这是烟民最坏的时代。

虽然晚了欧美国家几十年，但是 2011 年的室内禁烟规定，还是给广大烟民敲醒了警钟。烟民们不仅没机会模仿《广告狂人》的优雅，就连在宵夜火锅店的觥筹交错中，也不能「吞云吐雾」了。可想而知，没有了尼古丁的缭绕，酒桌上的人们看起来不像江湖豪客，更像一堆酒精中毒的早期患者。

有那么两年，电子烟曾经成为烟民的「绿洲」。谢谢各路创业者和资本的蜂拥而入，上蹿下跳的电子烟也迎来了管理部门的强力监管措施。两个月之前，深圳一位烟民因在公交站台抽电子烟，贡献了中国第一例电子烟罚单——电子烟不是法外之地，烟民痛失「绿洲」。

维多利亚时期，正值经济巅峰的大英帝国颁布多个道德禁令，希望一扫前朝的糜烂作风，结果造成了英国色情文学的大爆发。不管是烟瘾还是其他欲望，堵总不入疏。

随着经济发展，中国一些高铁和飞机场，已经设立了吸烟室。不过，大部分吸烟室的设备陈旧，通风系统不畅，经常出现烟雾缭绕的情形，进去基本上不用拿烟光吸二手烟就够了。加上吸烟室数量较少，最终的结果就是，在任何犄角旮旯，你都有机会看到地上散落的烟头，还有那口熟悉的二手烟味。

而现在，一家名叫烟客（Yanker）的公司，希望能给普通人避免吸二手烟的机会，同时舒适地为烟民「挽尊」。

烟民线下乐园

烟客的创始人王渡升不抽烟，这让他在「为烟民着想」上看起来少了一份理直气壮。不过，不抽烟的他却非常理解烟民的苦衷。

烟客之外，王渡升还管理着一处旅游景区业务，和机场、车站等公共场合一样，经常能见到寻找犄角旮旯的烟民。王认为，吸二手烟的非吸烟者显然很无辜，但烟民其实「也挺委屈的」，为了满足一点大脑对尼古丁的渴求，四处遭人白眼，沦落至鄙视链低端。

虽然一些公共场所提供了吸烟室，但其中大部分环境比较恶劣，通风不良烟云缭绕，远看非常「赛博朋克」，进去烟味弥漫，令人不适。「你看到很多吸烟室的墙壁和天花板都是黄色的，那就是烟焦油。」王介绍到，而如果不解决这些问题，烟民依然会抛弃吸烟室，继续寻找公共场所的死角吸烟。

为了解决这些问题，烟客团队和远大新风集团合作，研发了专门针对烟草的排气系统，可以在 15-30 秒之内，没有人抽烟环境之下，把吸烟室的空气进行完整净化。同时，为了更大程度的吸走烟焦油等有害物质，烟客还开发了专门的「负压」系统，提高空气净化效率，让吸烟室不再烟雾缭绕。

机场这样的公共交通场所，不允许携带明火，烟客也研发了对应的点火和灭烟装置，相比于传统系统更加环保和节能。另外，过去的吸烟室没有门禁，任何人都可以进入，包括未成年人。所以烟客在吸烟室加入了门禁系统，通过身份信息判断要求进入者的年龄，杜绝了未成年人进入吸烟室的可能。

目前，烟客已经在全国建设了 100 个吸烟点，这些分布在机场、高铁站、码头的吸烟室无疑是烟民的一个新「绿洲」。

打造中国 Zippo

目前，烟客和机场、车站等公共场所的合作模式是免费租用场地，即烟客免费打造吸烟室，场地租约为 5 年至 10 年。很多场所的管理机构非常欢迎，毕竟，「免费的谁会拒绝」。那么，看起来「公益」的烟客要如何收回成本？

目前，烟客的收入来自广告，由于场景比较特殊，所以烟客的吸烟室比较受汽车等广告客户的青睐。但显然，这还不足以支撑烟客的扩张和发展。

温州生产的金属打火机曾经占据全球市场的 80% 份额，但没有一个牌子能被消费者记住。相对的，美国的 Zippo 火机的历史，却可以追溯到 1932 年，Zippo 火机在「二战」中为美国大兵主人挡子弹的故事早已成为传奇。「中国的第一根香烟是谁做的，谁抽的？没人知道。」王渡升略带惋惜的说到。

王希望，随着烟客逐渐在烟民心目中建立印象，烟客的品牌也能为烟民所接受，通过品牌效应，其相应的产品如火机、烟灰缸也能因此让烟民心甘情愿的买单。目前，烟客的产品如点烟器、灭烟器等产品依然是 B 端为主。

同时，公共场所的吸烟室，每天多则服务五千人，少则 500 到 600 人，这也能为烟客不断带来新的用户和数据，当用户数量积累到一定程度，烟客就能在数据平台层面探索新的变现可能。目前团队正在开发应用，让烟民能打开 App，就能查看到附近的吸烟点。

烟客计划到明年年底，在国内设立 500 个吸烟点。同时，烟客团队也在探索国外市场的合作可能。

王渡升认为，让烟民能更有尊严的享受烟草，又能保护非吸烟者的健康，非常符合「满足嗜好、关爱他人、保护环境」的「烟客公约」。