36氪获悉，集装箱运输产业互联网平台「箱盟集运」已于近日完成由中联运通和中联航运投资的千万级战略投资，并与其达成深度合作。

中国前七大港口占全球集装箱港口前十名；港口物流陆上运输规模约2000亿元，上海港的市场规模约为250亿。「箱盟集运」提供的SAAS服务平台覆盖80%上海港集卡车队，目前已成为上海港最大的集装箱无纸化EIR实施、集装箱陆上运输数据及综合互联网服务平台，形成了覆盖网络货运、金融交易、TMS/WMS等全产业链软件系统、自助取封机、汽车后市场等整体业务布局，并与蚂蚁金服、上港陆服、中远、中外运展开业务合作。

概括来说，「箱盟集运」的主要业务可分为集装箱卡车产业互联网平台和金融交易市场。

「箱盟集运」线上线下平台体系

在集装箱卡车产业互联网平台方面，「箱盟集运」顺应近年来的集装箱单证无纸化政策，从“无纸化”切入开发配套工具和服务，用于支持车队和码头的日常运营，目前已形成一个覆盖智能派单、全程追踪、信息查询、TMS系统、放箱预录、承运开票、金融保险、自动取封、ETC等功能的互联网SAAS服务平台。该平台在上海港合计覆盖集卡车队超过3000家，其中活跃车队超过2500家，市占率近80%，是上海港外最大的集卡运输数据平台公司。

在金融交易市场方面，「箱盟集运」将集装箱公路运输行业的线下交易转向线上，作为交易的第三方，为接单方提供资金垫付服务，让其能即时拿到款项，同时给发单方30-40天的付款期限，箱盟从中赚取接单方2%的手续费。此外，「箱盟集运」与蚂蚁金服合作建立了一套信誉体系和仲裁机制，来衡量具体车队和司机的信用程度，以此约束公司。目前这块业务每天的交易量为100-200车，客单价在2000元左右。

谈及本次战略投资及合作，「箱盟集运」创始人兼CEO吴峰表示，本轮融资后，双方将借鉴「箱盟集运」在上海港集卡运输领域的成熟经验，发挥各自的资源优势和运营经验，共建大湾区集装箱卡车产业互联网平台及金融交易市场。

具体而言，中联运通是由交通部、中国外代、青岛港、环世物流共同投资设立的国有控股航运物流集团，拥有超过20年经营历史，2017年与广州港达成战略合作，并合资成立广州港中联国际船务代理有限公司，拥有在广州港的物流合作资源，将帮助「箱盟集运」在广州港完成上海港集装箱运输产业互联网平台及金融交易市场的模式复制；中联航运是以航运驱动的数字化物流企业，所运营的南沙保税仓库为粤港澳大湾区的企业提供完善的贸易仓储解决方案，在本次战略合作中将为「箱盟集运」提供在航运领域的资源优势和运营经验。

此外，吴峰表示，在继续拓展上海港集卡物流金融交易市场并完成对广州、深圳的模式复制后，「箱盟集运」希望成为一家全口岸港口物流行业平台，并最终实现物流数据的商用，以此作为公司的下一个业务爆发点。