凤凰网汽车讯 4月30日，阿斯顿·马丁DBX系列全新旗舰车型——DBX S耀世登场。承袭DBX707的动感外观设计，并搭载由即将问世的超级跑车Valhalla的先进技术升级而来的强大引擎，全新阿斯顿·马丁DBX S以更强劲的动力、更轻盈的车身与更凌厉的设计语言，呈现极具乐趣和操控感的非凡驾控体验。凭借对一系列内饰和外观细节的精雕细琢，DBX S拥有独树一帜的鲜明特征。
DBX S延续了阿斯顿·马丁以“S”后缀命名高性能特别版车型的品牌传统。这一规则可追溯至2004年在巴黎车展上首次公开亮相的Vanquish S车型。DBX S的推出印证了更轻量化、更强动力、更卓越性能的特别版车型仍是品牌量产车产品阵容的核心组成，并将继续传承品牌标志性的高性能车型的纯正血统。
阿斯顿·马丁拉贡达全球首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示："过去两年间，阿斯顿·马丁不仅完成了所有核心跑车车型系列的换代升级，并推出了全新的DBX SUV，所有车型均搭载阿斯顿·马丁自主研发的全新定制信息娱乐系统。我们始终专注于提供同级领先的性能表现、极致奢华的设计语言，以及突破创新的前沿科技，并不断丰富各核心车型系列的产品阵容。DBX S的推出不仅再次彰显了品牌致力于打造极具激情、驾控乐趣和设计美感的非凡座驾的承诺，更强有力地传递出我们对DBX车型、乃至阿斯顿·马丁品牌未来发展的坚定信心与宏伟愿景。"
全新DBX S的核心动力源自经过升级的阿斯顿·马丁专属调校4.0升双涡轮增压V8发动机。这款备受赞誉的动力系统直接采用了即将问世的超级跑车Valhalla的涡轮技术，包括更大尺寸的压缩机叶轮以及其他内部优化，使得发动机最大输出功率进一步提升20马力，达到727马力，并在高转速区间带来更为迅猛的动力响应，令DBX S的驾控体验更加令人印象深刻。新车0-100公里/小时加速仅需3.3秒，0-200公里/小时加速时间进一步缩短0.3秒，最高时速依然保持在310公里/小时的超凡水平。
全新调校的排气系统进一步强化了DBX S的性能表现与感官体验，不仅充分释放了这台雷霆V8发动机与生俱来的澎湃声浪，更激发了涡轮增压系统升级带来的全部潜能。
与同系车型DBX707一脉相承，DBX S通过一套革新性的9速“湿式离合器”变速箱实现前后轮扭矩矢量分配，包括可向前轮轴分配50%的扭矩，或单独向后轮轴输出高达100%的扭矩。该变速箱设计摒弃了传统液力变矩器，从而成就了车辆静止起步时的极致性能表现。此外，DBX S的变速箱经过进一步调校，带来更难忘的驾驭体验：升挡时机的调整体现出了新车更广泛的转速区间，而运动（Sport）及运动+（Sport+）自动挡模式中的降挡设计也令驾控更为激进。
除了动力升级外，DBX S还通过一系列举措显著减轻了干重，并以极具设计巧思的可选配置，确保这些优化举措的效果远不止减重一项。其中最具代表性的当属可选装的全新碳纤维车顶。该配置采用精美的单向编织纹理，面积接近3平方米，是阿斯顿·马丁品牌历史上应用的最大碳纤维部件。选装碳纤维车顶后，原车的车顶行李架将被移除，不仅实现了18千克的减重，更通过降低车身最高点的重量，有效降低了车辆重心，进一步提升车辆的稳定性和操控的灵活性。
DBX S还首次在SUV细分市场中提供镁合金轮毂选装配置。镁合金不仅具备卓越的结构强度，更拥有惊人的轻量化特性：相较钢材减重约75%，相较钛合金减重约50%，相较铝合金亦减重三分之一。选装这款23英寸镁合金轮毂可进一步减轻19千克的簧下质量，从而显著提升行驶质感和转向指向性与反馈，同时带来更迅敏的转向响应。23英寸锻造铝合金轮毂为DBX S的标准配置。
镁合金轮毂选装配置的同时，移除车顶行李架，从而实现进一步的减重效果。此外，新车还提供轻量化聚碳酸酯材质打造的蜂窝结构定制格栅。该格栅设计拥有超过25,000个精密切面，不仅使车辆的重心更偏向后轴、进一步优化整车重量分布，也显著提升了车辆的操控表现与牵引力性能。
仅4%的转向比提升显著增强了DBX S的车辆敏捷特性，在带来更运动的驾驶感受与更精准响应的同时，仍完美保持了从容、稳健的操控质感。这一优化还将转弯直径缩减近0.5米至仅12.0米，大幅提升了DBX S在城市路况下的驾控感受。
