话说，现在的造车新势力们总是语出惊人，日前，理想汽车的创始人李想在发表自己对汽车悬架看法时又发表出一些有争议性的言论。起因是有网友在下面发表了自己的疑问：本身觉得理想L9还不错，但自己的朋友发现理想L9的悬架明明是铁的，但厂家却非要把铁的悬架涂成铝合金的样子，让他觉得很不解，能否说一下原因。

此问一出，像是打开了李想的话闸，让他在评论区“大杀四方”，李想表示：并没有人规定铸铁就一定要用黑漆涂层，并且铸铁也不一定就是黑色的，理想L9的后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐涂层，防腐效果也更甚，成本也更高。防腐涂层的颜色就是银色，并且铝也并不是什么很高档的东西。

随后在面对有人质疑理想汽车此举是在偷梁换柱，偷工减料的说法时，他还表示，强烈建议那些觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的，绝对的安全又科学。这不是什么偷换概念，而是要让自己脑子里想的、嘴巴上说的、行动上做的、真正做到的一致，从而知行合一。一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是谁拍脑袋、敲键盘决定的。

李想还在评论区给网友们做了科普，常规的电泳要求最低25微米以上，可以保证中性盐雾720h不锈蚀。而理想用的是美加力/久美特最低20微米就可以保证1500h中性盐雾不锈蚀。

这段话非常直白，本来可能只是李想的个人想法，但也引起了众多关于造车时用铝还是钢的讨论。有部分网友认为，在同等刚度的要求下，铝材料要比铁更耐腐蚀，重要也要更轻一些，但成本要比铁更高，而理想也不想增加造车的成本，而且用建房和造车相比较，实际上就是在偷换概念了。

还有一部分网友则认为，虽然铝材料造车可能要更好一些，但理想L9在宣传的时候也从未宣传过下摆臂会采用铝材料，所以想喷成什么颜色是理想汽车的自由选择，大家的想法不必太过激烈。

不过造车到底是铝材料更好呢还是铁呢？其实客观来看的话，铝可能是会更好一些，却并不是因为铝的材料和强度要比钢更好，相反，铝的强度并不如高强度的钢，而是因为铝的质量更轻，可以降低簧下质量，可以提升整车的轻量化。但如果是全铝车身的话，因为铝材料自身的特性，使得全铝车身还存在着成本高、工艺性复杂等难点，不过李想在这次话题中提到的是车身悬架处用材，并不是车全身的用材，在悬架处用铝材料是更好的选择，虽然用钢铁材料也不会太差。但到底该用什么材料，与车型的定位也有一定关系，理想L9作为45.98万元的大型SUV，不用铝其实是有些说不过去的。