造车除了要销量，还得要利润。但有没有可能，有些品牌单车利润和销量都很高？

2024年单车利润最高的车型，主要集中在豪华品牌和超豪华品牌中。据不完全准确的数据显示，2024年单车利润最高的是法拉利，单车利润超过80万元。而排在第二位的是是兰博基尼，单车利润也超过60万元。

而在近日，兰博基尼官宣他们2024年的销量——2024年车型交付量达10687台，较2023年增长6%，创下品牌历史上客户交付量的最佳年度成绩。

兰博基尼与往年相比，2024年三大区域市场均实现了增长，呈现出积极且均衡的发展趋势。欧洲、中东及非洲区域以6%的增幅和4227台的交付量居于首位，其次是美洲区域，增幅7%，交付量3712台。亚太区域增幅为3%，交付量为2748台。

兰博基尼旗下三款车型均实现了均衡增长，其中，品牌首款HPEV高性能V12插电式混合动力超级跑车Revuelto 居于首位。

2023年3月发布以来，新大牛Revuelto以性能和大胆的设计，迅速吸引了全球多金客户兴趣，其订单已覆盖至2026年底的产能。

Huracán 同样对2024年业绩做出了至关重要的贡献。目前，最后一批Huracán车型正在生产，并计划于2025年逐步交付，共涵盖Huracán的五个车型——Sterrato、EVO Spyder、Tecnica、STO和STJ。

随着生产周期步入尾声，Huracán即将迎来继任者Temerario 。换代车型Temerario于去年8月在美国蒙特雷汽车周上亮相。

而去年4月在北京车展上亮相的插电式混合动力车型Urus SE，更是销量贡献的主力。这款车型取代了现有的Urus S和Urus Performante车型。

在短短18个月内，兰博基尼汽车推出三款新车型。在过去的2024年，不仅是兰博基尼汽车创纪录的一年，更是品牌发展历程的一个重要转折点。因为兰博基尼完成了全系车型混动化的重要转型，成为世界上首家提供全系混动车型的超级跑车制造商。