DBX S搭载2024年推出的全套升级悬架配置，通过对空气弹簧与电子减震器的重新调校，显著增强了瞬态车身控制能力，有效抑制车身重量转移，进而优化基础行驶舒适性与整体稳定性。即便在极限驾驶状态下，车辆标配的电子防侧倾控制系统也能将车身侧倾幅度严格控制在1.5度以内，既能保留过弯时的自然路感，又令DBX S比许多双座跑车保持更为平稳的车身姿态。此外，悬架弹簧刚度会根据所选的驾驶模式动态调节，通过主动调节过弯时的车身侧倾刚度分配来增强抓地力与转向响应。四轮标配大尺寸碳陶瓷制动系统，其中前轮制动盘直径达420毫米，后轮制动盘直径为390毫米，提供近乎用之不竭的制动性能。
在视觉设计方面，阿斯顿·马丁设计团队赋予了DBX S独一无二的辨识度，任何看到它的人都会毫无疑问地认定，这正是当今市场上最具运动基因、最强动态表现、最令人心潮澎湃的超豪华SUV。
全新DBX S的前脸设计极具辨识度：标配轻量化聚碳酸酯蜂窝格栅（中国大陆）的灵感源自DBS 770 Ultimate，纯黑色设计赋予其显著的道路存在感。全新前唇与扩散器，搭配独特设计的环绕式日间行车灯，进一步强化了这款超豪华SUV与生俱来的凌厉气场。
车身侧面采用全新设计的车门槛板，配有超高辨识度的上扬式气流分离器，秉承阿斯顿·马丁一贯的设计哲学，既注重美学又兼顾功能性，能有效导引车身两侧的气流。客户可选装碳纤维材质的后视镜、侧裙板及下门槛饰板，而前翼子板上醒目的"S"标识则昭示着这头猛兽的非凡血统。与标志性的阿斯顿·马丁翼形徽标相同，"S"标识采用金属铸造，并以玻璃珐琅工艺精饰红色"S"字样，与此前V12 Vantage S与Rapide S等经典车型的标识设计一脉相承。标识外框可根据客户选定的品牌翼形徽标颜色进行匹配，并提供亮面或深色镀铬两种表面处理选择。
全新旗舰车型DBX S最显著的视觉革新集中于车尾部分。垂直堆叠的四出排气系统提供亮面与哑光两种饰面选择，当发动机全力运转时，能让V8发动机的澎湃声浪得以完全释放。经过焕新设计的后保险杠与扩散器，连同侧裙及翼子板均可选装碳纤维材质，得以实现额外7千克的整车减重。DBX S还提供一款全新的下部车身涂装设计，有三种配色方案可选：赛道红（Rosso Corsa Red）、荣耀银（Trophy Silver）与领奖台绿（Podium Green）。这套运动风格涂装凸显了前唇分流器、扩散器和侧裙，并延伸至车尾，进一步勾勒出全新垂直堆叠四出排气系统的凌厉轮廓，形成极具视觉张力的整体设计。
DBX S的内饰采用专属"S"主题设计，其中最引人瞩目的当属座椅标配的独特鱼骨纹图案；若选装碳纤维车顶，该设计更将延伸至车顶内衬。这些鱼骨纹图案随座椅自下而上逐渐加宽，营造出极具速度感的视觉律动，与其阿斯顿·马丁品牌史上最强动力的高性能SUV身份相得益彰。
DBX S的内饰标配轻量化运动风格的Alcantara材料，广泛应用于座椅、车顶内衬、中控台、下部仪表板及上层饰面等区域。在座椅靠背等易磨损部位，新车采用Alcantara材料与半苯胺真皮无缝拼接。对于追求更高豪华质感的客户，DBX S还提供全车半苯胺真皮包覆方案，更可选装红色安全带，为座舱增添更多鲜明的"S"版本车型标志性元素。
DBX S座椅上精绣的"S"标识与头枕处的阿斯顿·马丁翼形徽标交相辉映。后者采用行业首创的压印工艺，通过高达1.5吨的极高压力配合高温处理，结合浮雕与凹雕技术，以亚毫米级精度和细节在皮面上雕琢出立体阿斯顿·马丁翼形徽标。此外，该“S”标识还可见于迎宾踏板与发动机铭牌上，共同构成了完整的性能美学符号体系。
DBX S同样搭载阿斯顿·马丁自主研发的全新定制信息娱乐系统，应用于焕然一新的座舱结构中。这一革新性升级将无与伦比的设计美学、极致的奢华体验与一套强大的车载互联科技完美结合，充分演绎了精湛工艺与创新科技的融合典范。
DBX S标配阿斯顿·马丁高级音响系统。该系统采用先进硬件制成，输出功率达800瓦，配备14个扬声器，并搭载QuantumLogic®环绕声处理技术以营造出沉浸式三维音场。而追求极致音效的发烧友定会对阿斯顿·马丁与音响系统合作伙伴宝华韦健（Bowers & Wilkins）联合研发的音响系统倍感青睐。这套可选装的顶级音响系统针对DBX S的车内空间和布局进行了专属声学设计，应用宝华韦健享有盛誉的世界级扬声器所采用的尖端技术与创新成果。其配备的铝制双球顶高音单元和Continuum®中音扬声器，令这款由23个扬声器组成、采用双功放设计、功率达1,600瓦的环绕式音响系统，能够输出平衡且精准的声音。此外，专属3D顶棚扬声器、低音扬声器和一个超重低音炮，共同带来强劲有力且富有动态张力的听觉体验，完美呼应了DBX S与生俱来的澎湃性能。