喵·言
北京「城」长史
The Story of Peking
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“也许地球上人类最伟大的单项作品就是北京”
Edmund N. Bacon, “Design of Cities” (Revised edition) 1974. Thames and Hudson, London, P244
从3000多年的城，到800多年的都，再到现代国际大都市，北京的过去、现在与未来，到底意味和代表了什么？
猫在家的日子里，一起云游北京，一起来听北京故事～
北京「城」长史 系列（三）
秦·广阳郡
毛小毛
橘小黄
（在读书）
公元前222年，秦攻燕之辽东，虏燕王喜，燕国灭亡。秦沿燕国旧制，继续设置上谷、渔阳、右北平、辽西、辽东等燕北五郡。同时，在蓟城设置广阳郡。
小黄，书上说秦朝时候，蓟城改名叫了“广阳郡”，你今天会带我去看一看广阳郡吗？
是哒！秦朝在蓟城设广阳郡，这是“广阳”在史书上的第一次出现呢。但咱们今天不看遗址墓葬，走，我带你走古道逛古城～
哇吼！小黄万岁！
我超喜欢走古道逛古城！
我问你小毛，一会儿咱们出门，会使用什么交通工具？走什么样的道路？
当然是开车了！开车走高速公路，几个小时就能到几百公里以外的地方！
嗯，现在都是汽车和高速公路，确实方便。但今天我带你去走一走秦朝“国道”。路上，咱们先聊聊秦朝时的“车同轨”。
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车同轨
图片来源于网络，作者不详，侵权必删。
秦统一天下的“车同轨”
《史记·秦始皇本纪》：“一法度石丈尺，车同轨，书同文字。”
要知道在秦始皇统一中原之前，诸侯国各自为政，是没有一个统一的制度的。每个国家的文字不同，度量衡不同，各地的马车大小也不同，就连各个地方的马车道的宽窄也不同。所以，问题来了，国家都统一了，但马车和车道都不一样，难道去各个地方还需要到处换马车？为了改变这种不方便，秦始皇下令：“车同轨”。就是说：用国家的力量来规定让天下的马车有了统一的规制，这样既能解决各地的出行方便，更能保证大秦帝国的经济和军事能够最有效的运转，为帝国的长治久安打下坚实的基础！
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铜车马
图片来源于搜狐网，作者不详，侵权必删。
不就是个马车嘛，至于搞得这么隆重？
你可不知道，两千多年前的周朝，马车可是作为身份登记的象征，可不是什么人想怎样坐就随便怎样坐坐的。到了秦始皇灭六国，建立了大一统帝国的时候，原来乘车的等级制度也被废除，取而代之的是对天下马车有了统一的规范，这可是要全天下的人都要严格遵守的。
那，这全天下天的人都要严格遵守，包括秦始皇他自己嘛？
当然！这个全天下，当然包括秦始皇他自己，不过他是始皇帝，怎么才能体现出他的不一样呢？
我不知道哎，你快告诉我。
那个时候对于秦始皇的乘车标准有一个规定嘛：“乘六马”，就是说只有秦始皇的马车才能用六匹马拉车，其他人的马车只能用五匹马或者更少的马拉车。
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左：铜车马；右：陕西兵马俑一号铜车马结构示意图
图片来源于搜狐网，作者不详，侵权必删。
小毛，我们到地儿啦～下车吧！
井陉镇？这是什么地方？
小黄，你看那块“秦始皇古驿道”的石头！
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秦始皇古驿道
图片来源于网络，作者不详，侵权必删。
行！你这眼神行！我正想让你去看那个呢。这里是井陉县上安镇，这儿有一处保存安好的古驿道遗迹，据说是从秦汉时期开凿并经历代重修的一条古道。
秦皇古道！
历史好悠久！那它和北京有什么关系？
秦皇古道，燕晋通衢，根据在当地的县志里查到的记载，这条古道的历史可以追溯到秦代，曾经是古代燕赵通向秦晋的交通与邮驿要隘，整体长度约有百里。
这里是崇山峻岭，秦始皇为什么会命人在这里修车道？
秦朝当时以它的都城咸阳为中心，修筑驰道，向全国伸展。这个交通网还包括了燕蓟地区的广阳道、卢龙道。
什么是“驰道”？
驰道，就是当年的高速公路网。还记得路上我们聊的“车同轨”吗？说的就是驰道。你可不要小看这个“驰道”，它可是秦始皇巩固皇权的空间载体。在那个交通不发达的时代里，掌控这么庞大的一个帝国，使天下一统的理念深入中国人民的文化骨髓，驰道，可是功不可没呀！
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秦帝国全国路网（驰道）图
图片来源于搜狐网，作者不详，侵权必删。
秦皇古道·燕晋通衢
位于河北石家庄的井陉古驿道，就是当年秦王朝保留至今的宏伟遗迹。井陉古驿道，西距石家庄30公里，为古代燕赵至秦晋的交通、邮驿要隘，史称“燕晋通衢”。井陉地处太行山区，有“天下九塞”之第六塞、“太行八陉”之第五陉之称，自古为兵家必争之地。
井陉古驿道
图片来源于网友北海龙吟，侵权必删。
秦皇古道·燕晋通衢
方石古驿道保存完好，我们可以看到深近半米的车辙印迹，透过这些印迹，我们可以非常真实的遥想出当时交通邮驿的繁忙。根据考古学家挖掘的实物与史料上的记载做印证，在这里两条车辙之间的距离和秦始皇兵马俑出土的战车车轮上的车轮距完全相同。难怪《史记·淮阴侯列传》里赵国名将李牧之孙广武君李左车说：“今井陉之道，车不得方轨，骑不得成列。”看看眼前的车辙印迹，别说车马并行了，就是想改行辙道都很难，大家只能顺着这个车辙印行走，久而久之也就是“如出一辙”喽～
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古道辙痕
图片来源于网友若愚，侵权必删。
秦皇古道车辙痕迹
图片来源于：
左：网络，作者不详；右：网友若愚，
侵权必删。
这里还有清朝时期保存完好的古驿站，就在那里，你看那个石头房子。
立鄙守路
我国现存最早的古驿铺
秦皇古道-立鄙守路，清嘉庆年间古驿铺，邮驿史上活化石
图片来源于：左，网络若愚；右：网络，作者不详，侵权必删。
这房子看着不老呀... ...
