回顾过往蓦然发现，“三十年河东三十年河西。”这句话成为了国产车企最真实的写照。从前国产品牌由于种种原因采用的都是国外的发动机，但现在不少合资品牌都开始使用国产品牌制造的发动机，一些国产发动机还出口到了国外。

有人说，世间万物都有“灵魂”，其中区别只是每个人眼光的不同而已。在笔者看来，发动机就是一台车“灵魂”。“有趣的“灵魂”总能吸引到优秀的人”，这一观点在长安逸动PLUS的身上体现的淋漓尽致，其在3月27日上市后短短20天的时间里就收获了11559辆的订单。

究其原因，长安逸动PLUS之所以能创造出“上市即爆款”的热销现象与其出类拔萃的品质不无关系，但最要的还是其有一颗足够有趣的“灵魂”——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机。为了让社会各界清晰的认识到这款发动机的实力。4月17日，长安汽车全球研发中心举行了“蓝鲸密匙解锁动力‘芯’知识”大型直播活动，由发动机技术专家现场“解剖”蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，从可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示了“技术长安”的动力DNA。

据了解，长安汽车构建了1.2万人规模、拥有高级专家600余人的全球化研发团队，在长安蓝鲸NE研发团队的200余名工程师队伍中，不乏前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁团队成员，例如技术专家Martin拥有30年发动机开发工作经验，曾经就职世界级汽车工程公司捷豹路虎和电装等，拥有丰富的从概念设计到生产制造的经验。

蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计。此外，该平台还能够兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。

该平台作为中国OEM首个动力模块化平台，其不仅填补了中国汽车平台化开发领域的空白，更代表长安汽车动力研发实力正式迈入了3.0时代。总的来说此次“解剖”的蓝鲸NE1.4T发动机用“劲”、“净”、“静”三个字足以概括。

“劲”

蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的最大功率为116KW，最大扭矩为260Nm，得益于其采用了中国品牌首家低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术、全球首发量产Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统等技术。使其在1500转即可到达峰值扭矩，值得一提的是，该发动机的相位响应速度和动力输出响应速度分别提升了175%和50%。

“净”

据了解，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机采用的全可变排量机油泵+可控PCJ，能够基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给，实现压力闭环控制，将功率消耗降低约3%：同时基于活塞热负荷大小，制定精确控制策略，实现发动机油耗及排放性能最优化。AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统，具有高效提升缸内燃油雾化效果，超高热效率，燃烧更充分、油耗更少、排放更低，动能爆发强劲，满足国六排放标准的特点。搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动PLUS，百公里油耗低至5.9L。

“静”

得益于蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机采用了博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术，使其有了图书馆级别的静谧感，其怠速噪声≤38分贝，方向盘怠速振动0.41mm/s。

写在最后

一个人优秀与否，在于其有多少“代表作”，一家企业同样也是如此。通过此次“解剖”不难发现，长安品牌在动力方面已悄然有了足以比肩全球一线品牌的技术实力，相信今天过后消费者能够充分认识到长安品牌除了有智能“黑科技”之外，还有更“黑科技”的蓝鲸NE动力平台。