这辆新款速腾的底盘如何，会不会有新的发现呢？今天我们就来看看。

底盘

平整

作为一辆德系车，底盘平整是非常基础的事情，发动机下护板和底盘两侧护板都非常齐全。

有意思的是同为EA211发动机，有些大众车的油底壳是铝合金材质，而这辆车是冲压钢板。

底盘隔热做得不错，前后覆盖得比较完整，因为有底盘护板存在，因此油路管线都被隐藏得很好。

底盘两侧护板并没有向后延伸，没有对油箱进行更好的保护。

转向拉杆螺栓出现了生锈情况。

当我们把这辆车升起之后，发现左右纵梁粗细不同，主驾驶侧的纵梁更粗一些，并带有多道加强结构；而副驾驶一侧的纵梁没有加强结构，也比主驾驶侧细了一些。

前悬架

麦弗逊

这辆车依旧是大众MQB平台，前悬和副车架同宝来基本保持一致，都是一体式结构副车架。

前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂是最简单的单层冲压钢板，也是目前大众MQB平台下的标准用料，前轮转向节是廉价的铸铁材质。

后悬架

三横一纵

后副车架与老款速腾一样，是全框式结构，而宝来是扭力梁结构。

后悬是大众常见的“三横一纵”独立悬架，由一根单层冲压下摆臂、一根下支臂、一根上支臂及一根纵臂组成。

后悬的连接盘比前悬要好，是成本高、重量轻、弹性好的铝合金材质。

总结

几个意思？

这辆新款速腾的底盘和老款基本保持一致，没有太大差别。意想不到的是前纵梁左右粗细不同，究竟是几个意思？难道是为了“应试”碰撞测试？还是为了重点保护司机？那副驾驶怎么办呢？

那么关于这辆车的内饰如何？还请继续关注我们后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款大众速腾底盘评分