目前的紧凑型车市场让人看得眼花缭乱，新产品层出不穷，大家的购车需求也不再仅限于选择一款纯代步工具，在车辆空间以及舒适性上都有了更高的要求，而一辆造型动感的轿车则能很好地衬托出年轻人的朝气，今天咖哥给大家介绍一款合资三厢紧凑级轿车，来自上汽通用雪佛兰科鲁兹，看看它究竟值不值得买？

外观及内饰亮点

几年前的家用车市场，你逃不开科鲁兹这三个字，外观年轻、空间够用、价格也不贵，而在从前它更偏向于年轻运动市场的定位。如今，现款在售的科鲁兹整体外观延续了雪佛兰全新家族化设计语言，从远处看来，有几分迈锐宝XL的身影。

车头前部更为凸出，菱角分明，立体化的双格栅设计，看起来更有视觉冲击力，灯组内的镀铬饰条将转向灯与大灯分开。

车身侧面造型简洁，大倾斜度的C柱与短车尾设计，营造出时尚动感的造型，车身尺寸上长宽高分别为4666/1807/1460mm，轴距为2700mm，车尾很有立体感，同时也取消了上代车型的镀铬饰条，整体感强，单边单出的排气采用了隐藏式设计。

内饰上科鲁兹采用飞翼式座舱设计，整体更显年轻化，材质也没有太大变化，中控区域依旧是上层采用纹理图案的硬塑料，下面容易接触到的地方为皮质材质。

三辐式方向盘皮质包裹，握感舒适两边集成多种实体按键。

仪表盘采用了传统的双炮筒式设计，简洁大方，黑底白字表盘整体显示清晰易读，中央行车电脑屏幕可以显示胎压监测及泊车辅助提示。

7英寸中控触摸大屏，内部集成了多媒体播放，收音，支持CarPlay及Carlife手机互联功能。

中控屏幕下方配有自动空调，此外，下方接口也是比较齐全，双USB接口，AUX及12V电源供电，且两个USB都支持手机充电。

全系标配发动机自动启停，车身稳定系统以及上坡辅助功能，顶配车型还具有泊车辅助功能。

座椅包裹性出色，侧翼质感也很柔软舒适，长途驾驶也不会感觉到太累。

后排座椅虽然包裹及舒适性不错，坐进去完全不会感觉到压抑，但是靠背角度不能够调节，会影响到乘客长途乘坐舒适度。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，科鲁兹搭载1.4T 和1.5L自然吸气发动机，其中1.4T动力最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为240N·m，1.5L动力最大功率为84kW（114Ps），最大扭矩为146N·m，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱及6挡手动变速箱。

驾驶操控感受上咖哥重点说下1.4T的感受，整体调教非常温顺，开起来很轻快，但是油门反馈并不是那么快，尤其是当你一脚将油门踩到底时，需要反应那么1、2秒后动力才会明显爆发。常规驾驶过程中，这台7速双离合变速箱的换挡速度不错。

底盘悬架结构仍然采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘悬架对一般路面的颠簸过滤的非常彻底，而且还保留了一部分路感，过减速带时，悬挂对车轮弹跳抑制的也比较到位，不过，还是能感觉到悬挂整体偏硬。

科鲁兹的驾驶表现非常均衡，整体调教也更趋向于乘坐舒适性家用为主，虽然挑不出什么大问题，但是驾驶它也缺少一些独特的乐趣。

写在最后

雪佛兰科鲁兹总的驾控感受上非常接近于上一代车型，但是它缺乏一个更加运动的驾控感受感受，还是一款主打家用为主的车型，全系标配的CarPlay还是能够吸引到不少年轻消费者，对于追求实在的家用来说，科鲁兹还是很推荐购买，目前渠道也有一定的优惠力度。