车有着天然优势，这也是不少品牌都在开发电动超跑的原因。无论是起步还是行驶过程中突然加速，轩逸·纯电动力响应都很直接迅速，给人的感受也是强劲且有力，这种感觉是燃油车难以提供的。

就提速能力而言，轩逸·纯电与搭载小排量涡轮增压发动机的A级轿车相比，有过之而无不及；在动力输出上，又不像涡轮增压发动机那样突兀，更接近于自然吸气发动机的那种线性。在操控性上，轩逸·纯电略微带有一点运动风格，底盘的扎实感和转向的精准性都明显强于汽油版，能够给人更多的驾驶信心。

这里买车君重点提一下轩逸·纯电舒适性表现，凭借东风日产在舒适性上的深厚造诣，轩逸·纯电配备了Multi-Layer人体工学座椅，以高度贴合人体的衬垫硬度与形状，整体乘坐包裹性与支撑感都很好。另外，轩逸·纯电的静谧性也值得称道，这种安静不仅仅体现在低速工况下电机的低噪音，更体现在高速工况下对胎噪和风噪的抑制。据了解，在轩逸·纯电设计之初，工程师便利用三维静音工程，通过多层隔音、吸音、降噪的材质，再搭配上静音电动机，实现了超越B级车的静音水平。

此外，轩逸·纯电还装配了VSP行人提示系统和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车系统、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警和CTA倒车车侧预警系统等，这些功能对于新手来说非常使用，在城市拥堵路段的时候，会让你驾驶更加自信。

续航里程满足一周城市代步需求

电动车想必大家最关心的还是实际续航，特别是跑高速续航能有多远？轩逸·纯电集日产三电技术之大成，搭载一体化高效纯电动力总成、E-control精密电机扭矩控制技术、38千瓦时的电池及LBC电池管理系统。其在电耗控制和能量回收效率方面的表现颇为突出，综合工况续航里程达到338公里，60km/h等速续航达到389公里，百公里综合工况电耗低至13.8千瓦时。

买车君居住在佛山，工作在广州，每天都要上演“双城记”，日均通勤往返里程60公里，再加上开空调等需求，轩逸·纯电可以连续驾驶5天！这样的通勤里程，已经超过大部分消费者需求的日均出行距离，剩余续航也足够驾驶到充电站。

周末时，买车君还开着它去惠州泡温泉。单程至少有100km是纯高速行驶，速度基本保持在100km/h，有时甚至超过了120km/h。最后包括在广州和惠州市区兜兜转转，单程花了3小时，一路开着空调和音响，车上两人。算了一下充满电单程实际跑了210km，此时还剩余的电量至少可以再跑80-100公里。总的来说一半城市路，一半高速路的情况下，轩逸·纯电的实际续航也超过了300km，这样的表现相当不错啦。

说到这，我们要聊聊另一个问题，充电方不方便？

由于买车君所在的公司包括周边商业中心都有充电站覆盖，所以充电还是很方便的，拿回来的第一天就迫不及待的充了一次电。

随着续航减少，买车君通过车内智行＋车联系统，非常快速的通过导航系统寻找到周边最近充电桩，仅仅只要45分钟，也就是喝杯咖啡的时间，轩逸·纯电的电量就能从0恢复至80%，充电速度之惊人，足以打消大家对于充电的顾虑。

前面也提到，之所以考虑纯电动车，更多是因为一线城市限牌限行。但是，通过这一个星期下来，买车君发现轩逸·纯电的更大优势是就是省钱。不信，给大家简单算一下，如果是用私人充电桩充满行驶338公里，相当于每公里成本仅需0.05元，即便使用国家电网充电桩在谷时充电，每公里成本也不会超过0.13元。相比燃油车每公里0.6元左右的油耗，这款轩逸·纯电简直是省钱利器。

另外，针对消费者所担忧的电池寿命问题，轩逸·纯电为每位购车用户提供3年12万公里整车保修、电动车关键零部件8年12万公里保修、8年20万公里电池衰减保修。以诚意十足的售后保障，让消费者在购车时安心，用车时放心。

基于轩逸，一切从实用出发

作为A级车销量王的轩逸，在外观方面早已经受了市场的考验。所以，轩逸·纯电的整体造型自然差异不大，是在汽油版轩逸的基础上设计而来，但进行了几处精心勾勒后，买车君觉得比轩逸还好看。前格栅蓝色钻石切割设计更符合当今的主流审美，多处标识设计也凸显新能源车型身份，科技感也上来了。

进入到内饰，整体设计同样与汽油版车型没什么区别，依旧保持着高水准的做工，还是以居家和实用为主。不过内饰设计还是让买车君看到不少的变化，比如平角方向盘、仪表盘、档杆等许多设计都是来源于聆风，这么做也是为了更符合电动车的驾驶习惯。

车联网时代已经全面来临，这辆轩逸·纯电也不会落下。它搭载了东风日产全新智行＋车联系统。只需一句“你好，日产”或自定义专属唤醒词，就能轻松激活语音识别并开启人机对话，通过语音设置导航、拨打电话、天气查询、听音乐等。当然，这一切都是基于轩逸·纯电自带的4G移动Wi-Fi实现的，乘客也可以连接车载热点实现上网。

在座椅舒适性层面，沿用了日产风格设计，宽大舒适的座椅，加上领先同级车的后排空间，为车内乘客提供绝佳舒适的乘坐空间。储物空间利用层面也沿用了燃油版的一贯优势，无论是前排还是后排储物空间，对一般的家庭用车都完全够用。

一周的用车时间，让买车君产生了对轩逸·纯电从陌生到熟悉，从熟悉到喜爱的感受。这款补贴后售价15.9-16.6万元的轩逸·纯电，从很多方面来说，它都是一辆优秀的城市电动通勤车。如果你恰好打算买一款纯电动车型，轩逸·纯电值得你优先考虑。

不想吸甲醇？那以后买车就参照这份测试结果

2019沃德十佳发动机当中，为何“三缸机”无一上榜？

冬天来啦，这些用车常识要注意，不然毁车还遭罪！