哪吒汽车CTO戴大力、智能驾驶业务负责人王俊平两位技术高管已离职

哪吒汽车前首席技术官（CTO）戴大力或已加入奇瑞汽车，但尚未得奇瑞方面的确认。研发中心副总经理、智能驾驶部高级总监王俊平加入商汤绝影，

戴大力是出身于一汽的技术老将，1991年就进入了一汽，曾担任过一汽新能源汽车分公司的总经理和一汽丰田技术开发有限公司的副总经理。后来选择加入了哪吒汽车，担任高级副总裁，负责哪吒汽车的技术。

在2024年5月哪吒对组织架构进行调整半年后，哪吒经营状况依然并不乐观，也引发了人事震荡，张勇卸任哪吒汽车CEO，CTO戴大力则是加入了奇瑞。

目前，王俊平在内部架构中还没有明确的职级，智能汽车事业群智能驾驶部负责人仍然是王伟宝。

石建萍是商汤“老人”。商汤科技创始人汤晓鸥曾评价其为“学术研究和人工智能领域的一颗璀璨明星”，导师贾佳亚教授也将其称为“计算机视觉领域的明日之星”。最高峰时期，石建萍统领了研发、工程、产品项目等数百人的管理权限。2024年11月调整之后，石建萍转发负责大模型团队。

接替石建萍工作的王伟宝在2023年底加入商汤，职级在石建萍之上，内部以英文名Allen显示。据王伟宝的个人简介显示，他曾在苹果自动驾驶团队。2020年，加入新石器无人车公司，担任首席技术官；2021年8月正式加入集度（后改名极越），任智能驾驶负责人。

人工智能（AI）领域人事变动简讯：

华为前副总裁、计算产品线原总裁邓泰华正式担任智元董事长兼CEO，腾讯入股，注资增加至8045万余元。虽然公司内各部门向稚晖君汇报，但邓泰华主管技术，而具体的团队管理是邓泰华负责。智元机器人公司成立于2023年2月，由桑蓬（上海）科技合伙企业（有限合伙）担任大股东，持股超30%，后者由彭志辉（稚晖君）持股13.79%。

百度云渠道生态总经理陈之若已离职，将由原移动生态事业群市场部总经理尹英利接任该职位。

SHEIN所有品类合并重组，陌陌前高级副总裁王太中已于近期正式入职SHEIN，负责平台海外本土招商、中台等相关业务，向SHEIN COO Molly汇报。王太中于2015年3月加入陌陌，此后一直负责统筹管理陌陌的商业产品相关核心业务。陌陌的会员、移动营销、表情及直播推广、主播推广、时刻推广在内的多个商业化产品皆出自于王太中之手。今年年初，SHEIN内部也进行了相关调整。原先，平台有十几个品类的负责人都同时向Molly汇报，在调整之后，十几个品类合并重组成了四个大的类目小组，四个大类目负责人向Molly汇报。（更多关于SHEIN人事变动、细节内幕，欢迎添加作者微信 qqw_501 一起交流。）这些品类合并之后拎出来的负责人，一方面是看全方面的业绩，另一方面是看个人综合能力是不是能得到Molly的认可。去年任晓庆转任SHEIN的CRO后，SHEIN的整个商务、市场、品类、商家、产品、物流都归Molly掌管，向她汇报的下属约有三四十人。

3月24日，法拉第未来（FF）任命创始团队成员Jerry Wang为FF全球总裁，上任后其将直接向全球CEO Matthias Aydt及创始人、首席产品与用户生态官（CPUO）贾跃亭汇报。作为FF创始团队成员之一，Jerry Wang拥有北京中央财经大学金融学学士学位，自2014年起深度参与FF创立初期发展，主导了FF的融资以及2021年IPO上市。

奇瑞汽车开启自研芯片计划，13万月薪揽才。奇瑞计划从0到1构建芯片技术，包括自研车载MCU和智驾SoC，其中一部分是大算力芯片。招聘网站显示，奇瑞汽车正在招聘NPU设计架构师，工作地点位于上海，薪资100-130K。该职位的职责包括承担智驾SoC的NPU技术需求确定、NPU架构设计等。要求具有完整芯片前端开发验证流程经验，覆盖需求、架构、数字设计、集成、验证。据了解，架构师级别的人才通常负责从0到1设计NPU架构，而不是简单地优化已有IP。

