未来五年，中山交通轨道即将大推进！

未来中山将直连广州！通深圳！

日前，广东省人民政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。该《规划》是广东省“十四五”重点专项规划之一，是未来五年广东省综合交通运输体系发展的重要指导文件。

深中城际铁路在列，为研究深化项目。

而南沙至珠海（中山）城际、中南虎城际中山至塘厦(赣深高铁南沙支线)则被列入十四五规划项目。

加上已经在建的南沙港铁路、深茂铁路及已经通车的广珠城际。未来中山将与广深两大城市更紧密联系在一起。

深中城际来了！

连接深大城际，直通深圳！

深中城际赫然在列！

本次发布的广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划，完善珠江口通道布局，谋划深圳至中山的的城际铁路。

据文件显示，深中城际将在马鞍岛接入中山，而在深圳端则是接入深大城际（深圳机场至大亚湾城际铁路）。

换句话说，规划图中显示的深中城际正是此前所报道的深大城际西延线！（详情）

于今年4月13日，深圳市交通运输局关于开展《深圳市综合交通“十四五”规划》公众咨询活动的通告，规划中显示：加快深大城际建设，强化深圳第二圈层核心组团间的城际联系，并预留深大城际西向跨江段条件。

而早于2020年11月，深圳地铁集团发布《深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程环境影响报告书全文公示及公众参与说明公示》。

该环评报告已透露，深大城际未来计划延伸到中山等地。

据此前流出的线位图，规划显示未来将在T4枢纽站引出西延中山。和最新的规划图深中城际接壤点不谋而合！

深大城际深圳段西延线正是深中城际！

深大城际预设运行时速160km/h，未来若落成通车将大大拉近中山与深圳繁华商区的距离。

目前深中城际还处于研究深化项目阶段，具体以等官方发布为准！

广州地铁18号线首通段已试运营！

中山段争取年内动工！

9月28日，广州地铁18号线首通段正式开通试运营。而延长至中山、珠海段的进展也备受关注。

来源：21世纪经济报道微博

广州18号线地铁被誉为“粤港澳大湾区”最快地铁，最高运营速度可以达到160公里/时，本次首通的路段为冼村至万顷沙段。

其中，万顷沙站将向南延伸，与南沙至珠海（中山）城际铁路贯通运营。

来源：网络

据网上资料显示：南沙至珠海（中山）城际中山段规划全程49.2km，设站12座（含2座预留站）,分主线和支线。

主线站点为香山、马鞍岛、翠亨新区南、南朗东站（预留）、翠云路5站；

支线站点为火炬东（预留）、火炬、张家边、中山站、岐江新城、石岐、兴中7站。

据图片显示，南沙至珠海（中山）城际，将从马鞍岛接入中山，后主线通过南朗连接入珠海。

其中马鞍岛设三站，分别为香山、马鞍岛和翠亨新区南三站。全部为地下线。

而据地图显示，香山站将设在翠湖公园南面，翠亨新区南站则设在科学城片区。

南朗段则设置了南朗东（预留）和翠云路两站。而后通过珠海北站接入珠海，直达拱北口岸。

今年1月，据羊城派报道，广东省人大代表、广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆透露，广州地铁18号线南延段争取今年底开工，预计2024年或2025年通车。

种种迹象表明，广州地铁18号线南延中山离我们越来越近了！将来，在中山就可以坐地铁去往广州了。

实际站点设置如何？我们将继续关注！

广东十四五交通规划 总投资2万亿

将构建立体交通网布局

据内容显示：“十四五”时期，全省共安排交通基础设施重大建设项目投资约 20020 亿元，其中轨道交通 8800 亿元、公路 8130 亿元、港口航道 650 亿元、民用机场 1140 亿元、油气管网 320 亿元、交通枢纽 980 亿元。

而其中，2021年中山省属重点项目基本以跨市交通工程为主，包括深中通道、中开高速、南沙港铁路、南沙至珠海（中山）城际等！

下面带大家一起去看看“十四五”广东综合交通运输体系将有怎样的发展吧？

2025年全省铁路运营里程达6500公里

《十四五交通规划》从广东整体布局出发，提出“一中心三极点”战略枢纽布局和“三横四纵两联”综合运输通道布局，建设多向联通的国内外运输通道，构建贯通全省、畅通国内、连接全球的综合立体交通网。

到 2025 年，综合立体交通网布局基本形成，全省铁路运营里程达6500公里，其中高速铁路达3600公里、城际铁路达800公里！

未来将加快形成以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的综合交通布局。

未来将实施广州、深圳铁路枢纽能级提升工程，强化广州国际铁路枢纽和深圳全国性铁路枢纽功能，统筹推进珠江口西岸铁路枢纽规划建设，形成以广州、深圳为核心，客内货外、多点到发、点线协调的粤港澳大湾区铁路枢纽集群。

完善以高铁客站为主体、普铁客站为补充的铁路客站体系，推进广州、深圳等枢纽城市内各客站合理分工及互联互通，推动高速铁路、城际铁路引入中心城区。

加快高速铁路和高速公路建设

完善大湾区经粤东粤西粤北至周边省（区）的快速通道，建设东西两翼及粤北地区联通周边的对外通道。

扩大高标准铁路覆盖范围。加快推进深圳至江门铁路建设，高标准建设广州经汕头至漳州、广州经湛江至海口（合浦）、深圳至深汕合作区等高铁线路，推动形成沿海高速铁路双通道。

到 2025 年高速公路出省通道达 36 条（通福建 6 条，通 — 29 —江西 7 条，通湖南 6 条，通广西 11 条，通海南 1 条，通香港 3条，通澳门 2 条），高速公路对外联通能力进一步增强。

打造“轨道上的大湾区”

将建设广州至珠海（澳门）高铁、珠海至肇庆高铁等项目，推动广深港高铁和广珠城际进入广州中心城区，研究广州至深圳高铁新通道，建设广深、广珠快捷走廊。

结合深圳至江门铁路同步建设广珠城际铁路中山联络线，形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道。

完善大湾区铁路枢纽布局，强化高速铁路、城际铁路、城市轨道交通高效衔接，推动城际铁路与城市轨道交通系统互联互通，全面推动轨道交通多网融合。

深中城际已被列入研究深化项目

“十四五”广东综合交通运输体系将有重大发展，让我们一起期待吧！

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