近日，迈凯伦旗下首款量产高性能

插电混合动力超跑Artura揭开神秘面纱。

新车的首要创新焦点便是在

引入电动机与电池组等混动元素的前提下，

延续迈凯伦超轻量化设计理念。

撰文·刘杨 版式·仝炜

通过迈凯伦全新的碳纤维架构、

紧凑的高性能混动系统和电气系统的加持，

Artura整备重量仅为1498公斤。

Artura动力系统的核心是

迈凯伦全新双涡轮增压V6汽油发动机，

排量2993毫升，最大功率585马力，

峰值扭矩达585牛米。

这款干式油底壳铝制发动机短小精悍且布局高效，

重量仅为160公斤。

Artura配备紧凑型轴向磁通电动机，整合于变速器钟形罩壳之中，与全新V6发动机协同运行。电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。Artura仅需2.5小时便可将电量充至80%。

在行车过程中，

电池还可根据所选驾驶模式

回收内燃机释放的能量。

新车0-100公里/小时加速用时仅需3.0秒，

0-200公里/小时加速时间为8.3秒，

最高限速达330公里/小时。

Artura内部搭载了全新Clubsport座椅。这款座椅巧妙结合了可移动靠背式座椅的灵活调节性以及桶式座椅的轻量化特质和良好支撑性。整个座椅可实现椭圆弧旋转调节，使大腿支撑、座椅高度与靠背一步调整到位。Artura提供四种驾驶模式，包括纯电、舒适、运动与赛道模式。新车将驾驶模式选择移至仪表盘，仪表盘安装于转向柱上，如此一来，驾驶者可在双手不离开方向盘的前提下随心调节驾驶模式。

迈凯伦Artura已开始接受预定，

首批车辆将于2021年第四季度交付客户。

新车提供标准版、Performance版、

TechLux版及Vision版车型。