晚唐诗人杜荀鹤曾写过一首哲理诗《泾溪》：“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人。却是平流无石处，时时闻说有沉沦”。这首诗的意思是说：船到险处，船家心存警惕，严防意外，所以常常是有惊无险，平安渡过；反之，船到了“平流无石处”，驾船者却往往麻痹大意，掉以轻心，结果导致船翻人亡的惨祸。

联想到飞行安全。许多飞行员在遇到机械故障、复杂天气时，往往能顶住重压，保证飞行安全。可一旦遇到晴空万里、静风无云，却容易春风得意，甚至忘乎所以，以致发生不安全事件。不同的客观环境，决定了不同的主观态度，浅谈飞行作风建设不同的主观态度带来的是两种截然不同的后果。其中的原因主要是不严谨的飞行作风在作祟。

一、什么是飞行作风

辞典上解释：“作风”是指个人或者组织在思想、工作、学习和生活等方面表现出来的态度和行为。据此说法，作风可以被划分为思想作风、工作作风、学习作风和生活作风四类。而民航业所说的飞行作风，狭义上可以理解为飞行员在飞行运行时的工作作风。

工作作风是人们在工作中体现出来的行为特点，贯穿人的整个职业生涯，精神层面包含了工作态度、思想观念、思维方式、自我认知、岗位专业知识、职业素养等；行为层面包含了对工作的理解、计划、执行、完善、改进和评价等内容。

实际上，许多人把飞行作风理解成了穿衣戴帽、打卡签到，或是与教条、呆板等词划等号，其实这是对飞行员职业素养要求理解不透而产生的错误说法。

《民用航空运输机长职责》（民航发【2011】6 号）中提到：“机长应当具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。”从广义上讲，这些都是飞行员飞行作风的组成部分。因此，飞行作风不是简单的是否落实了规章标准和程序，而是飞行员在飞行运行中，执行规章标准和程序时的决策、执行力和稳定性等。其表现为飞行员或飞行队伍的综合素质，及其为了完成飞行运行工作的控制性和时效性所表现出来的综合状态。

二、飞行作风的重要性

为什么说飞行作风对飞行安全影响重大？笔者认为有以下三点原因。

（一）飞行作风= 飞行能力

民航局副局长李健曾说：“严谨的飞行作风可以弥补飞行技术的不足，可以规避许多安全风险。在稀拉的飞行作风面前，再完善的规章、再过硬的操作技术也难免漏洞百出，差错不断。”

身体是飞行员的本钱，技术是飞行员的基础，作风是飞行安全的保障。刘清贵在《你的飞行作风严谨吗？》一文中说道：“一名飞行员身体再棒、技术再好，没有严谨的飞行作风，安全就没有保障。严谨的飞行作风是一名优秀飞行员必备的素质，它能保证各项规章制度一贯地、不折不扣地得到落实，能够让机组在复杂的情况下保持冷静的头脑，准确判断，正确处理，化险为夷。”可见，飞行作风是飞行能力的坚实基础，只有每位飞行员都做到了作风严谨，才能将程序、标准落实到位，才能充分发挥过硬的飞行技术。

（二）没有作风的1，安全=0

飞行安全无小事，细节决定成败。飞行操纵少有光鲜亮丽，大部分都是琐碎繁杂的小事不断重复。许多飞行员贪图省事，把飞行“规定动作”做成了“自选动作”，凭经验、吃老本，甚至还洋洋自得，嘲笑其他遵章守纪的人，飞行作风极度散漫。历史上的不安全事件往往发生在这样的飞行员身上。

安全生产理论有个“九O法则”，即90%×90%×90%×90%×90%=59.049%。意思是说，互相关联的五个程序动作，如果每个动作只做到了90% 达标，最终将导致结果不合格。它告诉我们，飞行中如果没有不折不扣、原原本本地严格执行每一个动作，就会导致“差之毫厘，失之千里”，给飞行安全带来极大的危害。

因此，飞行作风与飞行安全是“1”和“0”的关系。飞行作风是飞行安全的重要保障，没有飞行作风，谈飞行安全只是一句空话。严谨的飞行作风是飞行安全的重要保障。

（三）强作风= 保发展

根据ICAO 统计，历史上有超过70% 的飞行事故是人的因素造成的。其中，机组原因又占到了人的因素的70% 以上。从某种程度上来说，飞行员培养周期短、飞行作风不够扎实成了制约航空公司、乃至整个行业发展的一大难题。为了顺应中国民航的快速发展，强化飞行作风以保障飞行安全势在必行。

