在重庆摩博会一众小排量国产车型当中，赛科龙展台的RA9脱颖而出！虽然这台车亮相的是概念车状态，但是它可能比我们想象的更接近量产，为什么这么说请往下看！

这两款车分别是赛科龙RA9和阿普利亚Shiver900的对比，从图中红圈处不难看出这两台车的相似之处吧？是的你没有看错，RA9很有可能就是在Shiver900基础上衍生而来的车型，所以说这台车要比我们想象的更近量产。

概念车的设计是比较夸张的，所以赛科龙RA9展车我们只能当作参考。对于这个帅气的外观其实也没有必要做过多的评价，毕竟这个造型想要原本不动的保留到量产车上基本不可能，至于后期量产车还会有什么变动这里也无法判定。

因为是概念车的设计，所以并没有看到明显的仪表，不过手把上的按键倒是真的，而且这个油箱的轮廓真的很奈斯，稍稍修饰一下其实完全可以用在最终量产车上。

宽大的驾驶位符合巡航车型的定位，后座驼峰底下实际上是排气管，当然量产车不会出现这样的设计，最终可能会用隐藏式排气，最大程度上将单摇臂的后轮凸显出来。

320mm的双浮动盘，搭配西互的径向四活塞刹车卡钳，倒立式前叉支持调节，当然这并非最终的规格，目前仅供参考。

后悬架为可调式单筒侧置避震，最最引人注目的可能就是这套单摇臂了，因为是概念车所以后轮的样式有些浮夸，同时最大程度展现出了单摇臂的美感。

除了极具视觉冲击的宽大后胎之外，这根单摇臂的质感看上去也相当的不错，不像是国产车型上所使用的单摇臂配件，看样子应该是欧系大排的标准。

这台发动机看上去像是Shiver 900的同款，但是这是一台987cc的V型双缸水冷发动机，最大功率83.3kw/9500rpm，最大扭矩98Nm/7500rpm。

如果按照赛科龙以往的进展速度，这台RA9差不多也要等到两三年之后才会有实车亮相，当然以目前国产摩托车竞争的激烈程度，不少传统品牌都在加快脚步，也许明年的重庆摩博会我们就能看到实车了！