1月18日，经过80多小时的连续浇筑，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设，中交路桥建设有限公司承建的公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇第二节混凝土浇筑完成，为在长江汛期前完成首次沉井下沉奠定了坚实基础。

施工现场

汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，设计时速120公里，桥型为主跨1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，这意味着该桥也是湖北省最大跨径的双主缆八车道悬索桥。

其中，大桥锚碇采用整体式沉井基础，钢壳段平面尺寸76.4米×76.4米，平面分36个井孔，相当于14个篮球场大小，沉井总高度43米，分9个浇筑节，本次第二个浇筑节高5.5米，共浇筑混凝土约1.2万立方米。

面对混凝土浇筑方量巨大、连续作业时间长、作业面大、环境温度变化大等诸多难点，中交路建项目团队超前谋划，研究了河滩相沉积地质地基加固技术，确保软基加固后可承载沉井巨大的自重；同时创新设计悬臂模板体系，有效保障了施工安全和质量

此外，项目团队还运用智能监控系统，实时监测沉井姿态与受力状态，从而确保了施工过程中沉井结构安全与姿态平稳。

现场航拍图

汉南长江大桥作为武汉都市圈环线高速公路全线的重点控制性工程，建成后对发挥交通先导作用，完善区域高速公路网体系结构，优化长江过江通道布局，引领武汉城市圈同城化发展具有重要意义。