民航局局长冯正霖多次强调：要发扬民航重视作风建设的优良传统，为行业安全发展提供有力保障。随着民航规章制度和程序的完善，我们需要理论知识过硬的飞行员，更需要不折不扣的执行者。

当前业内飞行员队伍结构成分日益复杂，民航运行规模和方式发生深刻变化，只有将作风建设贯穿于每个飞行员职业生涯的全过程、全链条，才能促使每一位飞行员做到一步一动不“节约”、一招一式不“掺假”、一丝一毫不“含糊”，进而保证全行业飞行安全长治久安。所以说，飞行作风是民航发展的基本要求。

三、如何开展飞行作风建设工作

关于飞行作风建设工作，冯正霖局长提出“教育养成与职业养成贯通、严格约束与关心关爱并重、传统手段与现代手段结合、组织管理与自我管理同步”四点指导性意见。对航空公司来说，可以从以下三点入手。

（一）全面精进飞行作风

一个人、一个队伍、一个行业的作风和素质并不是一朝一夕形成的，要打造一支高度职业化的专业队伍，就需要将作风建设与飞行员职业养成通道融会贯通，持续深化精进工程，锻造习惯作风。

1. 从学员选拔开始

航空公司需要与航校建立一套良好的沟通机制，将飞行作风养成情况纳入学员选拔考核内容，保证学员引入质量，将飞行作风隐患排除在萌芽中，做到“初选保质”。

2. 从飞行员入职开始

从飞行学员入职起，应该持续地进行职业素养、职业精神等作风养成教育，通过“传帮带”，在日常飞行、安全教育中，传承良好的作风文化，促使其养成良好的作风习惯，做到“持续养成”。

3. 完善职业评价体系

要进一步完善飞行员职业通道和退出机制，形成以飞行作风为前提、飞行技术为基础、综合情况为参考的评价体系，将技术不精、作风不良、态度不正、无视纪律的“砸场人”从飞行队伍中剔除出去，做到“优胜劣汰”。

（二）坚持“严管厚爱”刚柔并举

随意散漫的不良作风具有很强的传染性，如果我们对违规违章行为采取相对宽容的态度，就像“中国式过马路”一样，会有更多的人破坏规则、违反纪律，飞行安全将不复存在。因此，为了保证航空安全管理体系的稳定性，就要坚持安全管理的“刚性”，坚持对安全违章行为零容忍，强调规章制度、手册程序是不容跨越半步的“雷池”。在民航局《飞行运行作风》咨询通告的指导下，细化手册程序和监察体系，加大惩处力度，增加违规违章的成本。

飞行队伍管理讲究张弛有度，既要规范化，也要人性化。有了“严管”，还要“厚爱”，提倡“举手文化”。一方面，对主动举手报告的非主观故意的违章行为，视情减免处罚；另一方面，管理干部带头深入了解队伍详情，鼓励飞行员工作和生活中遇到困难大胆举手，帮助飞行员解决后顾之忧，增强其职业认同感，促使其全身心地投入飞行事业。

（三）从习惯养成开始职业修行

飞行作风建设需要管理体系由上及下的宣传和引导，更需要飞行员个体由内及外的自律和修行。有句话说：英雄半生无人识，一朝犯错天下闻。最优秀的飞行员往往是最默默无闻的，他们保证了几十年的飞行安全，靠的不仅仅是坚守规章制度，还有高度的责任自律和良好的习惯，他们用行动为飞行作风作了最好的诠释。

严谨的飞行作风是一种能力，是一种毅力，更是一种习惯。杰克霍吉在《习惯的力量》一书中说道：我们每天高达90% 的行为是出于习惯。也就是说，倘若我们能看清并且改掉坏习惯，看清并且坚持好习惯，我们就至少能在人生路上得90 分。要发挥“好”习惯的力量，就要先养成好的习惯。我们可以树立飞行队伍的榜样精神，形成习惯养成指导，引导飞行员逐步强化敬业精神、注重道德修养、树立法纪观念，将飞行生涯当成一场职业修行，找寻个人价值和组织价值的统一性，最终实现个人目标和组织目标的有机结合。

四、结语

李健副局长在安全从业人员工作作风建设宣讲会上，对安全从业人员的工作作风建设进行了高度概括：敬业爱岗、遵章守纪、恪尽职守、精益求精、诚实守信、团结协作、勇于担当。这七个关键词总结了一名民航安全从业人员应该具有的品质和素养。

飞行安全不仅仅是飞行员的使命，也是全体民航安全从业人员的职责。只有全体民航人都参与到作风建设工作中，才能全面提升整个行业的航空安全保障能力。

作者：厦门航空有限公司 洪小沯