作为一个汽车媒体从业者，有时候跟朋友聊天时，经常会听他们谈到现在国内的汽车圈很乱。

其实想想，也确实如此。

当今国内车市，随着新能源车的迅速崛起，不仅燃油车和新能源车之间的竞争显得愈发激烈。新能源车跟新能源车之间，同样也存在着极大的竞争。

有一些车企，为了品牌形象和市场销量就会采取不太光彩的手段，比如说雇佣大量的网络水军来抹黑竞争对手。

当然，他们也不允许有关于自己品牌和车型不好的内容出现。一旦出现所雇佣的网络水军便会如蝗虫一样，跟帖留言甚至还会谩骂。

但说到底，这些网络水军也只是无名之辈，对于整个行业产生不了太大的影响。但如果换做是行业内的知名人士，情况就不一样了。

比如最近几天，在网上引起了很大关注的知名媒体人贾可“炮轰”比亚迪事件。

事情的起因，是在今年6月14日举办的中国汽车蓝皮书论坛上，汽车商业评论总编辑贾可就发表了这样的言论。大致意思是天天呼吁禁止燃油车，结果自己造个插电车油箱比燃油车还大。

接着他还说，当一款新能源车的油箱比同级别的纯燃油车油箱还大的时候，而其亏电油耗和燃油车油耗差不多的时候，我们应该思考一下是否必须因为插混带了10度电，就不仅给他补贴2万多块，还可以享受购置税减免？

除此之外，在活动现场他还总结了中国汽车内卷的6种怪现象。其中也提到了偷工减料、技术抄袭、拖欠货款、连蒙带哄、左右逢源以及水军盛行等现象，还特意强调2023年5月长城汽车的举报事件。

虽然在上述描述中，贾可没有提到比亚迪，但明眼人一看就能猜到，他说的就是比亚迪。

那么问题来了，被誉为国内“最牛汽车媒体人”的贾可，为什么会对国内销量最高的车企比亚迪发出这样的言论？

首先简单聊一下贾可本人，原名余勇，毕业于南京师范大学中文系。是新闻学院博士，著名汽车观察家。同时也是汽车商业评论的总编辑，中国汽车蓝皮书论坛、轩辕之学、轩辕奖和金轩奖，都是由其一手创办的。

从网上透露的信息来看，早在2016年汽车商业评论就因为造谣比亚迪，在比亚迪法务部门介入后贾可本人在汽车商业评论上还专门发表了致歉声明，该事件才得到了平息。

由此可见，贾可跟比亚迪的“梁子”早就已经结下。

不知道贾可在论坛上所发表的言论，是否跟该事件有关。但大致可以猜到，对于比亚迪贾可和其创办的“媒体帝国”应该不会持太友好的态度。

如若不然，我请贾可也不会在论坛上含沙射影的暗指比亚迪。

放眼当今国内车市，“卷”的车企又何止比亚迪一家？带有大油箱的新能源车，同样也不止比亚迪一家。

差一点忘了说，作为国内最具知名度的汽车媒体人之一，贾可所创办的轩辕大学早在2021年，曾经被列维“野鸡大学”，后才改名为轩辕之学。

最后不得不感慨：连国内顶流的汽车媒体人都是这样的行事风格，国内汽车圈乱象何时能止？