作为前线轰炸机，伊尔-28主要的攻击目标是战场前沿和浅近纵深的战术目标，比如步兵炮兵阵地、兵力集结地、交通枢纽、前线机场、指挥所等，这类目标大多数为低价值面目标，使用小口径通用杀爆航弹覆盖就能起到较好的打击效果。

苏军演习中伊尔-28机群对虚拟的机场和兵力集结地覆盖轰炸的场景

但在伊尔-28的挂载方案里，除了挂载FAB-100这样的小口径通用杀爆航弹，还可挂载FAB-250、FAB-500这两个中大口径航弹，如果利用弹舱顶部的横梁式挂架还可挂载1枚FAB-1500或FAB-3000大口径航弹，玩《战争游戏：红龙》的玩家对这个大炸弹应当有熟悉，有人就叫它“三吨铁炸弹”。

伊尔-28弹舱内有12个侧壁挂架和1个横梁挂架，使用侧壁挂架时的挂载方案为12xFAB-100、8xFAB-250、4xFAB-500，使用横梁挂架时可挂载1xFAB-1000或1xFAB-3000。

俄制大型铁炸弹，画面近处是FAB-1500-M54，远处几个更大的是FAB-3000-M54，两种大型航弹伊尔-28都能挂载，弹舱内只挂1枚。

作为前线轰炸机，伊尔-28的任务纵深浅，不参与对战役战略目标的打击，这些1.5t，甚至3t的大型航弹是炸什么目标的呢？

这些大型航弹主要是对付坚固的筑垒地域。大家不要以为现代陆战就没有筑垒地域了，虽然到二战结束后，马奇诺防线这样耗资巨大，连绵不绝的防线已经看不到了，但防御地带的支撑点会是一些钢筋混凝土构筑的观通站。它们不求用火力覆盖战场，但能对整个战场连贯监视，引导己方的装甲兵、炮兵以机动设伏、打伸缩炮的方式持续打击、软化敌方进攻兵力。要突破这样的筑垒地域，就必须拔掉这些支撑点，而这些支撑点的坚固程度能抵御152、155口径榴弹和250kg航弹直击，在没有精确制导武器的1950年代，能用的就是1000kg以上口径的大型航弹。

这是以色列“巴列夫防线”的一个支撑点，整个防线有16个这样的支撑点。支撑点核心建筑是一个钢筋混凝土加上钢轨和石块垒成的坚固堡垒，一般的152、155mm榴弹和250kg航弹拿它没啥办法。

由于普通航弹对点目标的轰炸精度不理想，一般苏联空军对筑垒地域中的一个坚固点目标进行轰炸时，至少要出动中队以上规模，6-9架甚至更多。任务开始前由师里面的战术侦察机确定目标信息，分配给轰炸航空团，团轰炸主任确定轰炸军械和战术，由领航主任指定飞行计划，即飞机从哪个机场起飞，什么时候汇合，什么时候解散编队，解散后各小编队取什么轰炸航线……

为分散敌防空火力，临近目标上空时，6-9架轰炸机需分成3-4个小编队，在3000-4000m之间高度，从不同方向同时接近目标，以水平轰炸方式投弹，力求多个小编队投下的FAB-1500、FAB-3000大型航弹能有1-2枚直接命中。

苏军演习中伊尔-28投掷FAB-3000航弹的画面

以FAB-3000为例，该型航弹为普通爆破航弹，全重3000kg左右，装药量约为1400kgTNT炸药，虽然该弹并非专用的半穿甲混凝土破坏弹，侵彻能力一般，但凭借弹重和巨大的装药量，只要1发命中基本能对这类目标造成毁灭性破坏。

FAB-3000-M54航弹结构，该弹外壳除头部较厚外，其余部分较薄，虽然侵彻能力比不了专用的半穿甲混凝土破坏弹，但内部装药容积较大，装药量达到1400kg，对大多数坚固目标都能一发入魂。

