穿最潮的衣服，蹦最野的迪，喝最烈的酒，熬最深的夜。

年轻，就是可以放肆做自己。

与有趣的灵魂相遇，拒绝千篇一律的生活。

不被烂人烂事裹挟，也不去在意别人的恶语相向。

在发现诗和远方的路上，用精致和简单成就一份仪式感，用一台好车承载梦想和情怀。

那么，年轻人的第一辆车，到底应该是什么样子？

与务实、收敛的80后相比，这届年轻人显然更潮更带感，他们喜欢靓丽吸睛的外观，也青睐聪慧可人的灵魂，热爱快到飞起的操控感，也苛求固若金汤的安全性。

不过，最重要的是，除非家里有矿，否则第一辆车的价格一定要低到地平线以下，还要把以上提到的种种兼顾周全。

也就是说，被叔叔阿姨po烂了的性价比，一样得安排得妥妥的，才能拿下年轻躁动的心。

说到这里，车维君找到了两个备选答案：全新艾瑞泽5和全新帝豪。 

还记得艾瑞泽5诞生之初，奇瑞汽车就曾放言，这款车是颠覆之作，果不其然，3年40万辆的销量成绩以及优越的口碑，让情怀得以安放。

而全新帝豪呢，更是为吉利汽车贡献销量的肱股老臣。

两相比较，孰优孰劣呢？一起来一探究竟。

简单说一下颜值，褪去了“前辈”车型的沉稳内敛，全新艾瑞泽5浑身散发着潮范儿和年轻态，让人一见倾心。特别是点阵式钻石星辰前格栅、17吋超大暴雪亮面轮毂，加之凌厉的腰线和微微上扬的小翘臀，都赚足了年轻人的眼球。

而全新帝豪的造型就更为成熟，水滴涟漪前格栅与头灯组合的扁平化设计稍显老气，侧颜和尾部造型则比较平庸，16寸条幅轮毂也有点小气，整体不是特别讨年轻人喜欢。

不过，还是那句话，萝卜青菜各有所爱，如果买车只是看颜，那么请绕路不送哈。

接着，来说点儿硬可的。

从“里儿”到“面儿”：

全新帝豪有点俗，全新艾瑞泽5完胜

先看空间吧，虽然是第一辆车，但偶尔也会顺个同事、带带朋友，内部够不够宽适气派，直接关乎面子。

从账面数据看，虽然身长略输新帝豪60mm，但在决定乘坐舒适度的轴距方面，全新艾瑞泽5却多了2公分，别小看这半拳的距离，它往往直接决定了大长腿能不能伸得舒坦。宽度和高度上，全新艾瑞泽5也都小胜，这就带来了更为出众的前后排肩部、头部和肘部空间。

环顾车内，两款车型的风格也大相径庭。

全新艾瑞泽5采用了非对称式中控台设计，满满的年轻态度，特别是极光之弦贯穿式空调出风口很特别，设计感强，实用性也很高，无论冬夏，都能快速升/降温。

三屏环绕的驾驶室，让开车十分惬意。向驾驶位倾斜5.8°的8吋视网膜级高清触控中控屏+7吋液晶仪表的组合之外，全新艾瑞泽5将空调旋钮与8吋触控液晶屏合体，可触可旋，操作便捷，高级感和科技感也瞬间满格。

真皮方向盘集成了定速巡航、语音控制和多媒体控制等按键。车厢内的软质包覆材料非常多，做工精致出挑。

后排地台的处理也很细腻，低矮的设计，不影响中间乘坐，中高配车型还加装了独立的后排空调出风口，细节非常到位。

特别是NVH数据，全新艾瑞泽5将车内噪音控制在38分贝，怠速时的车内噪声堪比安静夜晚，乘坐的舒适性可想而知。

而全新帝豪的内饰借鉴了西湖拱桥的设计理念，前排出风口和8吋触控屏的组合是一个细长条，与仪表盘相连。整个中控仍然采用了对称式设计，质感也不错，不过就是欠缺了些潮流感，与全新艾瑞泽5比起来有点老套。平底的三幅方向盘，让驾驶者出入更自如，整体的空间感也没有艾瑞泽伸展，特别是二排，乘坐感憋屈了些。

后排的地台也采用了低凸起设计，不过，硬伤是全系都没有后排出风口。

有智慧的“生命体”：

G-Link入门级，雄狮智云很能撩

美国华盛顿邮报2018年评选出的十大奢侈品中，位列第八的是“任何时候都有真正懂你的人”。

老实说，生活在当下，懂你的人难求，但懂你的车就在眼前。

AI人工智能的快速融合，汽车已经从一座座信息的孤岛，逐渐演变成思想独立的“生命体”。

比如，全新帝豪搭载的G-Netlink智能系统，就能够实现4G车载通讯、高德导航、科大讯飞3.0智能语音交互等功能，百万在线音乐曲库、双机互联、网络电台、车载Wifi等也都能在手动顶配和自动中高配三款车型上见到，可以说智能化程度非常高了。

