2021开年最爆炸的消息，无疑是滴滴要上市，市值600亿美元到800亿美元，某财经算了一笔账，在滴滴的四项业务可能会让它在2020年实现10亿元的净利润，其中大头来自网约车抽成和网约车车租。

盘点了滴滴网约车业务、定制网约车 租赁业务、金融服务业务和单车租赁业务，从这几项业务中可以发现：

1. 网约车业务：10年抽成4615亿元

2. 定制网约车租赁：3年回本，100万辆收租4127亿元

3. 金融业务：利润规模媲美一家A股上市银行

4. 单车租赁：12个月回本，每辆车赚2240元，每年利润64亿元

而这其中网约车业务抽成和车租，是平台估算得来，足足有8千多亿元，这在资本眼里，滴滴就是头奶牛，可以创造更多利益，但是在司机和乘客眼里，滴滴的贪得无厌让人厌烦。

在这篇财经文章后，有条车友评论说“一个媒人，如今霸占了小夫妻双方，说好的只是牵牵线呢”，本是提供平台的企业，如今却想将利益占为己有，任谁都看到了滴滴的别有用心。

最近，在长沙出了降价计划，引得司机骂声一片，司机集体罢工抗议，最终碍于民意，又开始收手收规则，美其名曰为网约车淡季做准备，找了个台阶下，但是这场面依然不体面，在降价规则发布同时，已经有司机去滴答、哈啰、一喂顺风车等平台了，滴滴这一操作，偷鸡不成蚀把米。

接着又有消息称，该计划一上线，不少司机都爆单了，每小时能跑到50-60元，司机们争取到胜利的果实，可事实是这样吗？

很多司机给出了不同看法，他们认为不仅仅是司机抵制的问题，更多的原因是调价后，乘客打车确实便宜了，在加上3月1日是开学首日，打辆滴滴比自己开车还划算，这才是爆单的主要原因。

如此操作说白了，还是为了能有更多抽佣，平台多赚些钱，毕竟想上市的滴滴准备了太久，2018年如果没有事件发生，滴滴可能早就是上市公司了，根本不会被滴答、哈啰、一喂顺风车平分市场，虽然现在依然是滴滴一家独大，但市场份额早就不如当初，甚至更难掠夺，可能在之后还会有各种稀奇古怪的规则从司机口袋里拿钱。

滴滴想赚钱这是无可厚非，但是吃相未必有些太难看，杭州的马先生曾说过，滴滴和快的的合并就是个错误案例，滴滴一家独大，就是那一刻奠定基础，甚至很多司机都想回到合并前，制止这场行为。

2021年互联网反垄断肯定会加强，一些想只手遮天的企业怕是要难熬了。