大家好，我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精，这里是不懂哥说车。

奔弛老板去年曾经说过“smart在华国产目前没有明确计划，未来smart品牌可能越来越倾向推出新能源产品，成为一个电动汽车品牌。一旦在华国产化事宜正式提上日程，如果北汽愿意的话，当然首选是它。”

照顾完中国另一个股东的情绪后，今年就传出舒服哥和奔弛的大项目，这次仿佛真的搞定了国产，连吉利副总裁都转发了相关消息。

不出意外，国产的车型还是smart，这不禁让人想起了长城和宝马国产MINI。看来两家有可能是约好的，知道男人有钱就换车，给自己换车不舍得，但给媳妇换车应该没什么犹豫。

男人有时候活的真不如一条狗。

不过这次疑似国产的电动smart，奔驰之前就在香港就发布了，外观上与汽油版的smart fortwo和forfour基本一致。纯电动动力总成最大功率60kW，峰值扭矩160Nm，最高时速可达130km/h。装配17.6kWh的锂离子电池，续航里程155km。而且奔弛在几年前就在内地销售过电动车，价格在23.5万，未来新型电动汽车国产后，价格据传为15万左右。

不知道在北京现在这个天下班高峰期能不能送郭德纲老师回通州。

你们懂哥当年就想带着女友坐在smart里……看星星。

外企一窝蜂产电动这应该不奇怪，现在就是占领市场的关键年份，拿一辆汽油车改电动是最快的，要不然等特斯拉国产，Model3电动车到时候卖个30万以下，再装汽车发明者的矜持就没用了。

美国市场就是个生动的例子，特斯拉年中月销量超越了深耕细作几十年的宝马3系、奥迪A4还有奔弛C系。

换做你当老板，你怕不怕？起个大早，赶个晚集。人家特斯拉的马老板还在网上总说自己产能不够，产能不够都能灭了这些车型，这个装13我服。

怪不得人家总说现在姓马就是厉害：马云，马化腾，马斯克。

其实早在2018年10月24日，双方已经共同宣布，将在中国组建合资公司，但范围仅限高端专车出行服务。高端车型包括梅赛德斯-奔驰品牌轿车、梅赛德斯-迈巴赫轿车，以及吉利旗下的高端纯电动车型。

不同于戴姆勒低调注资腾势，继续和比亚迪一起死磕30万区间电动车，奔驰年底首款电动车就要隆重上市。奔驰今年在国内电动车市场布局不能说高中低端，但大中小应该是跑不了。

这次的smart对标国产长城MINI的意味很强，与长城的合资是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目。但吉利奔弛现在的落地方式很灵活，可以先放到专车出行领域，挤压其他自主电动车出行市场。

毕竟很多城市都有X豆，X蚂蚁等一些类似老年代步车的“电动车”市场。好停车，省油，能挂牌是这一类型车主最强需求，而且最受年轻人或者女性欢迎。

这又是一个中国的细分市场，总觉得比什么下乡好多了。毕竟现在村里最愁的是停车。

我知道你们不一样，你们愁的应该是给媳妇换什么车。

我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精！

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你会给媳妇换啥车？