说起法拉利458很多车友都是很熟悉的，车子确实很不错，在超跑界也是享有盛名，同样的价格也是很昂贵的。之前有一种说法叫法拉利才是真正的超跑，兰博基尼和法拉利相比只不过好看一些，性能上还是法拉利完胜，所以开法拉利的比开兰博基尼的有优越感。

而对于法拉利458 这样的顶级车型，应该很少会有车主拿来改装，毕竟原厂就已经能够满足自己的需求了。当然，如果你任性那也没有办法，继续折腾，打造独一无二的爱车！

这位车主就是这样一个爱折腾的人儿，虽然对这辆车不敢打动干戈，但改车身颜色还是可以的，有人会说，这车改颜色？得花多少钱，的确如果按照以前喷漆确实是不菲的开销，但是现在我们有了改色膜，它与喷漆不同，它是一种使用高分子材料制作而成的具有多种颜色的薄膜，可用以覆盖在汽车上，改变整车或者车上某一部分的颜色。高质的改色膜对漆面并不会有任何危害，重要的是容易撕下，而且不留胶不伤原厂漆。价格是你想不到的低。

当然，毕竟是法拉利458这种级别的车，也不是随便改色膜就可以的，而达世通AX系列则专为高端品牌服务，这款法拉利458选的颜色是高亮天空蓝。

天蓝色是一种万里晴空的颜色，是一种看着就能让人愉悦轻松的颜色，开着带着这一抹晴天的蓝色行驶在路上，就像把好心情与快乐时刻带在身边。

换装后的458 外观冷酷、高艳足以俘获任何人的芳心。而高亮天空蓝的法拉利总是又一种特殊的气质，这其实和蓝精灵这个词多少还是有一些关联的。

两侧进气坝还设计了小型气动弹性效应风翼，可利用精密的空气力学设计，让飞翼仅靠风动的物理特性就能改变角度，并随着速度改变形状，降低散热水箱进气道的截面积和阻力，同时提供车头下压力与前煞车冷却两种功能。

至于车尾设计，则是向经典法拉利致敬，两侧刻意隆起的尾灯来自2002年发表、限量生产399辆的恩佐法拉利，置中的3出式排气尾管概念则是来自1987年上市的F40，左右两侧则是移植自FXX、能提升车尾下压力的碳纤维底盘分流器，把功能与美观成功地做了绝佳的整合。

而当这辆车改色高亮天空蓝的法拉利，还没有驶入人们的视线，你就早已被它嘶吼般的轰鸣声所吸引。当它迅速跃进至人们的面前，那凶猛的身姿又会让你过目不忘。

还有就是它的动力系统，458 搭载的是法拉利一款排量为4.5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的 电子差速器。这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kW的峰值功率，并在6000rpm时输出539N·m的最大扭矩。仿佛催促着我们赶紧上路，好让它尽情扬蹄奔驰。

总的来说，象征458意大利的诞生不仅是法拉利的骄傲、更是所有意大利人的荣耀。因为它的出现，不但重新定义了超级跑车的入门性能标准，融合高科技未来感与经典法拉利特征的造型设计，更顿时让目前所有市售超跑几乎都宛如上个世代的产品。而这种经典的高亮天空蓝色让它更加如虎添翼，还等什么呢，快来贴改色膜吧。