7月13日，消息人士透露，北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者，侵犯消费者合法权益”“我要520续航里程，我要同样的钱买同样的车”等字样。

事情起因为，7月10日2020款小鹏G3车型正式上市，但其价格相比老款更优惠、新车型续航也更长，一些小鹏G3的老车主们，尤其是还没提车的车主对此表示不解和抗议。

对于该问题，7月12日中午，小鹏汽车董事长何小鹏通过微博进行了官方正式回应，对老款G3车主道歉并提供补偿。最终给出的解决方案是：从即日起，3年内增换购小鹏汽车任意车型，在享受所有优惠促销的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

但官方的第一次答复似乎并没有让老用户满意。在短短两天就聚集500人的“维权”微信群里，有车主提出周六（7月13日）去小鹏北京服务中心拉横幅维权，几十人响应，而在7月10日当天就已经有几个车主去了一轮。

这次小鹏新车引老用户抗议，虽然何小鹏已向“鹏友们”真诚道歉，并给出解决方案，但这究竟能否让老车主们满意还有待观察。但事实上，早期用户感到吃亏的情况并不是行业个例，新能源车由于迭代升级速度快，后买更划算几乎是摆上明面的规则。在这种形势下，车企如何安抚好老用户，持续稳固消费信心才是重中之重。

这次小鹏汽车新车事件，虽然老用户的“维权”路可能很难，但企业也许应该补偿一下“铁粉”，你怎么看呢？