不过，比起全新艾瑞泽5的“智慧大脑”，全新帝豪只能算“小聪明”了。

首先，通过云端大数据的给力支撑，全新艾瑞泽5的车主可以通过“雄狮智云”智能网联系统，找美食、听音乐、查天气、看新闻、搜索票务信息、实时导航等。

一句“小艾，你好”，就可以轻松解锁体贴会撩的车载小秘书，再来一句“我饿了”或者“我热了”，就可以快速检索到周边美食，或是打开空调找到适宜的温度。甚至大多数车型无法通过语音“摆布”的天窗，也可以轻松操控。

难能可贵的是，这款增强型自然语音交互系统可以“秒懂”46种方言，广东话、上海话、东北话，它都能轻松get，而普通话的识别率更是接近百分百。

自然语音交互意味着，发号施令者不必纠结于没点破某个关键词，就得像个神经病一样，不厌其烦地重复指令，只要很随意地说出所需，车机就能快速跟进并给出反馈，无聊时，“撩”车也能驱散寂寞呢。这项配置的搭载，无疑让全新艾瑞泽5进入自主车型智能进化的第一梯队。

它还很实用地配备了车辆故障一键救援服务、主动用车提醒服务、车友在线组队位置共享等用车场景化服务。

可同时接入10台设备的高速4G-Wifi、OTA信息娱乐系统在线升级等功能，则是汽车网络化水准提升的最好佐证。

品质感闪闪惹人爱：

全新帝豪差强人意，全新艾瑞泽5高级

动力性能上，两款车型都采用了1.5L自吸式四缸发动机，与5挡手动变速器，以及CVT变速器的搭配。不过，从账面数据看，全新艾瑞泽5最大功率85kW，最大扭矩141N·m，小胜全新帝豪。

更强的动力，能让驾驶时心情飞扬，特别是一脚油门下去的快感，确实可以迅速瓦解生活中的不如意。

不过，快乐到飞起的动力，也需要安全守护。

全新艾瑞泽5加持了全方位动态辅助倒车影像系统、四门车窗防夹等7项人性化丰富智能装备，博世ESP车身电子稳定系统更是全系标配。

与全新帝豪对比来看，全新艾瑞泽5多出了前排侧气囊与前后排的头部气帘，并且具备了胎压显示功能。

特别是在新版C-NCAP碰撞测试中，面对严苛的新标准，艾瑞泽5曾以56.24分的高分获得新版C-NCAP碰撞试验五星安全水准，在自主品牌A级轿车中名列前茅。

全新艾瑞泽5采用超五星安全设计的一体化笼式车身，关键部位运用超高强度热成型钢，1300Mpa热冲压成形钢应用，达到同级别最高水平。同时，第三代高强度钢屈服强度大于460Mpa的钢材全车使用超过60%，由内到外构建起层层防护。

此外，全新艾瑞泽5新车气味性3.5级优于国家标准，已经达到了欧洲标准绿色生态车内环境，再加上发动机十年百万公里超长延保，都成为捍卫全新艾瑞泽5高品质的最佳利器。

孰优孰劣，想必消费者已经心中有数了。

敲黑板划重点：

性价比对对碰，孰优孰劣一目了然

说了这么多，对于年轻消费者而言，不谈价格的车型对比稿就是耍流氓。

先来看两款车型的起步价格，全新艾瑞泽5不仅将起步价拉低了将近1万元，还很良心地加入了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助等实用配置，而入门车型没有配备的无钥匙启动、无钥匙进入、电动天窗等配置，也仅需加7000元就可以配齐。这样看来，全新帝豪入门款的性价比真的不高。

而主力车型的性价比，就更显而易见。

从列表可以看到，全新艾瑞泽5 CVT悦想版比全新帝豪CVT豪华型还便宜近3000元，却多了气囊气帘、天窗、车联网、车窗一键升降、后排风口等配置，性价比高到让人飞起。

为了感谢各位车主及粉丝一直以来的支持与信任，奇瑞汽车特推出艾瑞泽系列三重感恩回馈。

购车礼：

专属红包礼：5000元购车红包

截至4月11日，1元参加抽奖，即有机会获得全新艾瑞泽5专属5000元购车红包！

升级增配礼：6月30日前购买艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5指定版型，升级加送豪华配置大礼包。

全新艾瑞泽5—1.5L-MT 5.99万青春版升级赠送价值5000元配置大礼包（含9吋视网膜级高清触控电容中控屏，TPMS智能胎压监测系统、真皮多功能高质感方向盘、全包覆式人体工程学皮座椅、17吋超大暴雪亮面铝圈轮毂五大配置） 

艾瑞泽GX—1.5T-9CVT 9.69万型色版升级赠送价值10000元配置大礼包 （含高亮聚光LED大灯、主驾驶席座椅电动6向调节、高清集成式行车记录仪、安全减震侧气囊、四门一键升窗带防夹、后排中央头枕六大配置） 

生而带感，让全新艾瑞泽5不仅拥有了精致的皮囊，更是汽车中少有的智慧和品质担当。

“技术奇瑞，好开不贵”——这句车圈流传的金句，就是最好的证明。

在承袭老款车型空间、操控等方面优势的基础上，全新艾瑞泽5实现了7大模块、29项锐变，使新车在颜值、智能化以及品质三大方面取得进化。

明明是一款进化度非常高的新车，却被奇瑞定义为年度改款车，车维君都为全新艾瑞泽5抱不平。

不过，由此也可见良心车企打造精品好车的匠心和情怀。