承名“冠军”，不骄不躁，步步为营。在2017年CEC中国汽车耐力锦标赛的元年官方试车上，陈冠军就与CEC结下了缘分。陈冠军现如今是GYT Racing车队的负责人，在休赛期也忙活着为自己的车队谋划江山。在采访之中，他分享了2019赛季以来，自己在CEC发生的点点滴滴。

No.1

"上半赛季印象最深的一站?"

今年前三站的比赛让我印象最深刻的肯定是在天津，因为我和车队为此提前准备了两个月，还分别两次前往上海为赛车做测试和调整、并针对天津赛道的高温和赛车散热做了研究和部署，当然我们一如既往的最先到达天津赛车场、并开展试车和准备，但是赛车真的不是你想用尽全力付出就能收获的事情。

当正赛第二天17号和177号赛车撞在一起时，我真的一脸茫然、心中欲哭无泪，因为当时我们的17号女车手魏沁庆找到了个人最好状态和节奏，并把赛车开出了极限，两个女子组合离国家组颁奖台（创造历史）仅一步之遥，同时我们的87号赛车由于机械问题再次退出领跑集团！当时我和车队都非常艰难、困惑，全队每日每夜加班工作的疲倦、劳累、苦涩、难熬瞬间涌上心头，感觉绝望和委屈，真的，内心非常想要放弃，因为如果当你自己都没办法交代自己的时候，真的会考虑结束。

永不放弃是赛车运动最有魅力的体育精神！

No.2

2019赛季车队的新气象

今年我们有好多北京的队友加入进来，可能在第一站的时候大家都还不太熟悉、彼此有所保留，但是他们认真、仔细、耐心和负责的个人态度和素养是我和车队非常愿意看到的。

队友们学习能力、动手能力和谦逊、职业、分享、团结的意识氛围和GYT Racing车队的精神不谋而合，我始终坚信正面和优秀的队友就是比赛获胜的先决条件，只要把自己做到最好、我们一定可以爆发出最大的能量——站上最高领奖台！

No.3

2019赛季自己的赛车心路？

“说真的今年确实是自己调整最多的一年，无论是身体还是心态。因为我们车队需要在全国各地征战各种类型的比赛，所以对于车队的技术、服务和后勤团队的工作效率要求非常高。因此之前包括前几年，我把自己的工作重心都是放在车队运营和管理这块，寄希望于车队能最大限度的为我们的车手提供精准的赛车和优秀的服务，可谓是既想车手提升技术又要为车队创造成绩。确实有点难，让我有种身心俱疲的感觉。

幸好今年以吴怡帆、毛明、徐铳和徐山为首的车队核心成员给予我了最大的支持和帮助，他们勤劳、努力、仔细的工作让我对车队的状态非常放松和满意！所以自从上海站开始我顺势将自己的工作和状态进行了调整，我会努力把工作重心转移的自己的驾驶技术上来，保持身体机能、充分利用模拟器训练、不放弃每一场比赛和学习的机会，因为我一直拥有一颗做车手的心！

当然家庭对我也比较重要，所以赛车以外的时间我喜欢和小朋友在一起玩耍成长，因为只有陪伴才是最长情的告白！”

哪里有赛车，哪里就有“冠军”，为中国赛车梦而奋斗！

No.4

2019赛季遇到的一些困难

“其实在之前的比赛中我们遇到了各种各样的问题，因为CEC是国家级的比赛，优秀的车队和职业车手都会参与进来、竞争非常激烈，所以车队为我们的赛车提升了多方面的性能，因此机械问题的出现也是预料之中的。每次我们都会有所准备，比赛中一旦发生事故和问题，我和我的队友、团队彼此都相互信任，并且团结在一起会为车队、车手和自己负责到底。比赛结束后车队也会第一时间对于问题的发生和解决进行研究和探讨，为下一场比赛做好准备，更多的是为车队积累宝贵的经验，这些都是之前的比赛中收获的最大财富！”

No.5

对下一站的展望

“我目前还没有跑过绍兴赛道，但已经对绍兴有所了解，赛道的前半段都是低速组合弯，需要车手掌握很好的驾驶节奏。但赛道后半段以高速弯为主，对赛车的马力和刹车调校有所要求！我因为自己可利用的时间比较有限，但还是计划会提前一星期在模拟器上对绍兴赛道进行熟悉！所以我是非常期待CEC绍兴站的比赛，期望通过自己的努力去争夺国家组冠军！”

2019赛季CEC中国汽车耐力锦标赛已过去三站，正如陈冠军所言，今年侧重于车队管理的他参加了刚刚结束的上海站的竞逐，虽然遭遇爆胎事故困扰，也依然拿下国家B组第七名的好成绩，为车队积下6分。而在他的带领下，GYT Racing车队2019赛季战绩斐然，分别获得了宁波站国家B组季军、天津站国家A组季军、上海站国家B组亚军3座奖杯的好成绩。

作为2018赛季的年度车手与车队总冠军，相信陈冠军会带着GYT Racing车队在卫冕道路上继续努力奋斗，期待在2019赛季11月2-3日的绍兴国际赛车场中再见他们的飒爽英姿！