这个故事很像谍战片中的情节。今年3月以来，温州市区瓯海等地有个奇怪的现象屡屡发生：执法车辆上路巡查，超限货车随即销声匿迹；执法车一离开，大批违法车辆马上鱼贯而出。原来，多辆执法车被人偷偷安装了GPS跟踪器，从而让那些违规的超限货车屡屡躲避成功。

一个“跟踪”，一个“反跟踪”，在城市道路途中公开上演“追剧”。人们不禁要问，为什么这种“反跟踪”手段能够在我们监管占主导的环境下“玩得转”？虽然，去年以来，温州市警方曾查办多起跟踪执法车辆的案件，多名通风报信人员被行政拘留。但是，这种“反跟踪”行为的得逞，是否暴露了城市治事监管某些方面的短板？

我们应当采取什么措施才能有效治理超限超载车辆的违规？据报道，从今年3月起，温州市治超办在全市开展超限超载车辆百日专项整治行动，确实收到了效果。但是，那些用了“反跟踪”办法的车架车辆，还是“精准地避开执法车的巡查线路和时段”。既然能够被“反跟踪”，那么，监管上能采取什么抵销“反跟踪”的措施？

也就是说，对超限超载货车的治理监管， 有关部门是否能够拿出更有效的措施和办法，补上让违规者钻空子的短板？

其实，温州超限货车的“反跟踪”问题，是不能仅靠公运执法部门一家来解决的。据报道，该市区可能存在一个专门收集交通、交警、城管等执法车辆动向的团伙，该团伙会将相关信息高价卖给运输公司或驾驶员，“据说一年的信息费高达上万元，驾驶员如果拒绝交钱。对方还会以举报进行威胁。”可见，“反跟踪”反映的不只是一个“GPS跟踪器”的问题。

“反跟踪”的问题提醒了我们，城市治理监管，尤其是治理类似超限载超这样的“现象级”问题，不能用“单向跟踪”了之，而是要坚持综合治理，精细监管。

如果头痛医头，脚痛医脚，这种“治病”方法对于城市道路上超限超载车辆的治理监管，是效果不明显的，治得了一时，治不了长久。

事实上，这种在执法车上被人暗地里安装GPS跟踪器的违法行为，并不是驾驶员一个人能够成功完成的。另外，为了躲避处罚，一些运输公司甚至还会安排社会人员驾车尾随执法车，用对讲机向货车司机持续通报执法人员的动态。

对于挖空心思采取不当手段来对付城市治理监管的问题，我们除了“见招拆招”，还得“斩草除根”。这就需要城市治理监管相关部门和公职人员各方共同努力，“半点也懒不得”。