撰文 | 冷泽林

编辑 | 王 潘

6月17日上午，百度Apollo联手ARCFOX极狐共同发布新一代量产无人共享车Apollo Moon。

百度已经在自动驾驶产业深耕8年，极狐是北汽新能源旗下高端品牌，于2016开始设立。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示：“早在2017年，百度和北汽集团就达成战略合作。双方目标一致，坚持自主研发，共同推动中国自动驾驶的发展。Apollo Moon的发布，是中国最强的自动驾驶技术与最先进的智能汽车平台强强联合的重要成果，也是全球自动驾驶出行领域的里程碑时刻。”

而今天，发布会现场百度与极狐签署了全新战略合作协议，双方预计在未来3年落地1000台共享无人车。使得百度Apollo共享无人车出行服务，在3年内能够覆盖更多城市区域，实现可持续的商业化目标。

据悉，百度Apollo近期就将在北京（新增通州区域）、上海、广州、重庆等城市开展共享无人车运营。

随着共享无人车的落地，意味着改变共享出行格局的时刻又提前了一大步。

什么是Apollo Moon？

Apollo Moon是百度Apollo第五代车的品牌名，首款纯电车型与北汽ARCFOX一起合作打造，轴距超过2米9，续航超过650公里，搭载第五代无人驾驶套件，能提供超800TOPS的算力。

Apollo Moon具备全传感器及计算单元冗余，完善的失效检测及降级处理策略，支持5G云代驾、V2X等功能。整体相较上一代车型能力有10倍提升，复杂城市道路送达成功率高达99.99%，即使一套系统发生了失效，也能确保整车仍然执行驾驶指令，将乘客送到安全地点。

传感器方面，采用两颗激光雷达，13颗摄像头和5颗毫米波雷达的三环视、多冗余的传感器组合。与其他厂商不同的是，Apollo Moon除了定制的激光雷达和乘客接驾屏以外，传感器设备都集成于车身内。

今年5月百度Apollo就与禾赛科技签订战略合作协议，定制全新架构激光雷达用于第五代完全无人驾驶共享车。

本次搭载的主激光雷达就是由百度与禾赛一起开发，显著提升了感知能力和可靠性，同时这款无人车使用的激光雷达是目前全球，数量最少、线数最少、成本最低的。

激光雷达作为共享无人车的大头，成本的多少将直接影响是否能够商业化运行。

更低的运营成本

作为一款可投入规模化运营的无人车，Apollo Moon的成本仅为48万元，是行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一，大幅降低了运营成本。由于同行业自动驾驶企业大多处于研发测试与Demo阶段，这个阶段的汽车成本大多动则上百万。

同时依托百度Apollo的自动驾驶技术累积，Apollo Moon采用“ANP-Robotaxi”架构，让共享无人车套件轻量化的同时，还能共享数据。

百度副总裁、自动驾驶部技术总经理王云鹏向我们解释道：“Apollo Moon的技术和ANP是同源的，简单来说只要是支持了百度ANP的量产车，加上一个车顶接驾屏和一个定制激光雷达，就是共享无人车。”

48万是个什么概念？目前Apollo Moon的硬件可靠性达两万小时以上，意味着能确保5年的可靠运营时间，月均成本平摊下来8000元。成本的降低使得共享无人车这一商业模式有足以与一线城市的网约车司机相竞争。

更可怕的是机器不会累，人会累，随着规模化效应和摩尔定律，机器的成本不断下降，而人力的价格却是在不断上升。

更低的成本并不意味着更低的安全系数

为了确保无人驾驶安全，Apollo Moon提供了46项安全保障能力，如：BE21全冗余的平台、计算单元、传感器的冗余等。

不仅是增加硬件数量，Apollo也在强化视觉感知的能力，大幅提升图像分辨率和帧率，同时每一个传感器都具备自检能力和自清洁系统，保证车辆在各种恶劣条件下正常工作。

而未来通过车路协同，在红绿灯识别、盲区检测和超远距方面，借助V2X技术能再次提升安全性等级。

百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东说道：“Apollo自己的目标和路径非常清晰，同时我们也深知科学没有捷径，必须遵循严谨的验证之路，打造安全可信赖的自动驾驶产品。靠demo做不出来自动驾驶，单纯的烧钱不代表具备上路能力，单纯的模仿不代表你能更加聪明。”

因此除了产品以外，目标与路径也是十分重要。

30、3000、300万

传统网约车实现了出租服务的数字化，但是本质是提高了交易效率，却并未改变服务，而智能化驾驶才是未来的方向。

去年阿波罗生态大会上，百度就对智能驾驶做出了发展规划，2023年30城、3000车、300万用户，将覆盖一线、准一线以及重点二线城市，为此采取三步走策略。

第一步，培养用户习惯，这是所有互联网公司都必须迈出的一步，从好奇、尝鲜到依赖，当用户拥有习惯性行为时，规模化运营才能成为常态。

第二步，逐步商业化，对服务形式、定价机制进行摸索，探索出一套用户与企业都能接受的商业模式，促进汽车效率和品质的提升。

第三步，在规定区域小规模投放无人车队，也就是Apollo Moon。通过实际的运营验证商业化模式。

目前Apollo Moon在无人化运营交互上已经实现多项创新：

包括四门锁独立控制，上下车动态身份认证，后排乘客状态检测等功能；在车外交互上，车顶外屏车辆状态显示，便利人车互认；在乘客便利性上，提供后排乘客安全带提醒、语音交互、APP控制空调车窗、智能车门等功能。

8年时间，百度Apollo已经走在行业前列，目前获得智能驾驶专利2900件，拥有244张测试拍照，自动驾驶路测里程超过1200万公里，并且以4万公里/天继续增长着。

相信在日益完善的数据和算法支持下，共享无人车出行的商业模式也将更加清晰，服务于大众的日子也近在眼前。