文 | 乔伊

当我双脚踏上林芝土地的那一刻，回想起了十年前首次的西藏之旅。

也正是那一次未完成的反穿新藏线之旅，让我对高海拔地区产生了天然的恐惧。身体缺氧所带来的浑身发热、肌肉和骨骼酸疼，与满目风景，随手便是风光大片形成了鲜明的对比。

也许，这就是最基本的置换。你想获得别人得不到的东西，也就必须有相应的付出。

但这一次的旅程变得更容易，也更完备了。毕竟，从富含氧气、且海拔只有3000米左右的林芝，一路开上1191公里，最终在海拔3600米左右的拉萨结束旅程，显然是一个让人更能适应高原旅行的好路线。

更重要的是这一趟，有奔驰的全系SUV家族。而他们管这场旅行叫做——天地即征途……

旅行的意义

《在云端》中有这么一句话：人生就是一场未知目的地的旅行。很多时候，我们并不知道自己接下来会遇见怎样的未来。只不过有时候，我们只是一味的狂奔，却忘记了旅行的意义。

其实，旅行本没有什么意义，但当我们踏上了行程，这一路上所看到的景色、所遇见的人、所发生的意外，最终成为了回忆，并赋予了这场旅行以意义。

从2014年起，奔驰就开启了天地即征途的旅程。重走过丝绸之路，穿越过茶马古道，到达过天涯海角也探寻过辽阔北疆。而如今来到西藏，显然是这场“征途”中的一个高潮段落。

在我的记忆中，西藏的路并不好走，泥石路、搓板路，河流改道、山体滑坡更是家常便饭。对于任何人来说，驾驶车、乘坐车行驶在这样的路上，一定是一场苦差事。

因此，驶过这段路，看到壮美的神山、碧蓝的神湖，便成为了天地对自己最好的酬赏。也正因如此，在十年前的西藏，陆地巡洋舰是旅行者最愿意选择，也数量最多的车。它的皮实耐用，对油品的不挑剔，成为了克服山岳间艰难崎岖的最强助手。

如今，一切都变了，高铁通进了林芝，高速在各个城市之间如动脉般连接，网络信号也基本覆盖了除个别山坳以外的几乎所有地方。“基建狂魔”的强势建设，让西藏生活的便利性极大提升，更是让自驾西藏变成只需关注风景，而很少担心路的惬意旅程。

在这样的行程中，你可以轻松地使用奔驰与高德定制的导航，配合新升级的触控屏寻找前行的路；你可以用手机的流媒体播放功能，通过奔驰的柏林之声音响听最喜欢的歌；你可以实时地在几乎任何地点拍摄最美的风景，发一张朋友圈，同时也能让车辆通过网络与世界连通；甚至可以在车后小憩而不用担心被颠簸的路面震醒，因为在这样的道路上悬架已不再只负责吸能，而能够全心提供舒适。

十年的时间，一切都变了。但，依然有不变的。

你依然会在路上看到成群的牦牛、黄羊，依然会有艰难的骑行者穿行在山路之上，艰难地朝着山峰顶端跋涉、依然会有朝圣者手持着转经筒转山、转湖，甚至三步一磕头地朝着心中圣地进发。

西藏依然是所有人心中神圣的西藏。科技的进步的确带来了更好的生活，但并未改变人们对自然的敬畏，对信仰的虔诚。

显然，这也与天地即征途的一个新命题——守护心中天地，有了自然、顺滑的连接。毕竟，谁都希望如西藏这样美好、纯净的世界，不仅仅只是留存在人们的心中与记忆中。

探索的意义

1907年，戴姆勒公司接到了一个挑战度极高的订单，为西非的的勘探工作设计一款汽车。对于这一款汽车要求也极为笼统简单——适应西非当地极为恶劣的路况。

按照这个需求，一款名为Dernburg Wagen的汽车被研发问世，它也是人类历史上第一款四驱汽车。随着1926年戴姆勒与奔驰的合并，奔驰成为了真正意义上的世界首款四驱车的发明者与拥有者。

Dernburg Wagen的出现，让人们有了向更恶劣环境探索的勇气，有了寻找到更美风景的欲望。如今，随着时光的流逝，当初原始的四驱技术，已经被奔驰不断完善、进化。

你可以在奔驰的诸多车型上找到4MATIC的四驱技术，以实现更好的车辆通过性，以及对雨水、湿滑、结冰路面的更好的驾驭能力。

同时，你也可以在如G-Class这样的性能怪兽身上，找到前、中、后三把机械差速锁（如今有这样配置的车型已经不多），以挑战更为复杂的路面。有了这样四驱能力以及奔驰AMG动力性能的加持，让旅程变得更为顺畅。

在旅程中，我们要驶上一条从酒店通往新措的山间小道。在这条亟需维修，但风景绝美的小路上，我体会到了G-Class扎实坚韧的悬架反馈，以及在崎岖路面上迅捷的驱动力分配。

在通往南迦巴瓦峰的崎岖山道上，我感受到了指向精准的驾控调校，以及AMG车型强大的动力系统，无视稀薄空气燃烧对发动机产生的空气损失，进而勇往直前地朝着4700米、5100米的垭口冲刺。

最终，当我们驶过这片崎岖，抵达目的地时，等待我们的是一片清澈的湖水，一座巍峨、没有云雾遮绕的南迦巴瓦峰（南迦巴瓦峰无云遮雾绕，十人九不遇）。眼前这一片绝美的风景，是对我们勇于探索的奖赏。

但对于我而言，探索的意义永远在于探索本身。

而对于奔驰而言，136年以来在汽车技术领域的不懈探索，正是为了帮助更多人，实现探索的过程，寻找到属于他们自己的“探索的意义”。

坚持的意义

在我们抵达圣城拉萨，并参观布达拉宫之时，恰巧遇上了布达拉宫重新粉刷外墙。一千多年以来，这座松赞干布为文成公主修建的行宫几经焚毁、几经重修。

每过一段时间，虔诚的志愿者们都会用人们自发捐献的牛奶，汇合各种药材及其他原料，将这座世界文化遗产粉刷一新。

对于他们而言，这是一种源于信仰的坚持。同样的坚持，来自于大昭寺门前虔诚跪拜的人们。他们经历过人世间最艰难的跋涉，寻找着生命的皈依，没有怨言，平和而宁静。

尽管如今的拉萨，已经变成了一个与全国其他地方几乎无差异的现代化城市（我的老板甚至还说要体验一下吸氧蹦迪的快乐）。但对于生活在这里的人们而言，选择坚守心中最初的信仰，无疑能够让他们获得从心底深处涌出的，最纯粹的快乐。

这也许便是几千年来，坚韧地生活在这片土地上的人们，关于生命的理解。

而在这一路上陪伴我们不断前行的奔驰，也是一样。卡尔·本茨通过改造一辆三轮马车，而彻底改变了人类的出行方式。从此，奔驰不断改变，不断进化，科技、舒适、性能，不断得以提升，但回过头来照鉴这个品牌初心的，依旧是“The Best Or Nothing”。

显然，这是奔驰对于心中信仰的坚持。

在路上，车队中有人问同行的国家地理老师：“你都来过西藏100多次了，有没有感觉厌倦了？”他回答说：“每一次来，即便在同一个地方，都会有完全不同的感受。”

对于这句话，我感同身受。

十年间两次西藏之行，每次都让我产生了全新的体悟。也许，十年之后我还会来，也许也用不了十年。但无论何时再来，我依然会带着信仰，带着坚持，在最稀薄的空气中寻找每一次旅行的意义。