嗯，是，对比这条古驿道来说，这个石头房子驿站确实不老，它现在也就200岁左右，可比2000多岁的古驿道年轻多了。但是，你知道吗？就算如此年轻的驿站，全中国也就只有两处了，它们都被中国古代邮政史专家视为“活化石”。
另外一处古驿站在哪里？
另外一处在苏州横塘，那是一座砖木结构的驿站。
原来是这样～
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秦皇古道邮驿展
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立鄙守路石碑
上：秦皇古道邮驿展板，图片来源于网友北海龙吟，侵权必删。
下：立鄙守路石碑，图片来源于网友若愚，侵权必删。
小黄，这条古道这么老，这2000多年间一定发生过很多故事吧？
那是自然！很多故事都是发生在这条古驿道，我先跟你说一个“背水一战”的故事。
背水一战·拔旗易帜
井陉古驿道地势险要，为历代兵家必争之地。在这里发生过的最著名的战役莫过于韩信的“背水之战”，以奇兵夺赵营寨，拔旗易帜，插汉红旗，诱使赵军脱离井陉险要，斩杀成安君陈余，俘虏赵王歇。这是中国历史上最著名的战役之一。
话说，楚汉相争的时候，那是公元前204年，刘邦命令手下大将韩信领兵攻打赵国。那时，担负着开辟第二战场重任的韩信只带领了一万二千人马，从山西境内沿着井陉古道向东挺进。就在他到达井陉之前，赵王命大将军陈余率领了二十万大军，并且在井陉这里占据了有利地形，以逸待劳等候汉军，准备迎击。韩信不但兵少得可怜，而且还都是临时招募的“乌合之众”，这可怎么办？
兵多有兵多的打法，兵少有兵少的打法，韩信为我们演绎了一场以少胜多的军事范例。为了打败赵军，韩信将这一万多人驻扎在河边，列了一个背水阵，另外派两千轻骑兵潜伏在赵军军营周围。开战！赵营那二十万大军向河边这一万汉军杀来。汉军面临大敌，但后无退路，就只能拼死奋战。这个时候，那边潜伏的两千汉军士兵乘乱偷袭赵营。赵国军队遭到了前后夹击，很快赵军的营盘从后面被攻破，陈余战死，赵王被俘虏，赵国灭亡了，韩信一举成名！
满满的套路呀！背水列阵，轻骑偷袭，奇正并用，置之死地而后生，小黄，我觉得这场战役所肩负的意义已经远远超过了战役本身。
没错！这场“背水一战”不仅直接推动了西汉王朝的建立，也在中国的军事史上留下了极为精彩的一笔。
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背水一战
图片来源于古建中国，侵权必删。
小黄，咱们现在走的这段城墙是守护那座城的？你看，这边上只有山，没有城呀？
这是在当年的庚子长墙的基础上所新修建的城墙。
庚子长墙，2020年也是庚子年，这是哪个庚子年？当时发生了什么事？
这是120年前的那个庚子年，这段庚子长墙也和一场战役有关。
庚子长墙
故事发生在120年的1900年，那会儿是光绪二十六年，那一年也是庚子年。八国联军攻占京津后分路南犯，并要从井陉这里攻入山西，以便追踪西逃的慈禧太后和光绪皇帝。大同总兵刘光才和他的部下率领忠毅军在这个地方构建起庚子长墙，据险设防，准备迎击西犯的侵略军。一场近代史上少有的战争拉开了序幕。在井陉东天门、娘子关这一线的保卫战，清朝士兵不足万人，却抵抗了上万德法联军几个月的进攻，击毙了1800余名德法侵略军，在庚子之役中，这是个了不起的胜利！
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庚子长墙及后期修建的城墙
图片来源于网友北海龙吟，侵权必删。
念天地之悠悠，独怆然而泪下... ...
别感怀了，那边有个大石台，咱们过去看看去。
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秦始皇歇灵台
图片来源于网友北海龙吟，侵权必删。
（念石碑）秦始皇歇灵台，公元前二二一年，秦皇... ...
据《史记·秦始皇本纪》记载，公元前221年，秦始皇最后一次东巡驾崩，病死沙丘宫。七月，赵高、李斯秘不发丧，用鲍鱼放入车中以掩盖尸臭，绕道北行，“遂从井陉抵九原”，走的就是这段古道，因为这里路窄阴凉，便在此歇息停灵。
想想秦始皇这千古一帝，他肯定想不到自己最后的结局会是这样。
好了，小毛，咱们这一路走一路看，现在到了今天的最后一站：天长古镇，咱们在这再逛一逛，然后回北京～
天长古镇
天长古镇，名字起源于汉代，唐朝时设天长军，后晋改为天威军。从公元1075年到1958年，一直都是历朝历代井陉县治之所，至今有近千年的历史了，名副其实的中国历史文化古镇。这里有明清时期的城垣，也有230多年历史的皆山书院，还有完好的四合院。
天长古镇依山傍水，四周极为开阔，因建在大山深处的一片平缓河谷处，加上受城墙包围限制，所以多少年来，天长古镇内的规模一直没有多大变化，显得非常小，依旧保持着古城的风貌。
