近日，重庆市汽车商业协会发布数据显示，4月份，重庆市场广义乘用车销售3.88万辆，同比增长28.8%，其中，新能源乘用车销售2.27万辆，同比增长46.2%，市场渗透率达58.7%，超全国平均水平7个百分点，相当于每卖10辆车就有近6辆是新能源汽车。

今年1—4月，重庆广义乘用车销售15.05万辆，同比增长8.0%；其中新能源乘用车销售7.81万辆，同比增长35.2%，市场渗透率达51.9%。

数据显示，重庆车市中国品牌销量超2.9万辆，同比增长42.7%，市场占比达75%。值得一提的是，4月份韩系车销量820辆，同比增长290.5%，市场增速明显。

长安、吉利、上汽大众位居销量排名前三，销量分别为1906辆、1371辆、1109辆。

其中中国品牌除了长安、吉利外，还有几个品牌增势也很突出，奇瑞销量881辆，同比增长26%；哈弗销量628辆，同比增长47.8%；长安凯程销量454辆，同比增长148.1%；捷途销量393辆，同比增长91.7%；五菱销量318辆，同比增长59%。

部分合资品牌在各种利好政策加持下，增速较快。其中，现代销量达到796辆，同比增长388.3%，成为4月份同比增幅最大的品牌；一汽丰田销量454辆，同比增长86.8%。

伊兰特以销量同比增长617.8%的惊人表现一跃成为销冠，也可以说以一己之力换来韩系车占比的提升。伊兰特的市场表现，与车价有着密切联系。该车在终端市场优惠后，售价直接来到7万元级，超高的性价比极大地刺激了消费者，也换来了销量的回馈。宝马5系同比增长162.9%，也是“进步生”的代表。

重庆新能源汽车厂牌销量TOP20中，前三的排名依然是比亚迪、深蓝、吉利银河，销量分别为4722辆、2596辆、1550辆。

而在4月的新能源市场中，小鹏汽车值得关注，当月销量975辆，同比增长293.1%，继续保持高增长的亢奋状态。由此可见，经过产品整合后的小鹏后劲十足，爆款车型贡献显著。如果一直都是这样的市场表现，那么距离企业盈利目标就不远了。

除了小鹏外，另几个品牌4月份销量增速也很给力。其中，零跑销量913辆，同比增长184.4%；五菱销量831辆，同比增长132.1%；埃安销量764辆，同比增长114%；奔腾销量285辆，同比增长533.3%；奇瑞销量279辆，同比增长381%；方程豹销量268辆，同比增长605.3%——这几个品牌突飞猛进的幅度，进一步说明重庆新能源车的火爆程度。

据乘联会数据显示：2025年4月中国汽车经销商库存预警指数为59.8%，同比上升0.4个百分点，环比上升5.2个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

从区域指数情况看：4月全国总指数为59.8%，北区指数为59.5%，东区指数为60.8%，西区指数为58.8%，南区指数为57.1%。

重庆市汽车商业协会相关负责人表示，整体来看，4月份重庆市汽车市场可以说稳中有升，新能源市占率持续走高，整体表现比较积极。

今年以来，国内市场大环境不错，一是没有激烈的“价格战”骚扰，降价潮明显降温；二是以旧换新政策的延续再加上厂家在终端有效的促销，进一步拉动的车市繁荣，整体车市呈现健康有序的状态。不过，随着6-7月份传统销售淡季的到来，5月份重庆市场主流趋势可能开始出现回调，市场走势也将趋于平稳状态。

上游新闻记者 严薇