之前老司机整理过一篇文章，说的是2020年破产的一些传统车企，其实本来大都经营不善在苟延残喘，今年的疫情也成了压死这些车企的最后一个稻草。但毕竟市场就是一个优胜劣汰的过程，这些车企落得这样结局也在情理之中。“有危便有机”，老司机觉得这句话也适用于汽车市场，今年也诞生了不少全新汽车品牌，几乎全是新能源品牌，那这些选择逆境诞生的品牌又有哪些呢？我们来盘一盘。
恒驰汽车
背景：恒大集团
在2019年，知名房地产开发商恒大集团发布了旗下新能源汽车的品牌名称——恒驰，而在今年8月份就一口气发布了6款车，2款轿车、3款SUV和1款MPV，一口气实现了家用车型全覆盖。有钱就是为所欲为，恒大近两年一直是“买买买”模式，与科尼赛克签订协议、与德国hofer组建合资公司、与国家电网成立国网恒大智慧能源服务公司等等，恒大的造车之路就是满满地金钱味道，这是很多造车新势力望尘莫及的。许家印多次喊出口号：2035年一定能实现年产销500万辆车的目标。老司机想说的是，有实力是好事，但是只靠“买＋组”出来的车还是走不远的，你看看一些自主品牌收购或入股豪华品牌后，对自身品牌的价值与核心技术毫无建树就知道了。
ARCFOX极狐
背景：北汽新能源
可能大家会在车展上看到这家车企出现在超豪华车的展馆，会以为它是哪国的超跑品牌，其实是北汽新能源旗下品牌。在2016年就已经发布了，但是到了2020年10月份才上市了首款车型阿尔法T。它的NEDC续航里程达653km，百公里加速度为4.6s，配备哈曼4K超大屏影音系统、华为5G科技互联以及智慧驾驶系统等，这些都是它的卖点，所以北汽新能源总经理刘宇曾在接受采访时放出豪言：“ARCFOX αT将完爆40万元以内的汽油车。”而它们的第二款量产车预计明年年初上市，未来保持一年至少1款车型的发布速度，而且在未来2-3年内还计划将旗下车型销往其它国家的市场。老司机觉得吧，40万可以的，厂家可以做出来这些东西做纪念做收藏挺不错的，至于销往其他国家，就先把这2-3年挺过去再说OK？
岚图汽车
背景：东风汽车
“岚图品牌高端新能源汽车项目”作为东风集团股份新品牌高端新能源乘用车的唯一项目，总投资达110亿元，几位出自“一汽系”的高管，用别人的技术和未来的市场资金，描绘一幅新的“蓝图”。它们的首款车型岚图FREE也在近日首发了，1.5T四缸发动机、百公里加速4.6秒、NEDC续航860KM、5G车联网、搭载了一块一体式可升降全镁铝合金三联屏、20项智能辅助驾驶、不超过40万的售价等，看起来好像还不错。从价格来看，竞争对手会是理想ONE和蔚来ES6，不过岚图稍微聪明一点的是不仅推出了增程式版本，还同时推出了纯电动版本，给予了市场更多的选择余地，也可以看出它想要抢占市场份额的决定。不过这两款车都在市场累积了一定的市场口碑了，想要跟它们“抢吃”的并非易事。根据规划，从2021年起岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车，在全国建立40个直营体验店，老司机明年底再来看看它到底达标了没有，flag立在这里了，我们下年见。
天美汽车
背景：创维集团
天美汽车在2019年11月成立，首款车型在2020年10月上市，按照这个效率来看整体还是很高效的，至少可以说是有钱又有经验。首款车型也在10月份上市了，卖得也不贵，补贴后15.28-19.88万元，续航里程有410km和520km两种。它的创始人黄宏生有很多头衔，创维集团创始人、开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长、天美汽车创始人，甚至还担任海南黄阿婆红薯产业园有限公司的法定代表人，不但造电视造车，还造红薯。对于天美汽车，外界有很多质疑的声音，毕竟现在新能源补贴退坡，销量也是肉眼可见的下降，在这个时间节点入局，实在很难让人看好咯。
枫叶汽车
背景：吉利科技集团
在今年4月份，吉利科技集团发布了全新的新能源汽车品牌枫叶汽车，而首款量产车枫叶30X也在8月份开售，补贴后售价为9.58万元，也是今天所说的几个品牌首款车型中最便宜的，它的NEDC工况续航里程超过306km。从价格就可以看出它主要面向低端市场，而在这个细分市场的造车新势力里面，目前有云度、哪吒和电咖，但是它们目前其实都不足为惧，具体看销量就知道了。在枫叶汽车到来之前，吉利已经有极星、几何品牌，枫叶就是为了完成在新能源市场的全面布局。在它的五年品牌战略规划中，前期会先上市SUV和MPV，后续实现从A00级到C级的覆盖，车型涵盖轿车、SUV和MPV三大类，而3.0时代会充分整合优势资源，构建全新的出行大生态。虽然枫叶汽车目前的销量表现平平，但是吉利出品，老司机觉得应该不会太差。
智己汽车
背景：上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团
11月26日，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动，同时宣布落户浦东新区张江智能园区。采用全球首创的“ESOP（核心员工持股平台）+CSOP（用户权益平台）”的股权架构。公开资料显示，智己汽车目前已经在智能充电技术方面有所布局，未来会和宁德时代合作量产装备11kW大功率无线充电，在泊车环节实现“无需操作、无感补能”。较为亮点的是，双方还将共同研发“掺硅补锂电芯电池”技术，可让纯电动车的续航里程突破1000km，20万公里0衰减。在2021年一月就会带来两款车的全球首秀，轿车和SUV各一款。按照规划，2021年4月上海车展还会有3-4款车亮相，并开启首款量产车预售，到2021年第四季度，量产车将正式对外销售。对于智己汽车，老司机个人最感兴趣就是它的20万公里0衰减，期待一下。