前不久，2025国际汽车及供应链博览会(香港)(简称“车博会”)于6月12日至15日在香港举行。这个可以看做是香港车展的展会吸引了不少内地企业前往参加，因为香港的地理位置和政策特殊性，无疑成为了很多总部位于内地的企业走向世界的桥头堡。在这次展会中，上汽集团携MAXUS大通、名爵等五大品牌参展，覆盖多品类车型。其中，上汽大通MAXUS eTerron 9作为香港首款四驱纯电动皮卡亮相现场，吸引了不少关注。而在这个不大的特别行政区中，还有哪些皮卡产品能供当地市民选择呢？今天我们就来探索一番。
上汽大通MAXUS eTerron 9（星际X EV）
首先要介绍的肯定是文章开篇提到的eTerron 9，在内地也就是星际X的纯电版本，这台车首次亮相是在德国汉诺威车展。作为纯电皮卡，这台车在设计上更为简约科技，采用封闭式中网设计，搭配环绕式“星云大灯”，与车身硬朗线条相得益彰，显著提升了车辆的辨识度。
而整车采用“带大梁的承载式车身”设计，所以货箱与座舱也不用采用分离式设计。前备箱也是这台纯电皮卡的另一吸引人的地方。动力方面采用前后双电机，前电机最大功率138kW，后电机最大功率216kW，综合功率354kW，零百加速仅需要5.8s秒。并搭载102kWh电池组，四驱模式续航560km。
江淮T8/T9 EV
无独有偶，江淮皮卡也在很早之前就进入到了香港市场中，之前带来了全港首台纯电皮卡T8 EV。今年年初，又再次在当地推出四驱版T9 EV，也就是内地的悍途EV，搭载宁德时代88.02kWh磷酸铁锂电池，前后电机共输出516N·m的最大扭矩，WLTP续航里程约340km。但是在外形方面，港版T9 EV并没有采用在国内车展中展示的那一套封闭式前脸造型，转而使用的是与燃油版悍途相同的蜂窝状中网，尽量保持燃油车的设计。车身尺寸5,330 x 1,965 x 1,920mm，轴距3,110mm，为标轴车型，货箱部分带有800kg的额定载重。
车辆内部同样使用右舵设计，拥有7吋仪表板、10.4吋中控触屏、手机无线充电器等配置，并且支持Apple CarPlay及Andriod Auto。另外在功能方面，该车还拥有5种驾驶模式及2级动能回收功能，以及ESC电子车身稳定控制、VDC车辆动态控制、TCS循迹控制、HAC斜坡起动辅助等等，安全性拉满。
吉利雷达RD6
主攻新能源皮卡市场的吉利雷达RD6也在今年进入了香港市场，采用前后双电机四驱系统，也就是内地的地平线四驱版本。前115kW后200kW 双电机提供 424匹马力以及595N·m的最大扭矩，百公里加速4.5秒。除此以外，还有7种驾驶模式以及3吨拖拽资质等等，与国内版本除了右舵驾驶之外，几乎没有区别。
福田拓陆者
在早几年的时候，福田拓陆者也曾在香港地区上市。外形部分还是曾经的大尺寸镀铬前脸造型，这个创意应该是模仿飞翔的大鸟的姿态，个人认为比现在福田的设计语言要更优秀。当时搭载的动力是康明斯2.8T柴油发动机，输出174匹马力和360N·m的扭矩，这个动力参数在当时比较顶级，匹配5速手动变速箱，相当充沛。同样该车型还匹配博格华纳四驱分动箱，DANA车桥等等，可谓是一身名牌。
三菱L200
除了以上自主品牌皮卡之外，香港地区也是很多国际皮卡的市场之一。由于成龙大哥的广告效应，最火的皮卡肯定会有三菱L200这款产品。在当地能看到的除了有比较新的第六代产品之外，之前的第四代、第五代产品都在当地市场售卖。
当地在售的第六代三菱L200搭载2.2T柴油机，最大功率110kW，最大扭矩400N·m，匹配6速手动变速箱以及引以为傲的超选四驱系统。同款车型在内地也曾经上市过，进口方式与之前的雪佛兰索罗德类似，都是以“官方认证平行进口”的方式引入，但27-30万的售价只能卖给情怀用户。
福特Ranger
另一款当地比较火的皮卡则是福特Ranger，并且也是多代车型都在当地市场中上市过。最新一代车型设计与内地相同，都是比较厚重的整体感受。而且在售车型是wildtrak版和猛禽版，动力方面搭载2.0T柴油发动机，最大马力两个版本为205匹和210匹，最大扭矩500N·m，匹配10AT变速箱以及四驱系统。而上一代车型使用的是3.2T直列五缸柴油机，匹配6AT变速箱，没错，就是之前进口内地的同款机型。
五十铃D-MAX
作为日系皮卡代表车型，五十铃D-MAX在香港地区也有售，而且几乎是全系都在售，包括单排、一排半和双排车型。目前在售版本搭载1.9T柴油机，与内地相同，匹配6挡手动或自动变速箱。而更早一代的车型也在当地上市过。
丰田Hilux
有着不死神车称号的丰田海拉克斯皮卡在香港地区曾经也有售卖，但似乎并非官方引入，所以市场中近几代车型均有。如最新一代搭载2.4T柴油发动机匹配自动变速箱的版本，以及更早一代搭载3.0T柴油发动机的版本等等。
双龙爱腾皮卡版
除了主流日系皮卡，韩国品牌似乎也在香港地区也比较受欢迎，所以也有一些皮卡产品，双龙爱腾皮卡版就是其中之一。这是一台基于SUV打造的皮卡车型，承载式车身，2.0T柴油发动机，拥有155匹马力和360N·m的扭矩，匹配6挡自动变速箱。
总结：
当然，除了以上列出的皮卡产品，香港地区肯定还会有其他车型，诸如大众Amarok等等。如果您住在当地或者经常到香港，还见到过哪些皮卡，欢迎与我们分享。
整体来看，香港对于皮卡的需求量并不高，更多的是MPV车型，所以很多皮卡企业也没有大批量的进入这个市场。不过对于想要走出去的产品来说，香港是一个特殊的尝试机会，可以为将来铺平道路。