3月26日，具身智能技术公司它石智航（TARS）完成1.2亿美元天使轮融资，刷新国内具身智能领域天使轮最高融资纪录。本轮由蓝驰创投、启明创投联合领投，线性资本、恒旭资本、洪泰基金等八家机构共同参与。它石智航成立于2025年2月，专注于物理世界AI与通用机器人技术创新，致力于构建可信赖的超级具身智能系统。CEO陈亦伦曾任华为自动驾驶CTO，首席科学家丁文超主导过华为智驾端到端系统开发，首席架构师陈同庆是华为空间感知技术奠基人，董事长李震宇曾掌舵百度智能驾驶事业群。核心成员累计主导过超20个AI产品商业化项目，覆盖自动驾驶、工业制造等关键领域。

地平线智驾负责人余轶南创业做机器人，立项 100 天融资两个亿。余轶南在 100 天前，他找到有工程落地能力的地平线同事宋巍，和有产品、用户洞察的理想汽车赵哲伦一起创立了机器人公司——维他动力（Vita Dynamics）。今年 1 月，获得由地平线和高瓴创投领投，元璟资本、柏睿资本、百度风投和初心资本跟投的近亿元种子轮融资；最近，他们完成由今日资本和凯辉基金领投、雅瑞资本参投的种子 + 轮融资，累计金额达 2 亿元。余轶南 2012 年博士毕业于中科院自动化所，先是进入百度深度学习研究院当科学家；2015 年，他在博士期间结识、后来成为他在百度主管的余凯说了句 “我们一起去做 AI 芯片吧？”，余轶南就加入了余凯创办的地平线。在地平线的 9 年里，他从一线技术人员干到了智驾负责人。地平线是一家以芯片、算法和解决方案实现智能驾驶的公司，余轶南负责的智驾业务是地平线现在的核心业务，有一千多人。

具身智能外骨骼穿戴机器人程天科技完成近亿元B轮融资，由锡创投领投，浩悦资本担任独家财务顾问。程天科技2025年上市了「易行EasyGo」助力外骨骼机器人系列产品，瞄准老年助行、户外运动等消费场景，采用轻量化碳纤维材料与仿生结构，无需电源即可提供步行助力，售价在2500元左右。

突破美国、日本千亿巨头垄断，Ebike核心零件内变速器供应商洛梵狄获亿元B轮融资，投资方有广州产投、迪策投资（湖南省钢铁集团下属投资平台）和达晨财智。本轮融资资金将用于海外市场运营、人才引进和新品的规模化量产。洛梵狄智能科技成立于2012年，公司专注内变速的研发和生产，已研发出电控内变速器、电机内置变速器（MEGS）、机械自动内变速器、手动内变速器、智能车锁等产品。近些年来，Ebike已成为欧美地区风行一时的骑行单品，由此诞生出千亿规模的市场。

氢能商用车新势力海珀特完成4.5亿元A轮融资，由国投招商、Center Venture、Hydrogenic联合领投，广州水木氢云股权投资、北京顺源长芯咨询管理、海南易德投资、北京太极华青佩诚等多家投资机构参与投资。海珀特是国内首家专注于为物流行业提供氢燃料电池商用车运力解决方案的科技创新型企业。公司由清华工研院水木氢源基金、广东省广物控股集团以及北京华夏顺泽投资集团共同发起创立。三大创始股东在氢源、制氢、加氢、燃料电池核心零部件、物流应用场景等多个维度，为海珀特提供了丰富的平台资源和独特的氢能产业生态体系支持。

AR公司奇点临近，倒在AI眼镜风口。在2024年末陷入经营困难后，目前业务已无法正常开展。多位接近该公司的人士告诉我们，公司在巅峰时期员工数接近百人，目前只剩下包括创始人在内的寥寥几名员工协助善后。奇点临近技术（上海）有限公司于2025年1月被法院列为被执行人。2月18日，公司创始人张慧敏被法院限制高消费。奇点临近创始人张慧敏是“华为手机第一位首席科学家、第一位首席架构师”。其投资方则包括了愉悦资本、经纬创投、华映资本、阿里巴巴等知名机构。

3月20日消息，蔚来2024年业绩电话会，蔚来的净亏损达到224亿，垫底五大新势力，日均亏损超过6100万，净亏损总额几乎是小鹏汽车（57.9亿）的4倍。受此影响，蔚来美股股价跌超5%，报4.45美元/股（约合人民币32元），市值为93亿美元（约合人民币674亿元）。

3月19日消息，奥迪开启了一系列改革措施，包括裁员7500人，关厂甩包袱，投资80亿欧元（约合人民币630亿元）“豪赌”电动车。而此前，大众汽车集团旗下三家子公司——保时捷、斯柯达、Cariad，几乎是在同一时间传出了大规模裁员的消息，保时捷要裁员3900人，斯柯达要开掉8200人，而其软件部门CARIAD也计划裁员1600人。不到一周时间，2.12万人“饭碗”不保。