我们通过缅甸修一条铁路从皎漂港到云南的昆明，从昆明已经有现成的铁路、公路再到重庆，这样就把中国的腹地长江经济带和印度洋联系起来了，那么除了皎漂港之外，中国在印度洋要修一系列港口，缅甸的一个最大的邻居，再往西去是孟加拉。我们在孟加拉第二大城市吉大港，也是印度洋的一个大港口，也准备修建一个港口，再有一个第三站那就是斯里兰卡的汉班托塔港。汉班托塔其实中国已经投资了好多亿美元已经建好了，而且，准备已经跟前斯里兰卡的总统达成了协议，就是在科伦坡的汉班托塔港的附近搞一个经济开发区。

离开斯里兰卡之后下一站不是印度，因为目前来讲印度态度并不明确对一带一路，下一站就直接到了印度洋的另一个大港口，就是巴基斯坦在阿拉伯海中的一个大港口，这个港口的名字英文叫Gwadar中文叫瓜达尔港。目前来讲瓜达尔港是已经正式修建了，那么中国将在那个地方设立一个经济开发区。港口已经建好了，港口也已经移交给中国了，这个港口的伟大之处在哪里呢？这个港口里伊朗大概也就五十多公里，对面就是波斯湾，大家知道波斯湾，所谓的海湾国家。海湾国家基本上就中国的石油每天消耗，如果说每天消耗两桶石油，有一桶就来自海湾国家。

这个地区离去地中海去欧洲的最重要的交通要道，就是红海，扼守红海的交通港口是什么呢？是也门的亚丁港。离亚丁也就是一夜船的距离，这是什么意思，瓜达尔港这么重要吧，他对我们意味着什么？

从传统的眼光，以上海做标尺，瓜达尔港比较遥远，海路行程一个月时间，但是以“一带一路”的思维看，它简直就是我国新疆地区门前的一个天赐的优良深水港。

瓜达尔港投入运营之后，能够降低我国的国际石油运输成本八成左右，同时会带动贫困落后的俾路支省乃至整个巴基斯坦的经济发展，还将成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉国、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国甚至与中国新疆等西部省份的海运任务，成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。

这就意味着以上国家和地区都将成为中国国际贸易版图的一员。

新疆通过中巴经济走廊修一条公路、一条铁路，还有一个石油天然气管道，就是把乌鲁木齐，把喀什直接连到阿拉伯海。或者是印度洋的一个新建的最重要港口瓜达尔港，意味着新疆通过瓜达尔港直接进入非洲、进入欧洲，进入阿拉伯世界，这就是一带一路。