4月27日，宁波海运（600798）发布2024年年报，公司实现营业总收入24.32亿元，同比增长7.31%；毛利润为1.87亿元，同比下降53.37%；归属净利润为0.22亿元，同比大幅下降80.20%；扣非净利润则出现亏损，为-1316.73万元，同比下滑114.16%。尽管营收有所增长，但利润表现不佳，尤其是扣非净利润首次出现亏损，显示出公司在成本控制和盈利能力方面面临严峻挑战。

一、营收增长背后的利润困境

宁波海运2024年营业总收入达到24.32亿元，同比增长7.31%，显示出公司在市场拓展和业务运营方面取得了一定进展。然而，毛利润和净利润的表现却令人担忧。毛利润仅为1.87亿元，同比下降53.37%，归属净利润更是大幅下滑80.20%，仅为0.22亿元。扣非净利润更是首次出现亏损，达到-1316.73万元，同比下滑114.16%。

这种营收增长与利润下滑的背离现象，反映出公司在成本控制和盈利能力方面存在严重问题。尽管公司在报告中提到通过科学配载、节能降耗等措施提升效益，但实际效果并不明显，尤其是在全球经济形势复杂多变的背景下，公司的盈利能力受到严重挤压。

二、核心业务与公路运营的挑战

宁波海运的核心业务主要集中在电煤运输和公路运营。报告期内，公司高质量完成电煤保运任务，并持续发挥自有船舶内外兼营联动优势，提升市场化经营能力。然而，受周边新建路网开通、车辆分流影响，公司高速公路通行费收入较上一年有所减少，这对公司的整体营收和利润产生了负面影响。

在公路运营方面，公司通过加强项目管理、优化养护计划等措施抓好增收节支工作，强化收费公路运营常态管控。尽管公司在报告中提到安全生产形势总体平稳，但公路通行费收入的减少仍然是一个不容忽视的问题。如何在市场竞争加剧的情况下，提升公路运营的盈利能力，是公司未来需要重点解决的问题。

三、绿色转型与风险防控的进展

宁波海运在绿色转型和风险防控方面取得了一定进展。报告期内，公司新建4艘6.4万吨级散货船项目顺利签约，显著提高公司船舶国际运力占比。公司还加快推进实施船舶岸电设施改造，基本实现公司干散货船舶岸电设备全覆盖。此外，船舶智能AI识别报警系统试点项目进入远程调试阶段，数智化船员管理系统运行成熟，进一步提升船员管理系统效能。

在风险防控方面，公司坚持以安全管理体系为主线，深化推进“能本”安全文化建设，完善安全生产管理工作机制。报告期内，公司未发生各类海损、机损及污染事故和道路交通责任事故，安全生产形势总体平稳有序。然而，尽管公司在绿色转型和风险防控方面取得了一定进展，但如何在复杂多变的市场环境中，进一步提升公司的盈利能力和市场竞争力，仍然是公司未来需要面对的重大挑战。

综上所述，宁波海运在2024年虽然实现了营收增长，但利润表现不佳，尤其是扣非净利润首次出现亏损，显示出公司在成本控制和盈利能力方面面临严峻挑战。未来，公司需要在核心业务、公路运营、绿色转型和风险防控等方面采取更加有效的措施，以应对市场变化，提升盈利能力。