近年来，国内SUV市场蓬勃发展，自主品牌崛起，众多合资品牌也不甘落后， 纷纷推出自己的SUV车型，本田的缤智、XRV是市场上畅销的SUV车型，处于销售榜榜首的位置。但是随着上汽大众正式发布上市精品SUV车型T-Cross，XRV、缤智等车型的垄断地位将被打破，凭借潮酷的外观设计、丰富的内在配置，以及黄金组合的动力系统，T-Cross刚一上市即成为同级首选。

那么这款T-Cross的优势具体体现在哪？与同级别的XRV对比如何，我们来共同了解一下。

T-Cross基于MQB平台打造，前脸部分，采用大众全新一代家族式设计风格，具有大众"途"字辈的硬朗、宽阔风格，大灯组下方黑/银双色饰物的加入，使整车更具有跨界气息的年轻运动。

XRV的长相与东风本田的其它车型有几分神似，线条与棱角勾勒出了一副阳刚的前脸造型，搭配钢琴烤漆的工艺，不如T-Cross的镀铬装饰来得精致而且实用。

在车身尺寸方面，T-Cross的轴距要比XRV多出41mm，达到2651mm，这一尺寸已经逼近紧凑级车身，更大的轴距参数，也带来更好的车内空间与车身稳定性，XRV的表现则稍逊一筹。

得益于优秀的轴距表现，T-Cross的空间表现能力也十分卓越，身高175cm的体验者坐入主驾驶，座椅调至最后，头部约有一拳的空间，移到后排，头部和腿部分别为四指和两拳出头，而且座椅的坐垫能够很好地支持整个腿部。

进入XRV的车内，同样的175cm的体验者坐入前排，头部位置约有1拳出头，不过令人遗憾的是，前排没有放手机的格子，只能放在水杯位置。后排没有空调出风口、PM2.5过滤装置、USB接口，只设置一个小型的储物槽，配置非常拙劣。

两车相比，同价位车型的T-Cross科技配置远远超过XRV。

动力方面，T-Cross将提供1.4T和1.5L发动机供消费者选择。其中前者最大功率为110KW，峰值扭矩则是250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。后者最大功率为83KW，最大扭矩145N·m，匹配6速手自一体变速箱，1.4T版本这套"黄金组合"动力系统的技术久经市场考验，实际试驾过程中，0-100km/h加速成绩突进8-9秒区间，尤其是中后段加速感非常棒，有强烈的推背感，爆发力很足，数值在同级别车型中遥遥领先，6.3L的百公里油耗也获得消费者一致好评。

XRV搭载1.8L自然吸气发动机，最大输出功率100KW，最大扭矩169N·m，匹配CVT变速箱，实际试驾能发现，XRV在高速行驶状态下胎噪过大，动力爆发和整车的舒适性都不如T-Cross做得好。

综上所述， XRV作为王牌车型表现一直很不错，不过日系车的内饰和配置过于简陋，再加上XR-V5年未有变化，相比之下T-Cross不仅外观内饰新潮时尚、配置丰富，动力和空间表现也不俗，值得一提的是，新车12.79万的起售价相当具有诚意，对于年轻购车者来说是难得的一次机会。