#西岳航空通讯社# 因为在国内飞飞飞，

社长也经常遇到一点困惑，

比如有——

坐江西航空，南航金卡管不管用？

坐中联航，为何东航白金不算事？

坐昆明航空，国航知音卡算什么辈分？

这些问题，光问基本没标准答案，

只有自己去走一圈，就懂了。

要交学费。

今天，就先点昆明航空的名。

（社长资料图片）

昆明航空，社长只写过一次，

是前年的7月1日，

结果还被人家去举报了，

说违反有关法律规定，

写了不应该写的东西。

嘿嘿，到现在，社长都不觉得，

说错了什么。

也许成长的道路上，

总要有几次被举报吧。

算了，这就算翻页了。

有了这样的“过节”，

社长应该是不会主动去坐昆航的。

但是，他们家偏偏有MAX，

社长早有打齐max的这个愿景，

那铁定是绕不开KY的。

（波音提供图片）

故事其实是这样的。

原来选定的2018最后一飞，

是东航云南的787-9，

飞段成都—昆明。

可这位“大哥”在最后一天，

也公休放假去了，什么航班也不飞……

好吧，2017年圣诞，

社长是在云南错过东航的MAX，

也因为小M同学“身体不好”。

今年又错过787-9，还好已飞过。

在寻找替补航班的过程中，

昆明航空的737 max 8进入视野。

（波音提供图片）

昆明航空目前有2架max 8，

第一架B-206Y，每天飞4段，

先是昆明—成都，

然后是昆明—上海。

正好“经停”昆明，一路回家。

第二架B-206Z，体验当日，

飞机还没接回到昆明。

BY THE WAY，

一直以为昆明航订购的是MAX 7，

因为高高原的关系。

现在先来的倒是MAX 8，

至于是否还有MAX 7，不清楚呢。

（波音提供图片）

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另外，更有利的是价格。

头等舱才600多，从成都到昆明。

立马点下去，但还是出幺蛾子了……

在携程上下单，在支付环节，

被系统强行取消订单！

一慌，打电话给携程，

客服说是这个价格卖完了。

这也可以啊？

到信用卡信息都输入完了，

小圈圈都转起来了，

正好就说卖完了？？

两天之后不死心又去查，

结果价格贵了点，800多，

一犹豫觉得还能接受，

还是下单了，这次付款成功了……

但是，还是“埋雷”了。

（波音提供图片）

这个“雷”就是P舱票。

说直白点，就是头等舱特价票。

这一点，在成都机场国航柜台办票时，

没遇到什么问题。

柜台输入了我的国航知音卡号，

说不确定，输入进去再说。

那金卡待遇，是否享受？

人家说了，你都头等舱了，

是不是金卡，不重要。

也是哈，一个昆明航，

居然让社长露胆怯了，嘿嘿。

结果乐滋滋的冲着胖安达而去。

胖安达站在休息室的门口，微笑着。

休息室的柜台，可就不好说话了——

你这是P舱票，不能进。

国航和昆明航刚签了协议，

不为P舱票提供休息室服务。

额……

那国航金卡能不能进？

不行，昆明航不认国航金卡……

社长顿时有点蒙，下楼再研究看。

标识牌上，国航系的阵容很完整啊，

写着昆明航头等公务就能用。

P舱票虽是特价，也算头等舱票吧？

昆明航不是深圳航的儿子嘛？

深圳航不是国航的儿子嘛？

那昆明航就是国航的孙子啊？？

怎么买了头等舱的票，

乘客怎么变成孙子了呢？

哈哈哈，这一段有点6，有没有……

不好意思，社长只想写的好玩点。

估摸着，深航版的知音卡也没用吧？

算了，先自己找了KFC吃个简餐就成。

优先登机倒是有的，

上了飞机，到底是新的，

不错，配色和选座，

社长还是觉得满意的。

从头等舱的间距来看，

绝对是要给五星好评的，

这比东航、上航、南航要大方多了。

但除了这些，剩下的就只能遗憾。

这么新的飞机，没有PTV，

还用头顶小电视，

全程还没播放过任何节目，

除了航线图。

拖鞋，额，

放在一个尼龙的学习袋里，

拖鞋再用透明塑料袋装的。

社长立马有了参加培训班，

还要住三星宾馆的赶脚……

好吧，看看空乘的服务。

从言语来看，到位了，又没到位。

应该有的问候都有，

但就是被她说的毫无生气……

是生气，不是说生气。

哈哈哈，你明白不？

算了吧，水也有，毛巾也有。

起飞前空乘也不问提供何种餐食，

只提醒说一定要手机放在飞行模式。

成都到昆明，飞行距离不长。

成都前一夜是在下雪，

昆明则据说是雾气很重。

进入平飞后，社长就被地景给吸引。

这条航线飞越的，应就是川藏线吧，

底下的山脉，极为壮观。

山是白的，云也是白的，

配上昆航的深圳红，

画面感是很不错的。

但是，前排临时升舱上来的一对夫妇，

带着一位很能哭闹的小孩，

遇上也是毫无办法的说。

而且这位爸爸似乎不爱遵守规矩，

所有的动作都不符合安全程序……

起飞前就拉下遮阳板；

刚起飞就要站起来到后面去找行李包；

飞的好好的，口头禅却一直吐着脏字……

是不停的说。

降落前又不知如何回正座位，

遮阳板到降落都没拉开过。

其实社长觉得，空姐也很无奈……

哎，公共场所，说什么好呢。

我等只能佛系。

但等看到乘务员发放的午餐，

社长真很难成佛……

乘务员也很抱歉，说航程很短，

我们只提供这个。

额，那也是社长第一次看到……

在头等舱会是这样的。

打开后，完全就是经济舱的配置。

算了，饿了就吃。

继续看风景。

底下的风景的确好看。

那天上海又下雪了，

大家休息在家，

纷纷晒出阳台、院子里的雪景。

但社长要说了，

要拍雪景，还是要上天去拍。

嘿嘿。

想起年初东航云南分享过的图片，

底下的雪景，应该就是云南的梯田。

用5分钟看了一遍机上杂志。

客气的说一般，就看看信息。

昆明航空目前有26架的机队规模，

全部是波音737系列，

9架737-700，2架MAX 8和15架737-800。

（社长资料图片）

社长在浦东机场拍过几次，

现在想想，

就应是MAX 8要飞的这班时刻。

（社长资料图片）

昆明航空的这些737，

初期部分是来自深航的调拨。

运转起来后，再自行引进新飞机。

怎么样，国航系马甲的模式，

是不是都是一样个？

终于对昆明航空的会员体系，

有了大概的了解，

也是有白金卡的……

按照事后社长查的昆航网站，

白金卡升级标准是：8万里程或80航段；

保级则是7.2万里程或27航段。

好奇怪，保级居然只要27段？

不是网站上写反了吧？72？

另外呢，网站上没写是否可累积国航卡，

但提到了所谓“外航VIP平移”。

就是东航、南航、海航、国航的高等级卡，

可以通过这个计划，

更快速的获得昆航的相应会员等级——

四大航的银卡，坐8次昆航；

金卡是15次，白金卡是30次。

基本明白了，在昆航这里，

老爸的老爸的卡，算“外卡”。

没事，搞清楚就好，

社长真没打算要这点里程。

好啦，到站了，谢谢机长哦。

（社长资料图片）

想了想，回上海就不考虑KY了，

意义不大，没卡可累呢。

下次什么时候再体验？

估计要等这家买波音787了吧……

嘿嘿。

反正到今日，社长的国航卡还没有动静。

本就没抱什么希望，

就为过了KY MAX这一关。

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