除了前线轰炸航空兵的伊尔-28，有时候远程轰炸航空兵的图-16也要参与这类战术轰炸任务。图-16的载弹量更大，FAB-3000可挂2枚，一个9机编队就可挂载18枚，如果遇到特别坚固的大型点目标，还可使用威力更大的FAB-5000、FAB-9000航弹，它们的重量达到5t和9t，图-16一次只能挂载1枚。

图-16轰炸机可挂载威力更大的FAB-5000（左）和FAB-9000（右）航弹。

但是，伊尔-28和图-16这种小编队水平轰炸，多向同时投掷大型航弹打击坚固点目标的战术实战效能非常低。就别说只能挂1枚FAB-3000的伊尔-28，即便是图-16，一个9机编队，单机挂2枚FAB-3000，分多个方向对一个点目标投弹，18枚航弹也只能命中1-2枚，动用中型轰炸机这样原本用于战略轰炸的机种，一个中队一次只能打击一个战术层面的点目标，实在是效率低下！但在没有精确制导武器的时代，对这样的坚固点目标也没有更好的办法了。

随着现代战争作战方式变化，加上1980年代以后苏军逐渐开始列装各种精确制导武器，这种前线轰炸机、中型轰炸机水平投掷多枚大型自由落体航弹炸点目标的战术基本淘汰，老旧的FAB-1500、FAB-3000高阻航弹因为外挂时飞行阻力大，精度差，适用的场合有限，用得也越来越少。

不过事物总是螺旋上升发展的，在俄乌军事冲突中，前线消耗的航空弹药剧增，在轰炸永备掩体和大型桥梁、钢筋水泥建筑物等坚固目标时，还真需要口径1000kg以上的大型航弹，如果全部使用KAB-1500、KAB-3000等新式制导炸弹成本太高，俄军库存有限，大量的老式航弹精度又太差，丢在仓库里生锈。为满足前线需求，尽可能挖掘旧武备潜力，2024年春季起俄军搞出了给老式航弹加装制导和滑翔套件（UMPK）的做法，让这些旧式大型铁炸弹重上战场。

改装套件不但消耗了大量旧式航弹库存，俄罗斯甚至在2024年恢复生产FAB-1500、FAB-3000大型航弹。

俄军这种改装依托本国的格洛纳斯卫星导航系统，在普通航弹上加装卫星制导信号接收装置和滑翔翼，挂载时尾翼折叠，离机后尾翼展开，在格洛纳斯系统制导下用尾翼可控滑翔。这套改装套件成本约为200万卢布（约合24460美元），已成为一种标准化套件，用在俄军各种旧式大型航弹的改装上。

俄军用得最多的是500kg口径FAB-500-M62航弹，由于该弹是流线型的低阻航弹，改装UMPK套件后仍有较高的滑翔能力。

用FAB-500-M62航弹加装UMPK套件改装的滑翔制导炸弹，挂载在苏-34前线轰炸机上。

而FAB-1500、FAB-3000这样外形短粗的高阻航弹，则通过加装弹头整流罩的方式也能减少滑翔阻力，满足滑翔投掷的需求。

加装UMPK套件的FAB-3000航弹，头部加装了整流罩，降低滑翔时的阻力。

根据俄军实战测试，加装制导滑翔套件的航弹在数千米的典型高度投掷后，滑翔速度达900~1000km/h，最大滑翔距离60-70km，打击精度为5m，尤其适合打击大型坚固点目标，而普通航弹需载机临空投弹，精度偏差达到几十米，需要投弹20-25枚才能获得有效命中。

加装UMPK套件的FAB-3000通常由苏-34前线轰炸机投射

2025年4月2日，别尔哥罗德州边境波波夫卡方向，俄军为截断乌军公路补给线，用加装UMPK套件的FAB-3000航弹轰炸了公路通过的一座水坝，单枚航弹直接命中，彻底摧毁目标，爆炸产生的冲击波清晰可见，真正的一发入魂。

所以，伊尔-28和图-16是早就退役了，但这个“三吨铁炸弹”今天还在迎接第二春呢。