拥有近60年历史的珠海殡仪馆旧址，即将退出历史舞台！

这座承载几代珠海人记忆的市中心建筑，近日因广东长铭建设工程有限公司以110万元中标拆除工程，正式进入拆除倒计时阶段。

根据最新控规，珠海殡仪馆旧址地块将彻底转型——从曾经令人避讳的殡葬场所，蜕变为集住宅、教育、商业、旅馆于一体的综合住区。

这一规划不仅折射出珠海城市发展的雄心，更见证了社会观念的变迁：在土地资源日益稀缺的今天，连“特殊地块”也化身为寸土寸金的黄金地块。

珠海殡仪馆：从“避讳”到“黄金地块”

珠海殡仪馆旧址位于香洲夏湾，于1967年投入使用，内设机构有：办公室、人事部、财务部、珠海市殡仪馆、合罗山墓园管理办公室、仙峰山墓园管理办公室。

上世纪90年代，当时这里还是城市边缘。但随着珠海城区扩张，如今的夏湾早已成为成熟居住区，周边小区密集，学校、商场一应俱全。

2024年9月，位于夏湾的珠海市殡葬服务中心（含殡仪馆）正式搬迁至位于香洲区国道105号青松园的新址，正式结束它的使命。

根据最新航拍图，珠海殡仪馆旧址内的建筑呈现出破败的样子，多扇门窗已经损坏。

停车场地面上覆盖了草地，还有多辆车在此停放。

将改造为综合住区，预计新增700+套住宅

其实，珠海殡仪馆旧址的改造规划已经酝酿多年。

根据珠海市自然资源局2020年12月发布的批后公告，该地块占地约4万m²，建筑面积约9.6万m²，用地性质调整为二类居住、旅馆、商业、幼托、小学用地。

根据最新规划，原址将分为四个地块开发。

其中，二类居住用地，占地面积25165.13m²，建筑面积62912.83m²，容积率2.5，建筑高度限制80米，预计可提供约630套住宅（按每套100m²计算）。

幼托用地，将建设9班幼儿园；小学用地，规划建设18班小学。

商业+旅馆用地，总建筑面积约2.2万 m²，其中住宅建面约10803.64万m²，预计可提供约108套住宅（按每套100m²计算）。

未来，该地块预计可供应700+套住宅单位。

另外，珠海殡仪馆旧址在夏湾小学学区范围内。未来随着新建小学的落地，夏湾小学学区范围也将受到影响调整。

四星级涉外商务旅游酒店——珠海华羽民富酒店，也在地块改造范围内，目前已经停业。

该酒店特邀曾设计广州花园酒店和中国大酒店的著名设计师设计，拥有建筑群长达150多米，有休闲舒适的大堂吧、极具特色的主题餐厅、多功能会议厅、健康中心、夜总会、商务中心、大型停车场等。

值得关注的，虽然珠海殡仪馆旧址地块未来将改造成综合住区。但其对面是合罗山墓园，该墓园目前并未有搬迁的消息。

这意味着，未来这里或将是“墓景房”。在市区寸土寸金的地段，这不会是个例。

诸如仁恒星园、世邦佰亚燕都都邻近仙峰山墓园，但因这些项目所处核心地段，开售时房价比较企稳；以及设计上的规避，居住景观上不会太受影响。

可以看到，珠海殡仪馆旧址的调规过程，体现了城市功能布局调整的典型轨迹。

一是设施老化，原有殡仪馆建筑简陋、设备陈旧，已难以满足现代殡葬服务需求；二是布局不合理，原殡仪馆与火化间分离两地，降低了服务效率；三是周边环境变化，随着夏湾片区居住密度提高，殡仪馆的存在与周边住宅区形成了功能冲突 。

因此，随着珠海主城区土地资源日益稀缺，位于中心城区的殡仪馆因其功能特殊性产生了“空间不协调”现象，通过搬迁升级和原址再开发，实现城市空间价值的最大化，是必经之路。

“先来后到”之争，城市发展的另一面

珠海殡仪馆旧址改造并非孤例，类似争议在珠海国际赛车场和九洲港直升机场的搬迁讨论中同样存在。

创建于1996年的珠海国际赛车场是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场，跑道全长4.32公里，曾被誉为珠海打造“中国赛车第一城”的重要载体。

然而，随着高新区快速发展，周边住宅、学校和商业设施不断增加，赛车场从曾经的“选址偏僻”变成了被居民区包围的噪音源。

近年来在领导留言板上搜索“赛车场”，可见周边业主对其噪音问题的投诉。

提出诉求的业主表示，赛车场产生的噪音污染，已严重影响到附近居民、员工、学生等各类群体的正常办公和生活。

根据最新消息，珠海市自然资源局高新分局正在开展珠海赛车场的规划前期研究工作，后续若有正式方案，将按程序征求公众意见。

这意味着，珠海国际赛车场即将搬迁。

在5月30日，“科技赋能·湾区共融”首届港珠澳高校科技成果投资交易大会中，凤凰君发现备受关注的珠海赛车场将改建成应用场景创新试验区。

这何尝不是一个顺应时代发展的变化。

九洲机场也面临同样问题，该机场位于珠海市区，主要供直升机使用。

当年建在这里是因为20世纪80年代中期，随着珠海市的发展，需要将珠海直升机场迁建到情侣路。

该机场如今也承担着为南海石油天然气开采提供保障服务，以及对南海海上遇险船舶和人员进行飞行救援及日常训练的业务。

但现在周边高楼林立，机场附近居民区众多，此前有人大代表多次建议搬迁。

对于噪音问题，珠海市生态环境局在2019年时表示，机场负责人表示将尽量避免安排在休息时段启动直升机，减少噪声扰民现象的发生。

但也有网友反驳：“机场比小区更早存在，凭什么要它迁就后来的人？”

结语

整体来看，这些设施大多建于20世纪60年代至21世纪初，当时珠海城市规模较小，这些设施位于城市边缘。

随着城市扩张，这些设施所处的区域已成为中心城区或副中心，土地价值飙升，原有设施（殡葬、赛车、航空）与住宅、教育等城市功能存在一定冲突。

然而，改造升级或搬迁并非易事，涉及政府规划、原有运营方的利益补偿、周边居民的诉求，以及开发商的商业考量，也不是一件容易的事～

#珠海殡仪馆 #珠海城市发展